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Hoy en d\u00eda tenemos al Panamera y al Rapide, por nombrar solamente a dos coches, originalmente coup\u00e9, que fueron convertidos a cuatro puertas<\/strong>, creando un nicho de mercado muy exclusivo de estos modelos. Sin embargo, hace 46 a\u00f1os la gente de GM dise\u00f1\u00f3 y fabric\u00f3 un \u00fanico modelo de pruebas del Corvette con 4 plazas<\/strong>.<\/p>\n Habiendo salido al mercado poco antes el Ford Thunderbird<\/em> de cuatro puertas, la gente de GM decidi\u00f3 crear un competidor que pudiera acomodar a cuatro pasajeros. Para ello, los dise\u00f1adores decidieron tomar un t\u00edpico Corvette y alargar el chasis para hacer sitio a las plazas traseras<\/strong>. El resultado fue una extensi\u00f3n del chasis no muy perceptible, pero que se nota m\u00e1s en las puertas un poco m\u00e1s largas y en el cristal trasero tambi\u00e9n m\u00e1s grande.<\/p>\n <\/span><\/p>\n El proyecto casi lleg\u00f3 a producci\u00f3n. Incluso, la l\u00ednea de montaje del Corvette tradicional comenz\u00f3 a recibir los planos y los datos del chasis “largo” para el cuatro puertas. A \u00faltimo momento, GM suspendi\u00f3 el proyecto, aunque los chasis originales se usaron en algunos de los modelos de dos puertas<\/strong>. Es por ello, que algunos modelos de 1964 del Corvette pesaban un poco m\u00e1s, debido a los pocos cent\u00edmetros agregados.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 fu\u00e9 del modelo de la foto? Desgraciadamente fue destru\u00eddo unos a\u00f1os despu\u00e9s por GM. Del recuerdo de un proyecto tan ins\u00f3lito, quedan s\u00f3lo estas fotos.<\/p>\n V\u00eda | Hemmings<\/a><\/p>\n Hoy en d\u00eda tenemos al Panamera y al Rapide, por nombrar solamente a dos coches, originalmente coup\u00e9, que fueron convertidos a cuatro puertas, creando un nicho de mercado muy exclusivo de estos modelos. Sin embargo, hace 46 a\u00f1os la gente de GM dise\u00f1\u00f3 y fabric\u00f3 un \u00fanico modelo de pruebas del Corvette con 4 plazas. […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-105977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105977\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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