<\/p>\n<\/p>\n
Tarde o temprano, este momento ten\u00eda que llegar. Anunciar un modelo h\u00edbrido de parte de Ferrari no es tarea f\u00e1cil y ser\u00e1 dif\u00edcil para los tiffosi<\/em> aceptarlo. La marca debe adaptarse a los tiempos, en que los clientes demandan coches “amigables” con el medio ambiente. Ferrari presentar\u00e1 en Ginebra un 599 h\u00edbrido, llamado Concept 599<\/strong>.<\/p>\n La revista Quattroroute<\/em> muestra un art\u00edculo sobre el h\u00edbrido que se estar\u00e1 preparando en Maranello<\/em>, con algunos detalles generales sobre el modelo. Contar\u00e1 con bater\u00edas de litio y un motor el\u00e9ctrico para propulsarlo a baja velocidad, mientras el V12 sirve para regimenes elevados. Por suerte, el V12 seguir\u00e1 estando presente en el 599, a pesar de la electricidad y las bater\u00edas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Como el V12 no ser\u00eda usado m\u00e1s que para circular a un determinado n\u00famero de revoluciones, se espera un ahorro de combustible de un 35% en el ciclo urbano<\/strong>. En fases de desaceleraci\u00f3n y frenado, la bater\u00eda cargar\u00e1 al motor el\u00e9ctrico, junto con un incipiente KERS que tambi\u00e9n equipar\u00e1 al 599 Concept.<\/p>\n Y hablando de las bater\u00edas, engrosar\u00e1n el peso total del Ferrari en 50 kg<\/strong>, a menos que en el futuro se coloque en su lugar una bater\u00edas m\u00e1s livianas para no penalizar el peso y las prestaciones. Al fin y al cabo, un Ferrari no es para ahorrar combustible<\/strong>, sino para quemarlo y en cantidad.<\/p>\n V\u00eda | Quattroroute<\/a><\/p>\n Tarde o temprano, este momento ten\u00eda que llegar. Anunciar un modelo h\u00edbrido de parte de Ferrari no es tarea f\u00e1cil y ser\u00e1 dif\u00edcil para los tiffosi aceptarlo. La marca debe adaptarse a los tiempos, en que los clientes demandan coches “amigables” con el medio ambiente. Ferrari presentar\u00e1 en Ginebra un 599 h\u00edbrido, llamado Concept 599. […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-103535","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103535\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/p>\n<\/img><\/a>
\n<\/img><\/a><\/p>\n
\n<\/img><\/a>
<\/img><\/a>\n<\/div>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"