Além das fotos oficiais, a Ferrari apresentou os detalhes técnicos da 599 GTO, onde a designação GTO significa “Gran Turismo Omologata”. Isso significa que o modelo recebeu diversas alterações em relação a 599 GTB, incluindo a sua motorização, design e de peças maximizando o seu desempenho.
Sua potencia original de 612 cavalos, saltou para 661 cv e é oriunda do motor V12 de 6.0 litros que recebeu algumas alterações pra melhorar o seu rendimento. Aliada a uma suspensão recalibrada, com direito a um jogo de molas mais enrijecidas, barra estabilizadora traseira e um novo controle de tração a Ferrari 599 GTO é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 3,35 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 335 km/h. Vale ressaltar também a atuação de seu cambio sequencial F1, que permite trocas de marchas em apenas 60 ms.
Apesar disso, o superesportivo ainda ficou menos poluente, emitindo 4 g/km a menos que a GTO tradicional. Outro aspecto trabalhado foi a redução de peso, onde a 599 GTO, conseguiu “emagrecer” 195 kg, pesando agora 1.495 kg.
Por fora, o modelo recebeu um novo kit aerodinâmico que conta com um novo spoiler dianteiro que de acordo com a Ferrari, aumenta o downforce na parte dianteira do veiculo e o arrefecimento do radiador de óleo, enquanto que as saias laterais melhoram o fluxo de ar na parte central inferior. Complementando seu visual temos um jogo de rodas de 20 polegadas, calçadas por pneus de perfil 285/30 na dianteira e de 315/35 na traseira.
De seu interior foram retirados alguns itens de luxo como o radio e o sistema de navegação, entrando em seus lugares equipamentos de monitoramento e gerenciamento geral da Ferrari 599 GTB. È o caso do sistema Virtual Racer Engineer, que informa em tempo real ao motorista as condições de vários equipamentos do veiculo como a temperatura do óleo, líquidos de arrefecimento e até dos pneus.
Fonte: CarMagazine