http://vietnamnet.vn/chinhtri/2004/02/53062/
Một thành phố nổi hoàn toàn trên mặt biển, nơi máy bay có thể hạ cánh, có cảng container cỡ lớn và tàu ngầm có thể lên xuống được. Tất cả những ý tưởng này không hoàn toàn viển vông, mà là một kế hoạch làm kinh tế vĩ đại: khai thác dầu khí. Nhưng trước hết, việc xây dựng và khai thác vùng lãnh hải giữa Biển Đông là sự khẳng định một cách hùng hồn chủ quyền của VN tại cả hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa
Vấn đề chính là làm thế nào để VN nhìn ra cái lợi của việc mời các công ty nước ngoài vào đầu tư trên vùng Biển Đông. Tập đoàn Keystone (Hoa Kỳ) sẽ đứng ra đảm nhận trách nhiệm phát triển kinh tế ở hai quần đảo Hoàng, Trường dưới dạng một hợp đồng được ký với Petrovietnam chẳng hạn. Tập đoàn Keystone sẽ đảm bảo an ninh trên lãnh hải và đảm bảo an toàn cho các công ty dầu khí vào khai thác ở vùng này trong suốt thời gian hoạt động
Về kinh phí, VN sẽ không mất (tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 150 tỷ USD, Keystone và các tập đoàn khác sẽ đầu tư). Về lợi ích sẽ được rất nhiều. Đó là lợi ích quốc gia được tôn trọng, tài nguyên quốc gia được bảo vệ và khai thác. Về kinh tế, VN được thu các loại thuế như thuế tài nguyên, thuế doanh thu,… phát triển công nghệ dầu khí, hải sản và vận chuyển tàu. Ngành du lịch có một mô hình mới, du lịch biển. VN có một thành phố trị giá hơn 1500 tỷ USD. Về xã hội, một số đông lao động tay nghề cao được huấn luyện và sử dụng, một lực lượng đông chuyên viên an ninh tầm cỡ quốc tế với phương tiện hiện đại đủ sức bảo vệ chủ quyền VN.
Source: VietNamNet
Unfortunately for all those involved in the auto industry, the economic environment continues to remain extremely unstable and every single drop in demand leads to significant measures in this particular sector. SEAT is the latest major name that turned to job cuts to counteract a decrease in demand, with the Spanish manufacturer eliminating 330 non-production jobs in its domestic factories.
The very much anticipated Ducati race bike for the 2010 MotoGP season, the Desmosedici GP10, was officially launched yesterday during the Wrooom – Press Ski Meeting held in the Dolomites. Designed by F1 specialist Alan Jenkins, the GP10 is slimmer and more aerodynamical than its predecessor, the GP9. 
As with any major automotive event, the picture would not be complete without some type of top to go along with the show itself. The 2010 North American International Auto Show (NAIAS) is no exception and, four days into its debut, the top ten hottest cars and concepts attending have been put on one list by Kelley Blue Book (KBB). 
Even though Michael Schumacher signed a deal with Mercedes GP for the upcoming 3 years of Formula One, Ferrari is still not over the 3rd car per manufacturer idea inside the Great Circus. While initially projected as a way of giving Schu the chance to return to F1 in a Ferrari race suit, the idea suffered a little tweak in a sense that it won’t be necessarily run by the Scuderia.
BYD, the most optimistic car company in the entire world, is getting ready to step in the United States, a thing that could happen before the end of the year. The company will initially launch the e6, an all-electric car that is said to provide a maximum autonomy of up to 300 kilometers per charge.
