Comme cité, il n’y a qu’a regarder une carte pour voir que constuire une autre piste n’est pas possible. Pour l’année 2008, la croissance des passagers a été de 5.7% à 11.5mio passagers soit exactement ce que prédit l’article. Avec une capacité maximale de 15mio et une croissance qui n’a pas bronché, au contraire, malgré la crise, il est curieux de ne pas entendre parler de projets pour le futur aeronautique de notre région.
L’aéroport Lausanne-Blécherette voit son traffic exploser avec l’aviation d’affaire ce qui prouve l’importance d’infrastructures de la sorte.
Ne croyant pas à une construction d’une nouvelle piste ou une collaboration avec un aéroport Francais trop distant, c’est logiquement vers le canton de Vaud que l’on se tourne et dans la région entre Lausanne et Berne qui serait la plus propisce à accueillir un aéroport d’envergure internationale.
Transformer l’aeropole militaire de Payerne? A mon avis une mauvaise solution, trop mal desservi et l’utilisation militaire ne pourrait subsister.
Une idée d’emplacement pourrait etre quelquepart le long de l’autoroute entre Yverdon et Lausanne. A proximité de l’arc lémanique sans être trop proche de Cointrin. Facilement desservi par l’autoroute et une éventuelle station de train. Proche de zones industrielles pouvant aider au développement de l’espace économique créé autour d’une aeroport etc.
Bref ceci semble bien lointain et utopique mais à moyen (voire court) terme nous arrivons à une situation de saturation que les mesures de bricolage ne suffiront pas à régler.
Avez-vous des informations à ce sujet? Des idées?