{"id":111465,"date":"2009-12-29T12:50:32","date_gmt":"2009-12-29T17:50:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/pruebas\/ssangyong-rodius-270xdi-limited-awd-165cv-prueba-parte-ii.html"},"modified":"2009-12-29T12:50:32","modified_gmt":"2009-12-29T17:50:32","slug":"ssangyong-rodius-270xdi-limited-awd-165cv-prueba-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/111465","title":{"rendered":"SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV, prueba (parte II)"},"content":{"rendered":"

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Como hemos visto, el motor de la SsangYong Rodius<\/a> a pesar de ser de gran cilindrada y con suficiente potencia, no es capaz de acelerar muy bien, sino m\u00e1s bien que est\u00e1 orientada a una conducci\u00f3n tranquila y familiar. Es un motor de los antiguos.<\/p>\n

Toca hablar ahora de su dise\u00f1o exterior e interior<\/strong>. Dicen que para gustos los colores y casi todo el mundo con el que he podido entablar una conversaci\u00f3n tras examinar este veh\u00edculo de cerca es que por dentro es realmente sorprendente pero por fuera es un dise\u00f1o antiguo, cuadrado y poco estilizado<\/strong> como estamos acostumbrados en estos \u00faltimos a\u00f1os. Os puedo asegurar que os quedar\u00e9is sorprendidos al ver todo lo que es capaz de albergar en su interior. Vamos a descubrirlo.<\/p>\n

<\/span>Dise\u00f1o exterior<\/strong><\/em><\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Personalmente lo veo algo pasado de moda<\/em> y que me recuerda a los Volvo de hace una d\u00e9cada, donde las l\u00edneas redondeadas brillan por su ausencia y se trata de un bloque rectangular con aristas bien definidas para optimizar el espacio interior<\/strong>; en definitiva es lo que se quiere y cuanto m\u00e1s espacio interior, m\u00e1s comodidad para los ocupantes.<\/p>\n

Sus 5.125 mm de largo<\/strong> ya dan una idea de todo lo que puede caber ah\u00ed dentro y si sumamos los 1.915 mm de ancho y los 1.840 de alto, sale un volumen interior bastante considerable<\/strong>. Lo \u00fanico que es m\u00e1s aerodin\u00e1mico es la parte delantera, donde observamos una parrilla grande, faros tambi\u00e9n grandes con un frontal en general poco agresivo y m\u00e1s de furgoneta que de turismo; al fin y al cabo es lo que es.<\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Las l\u00edneas laterales se prolongan desde la parte delantera hasta la trasera<\/strong> de forma totalmente recta, sin aristas difuminadas. Todo lo que empieza delante, termina detr\u00e1s, nada se pierde. \u00danicamente podemos ver una ligera curva en el cristal lateral trasero, que es divido en dos mediante una l\u00ednea diagonal. <\/p>\n

La parte trasera<\/strong> con un enorme port\u00f3n permite el acceso sencillo<\/strong> al maletero tanto para la introducci\u00f3n de equipaje como para la eliminaci\u00f3n de la fila de asientos trasera de forma muy c\u00f3moda. La tercera luz de freno est\u00e1 dispuesta en la parte trasera superior para dejar espacio a una luneta trasera bastante amplia<\/strong> pero que no termina de ofrecer la visibilidad de un turismo convencional. Es algo l\u00f3gico por otro lado. Por contra, el tama\u00f1o de los espejos retrovisores laterales es suficiente<\/strong> como para poder prescindir del retrovisor interior, excepto en contadas ocasiones. Son abatibles el\u00e9ctricamente incluso en marcha<\/strong>, pero dentro de la misma versi\u00f3n, es de forma aleatoria. Cuesti\u00f3n de suerte…<\/p>\n

Dise\u00f1o interior<\/strong><\/em><\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Llegamos quiz\u00e1 a la parte por la que recomendar\u00eda este veh\u00edculo de 7 plazas<\/strong>. Su motor no es muy destacable, la parte exterior es m\u00e1s que mejorable pero la parte interior es realmente una gozada<\/strong>. La amplitud de todas las plazas est\u00e1 asegurada<\/strong>, tanto si somos grandes como si somos peque\u00f1os, su comodidad es elevada y todos los asientos disponen de respaldo reclinable<\/strong>. Aqu\u00ed se puede emplear perfectamente el t\u00f3pico de “lo mejor est\u00e1 en el interior”<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Accediendo al puesto de conducci\u00f3n<\/strong> observamos un espacio muy amplio y una postura muy c\u00f3moda<\/strong>, ligeramente por encima del resto de veh\u00edculos convencionales. Su asiento calefactable<\/strong> al igual que el del copiloto y su regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica no envidian a los de las marcas premium<\/em>. <\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

La pareja de asientos de la fila central<\/strong> disponen de brazo lateral y son abatibles completamente hacia adelante, quedando una mesa bastante \u00fatil para dejar objetos, vasos o bandejas. Su capacidad de giro permite ponerlos en sentido contrario a la marcha<\/strong> (ver detalle<\/a>), de manera que los 5 ocupantes de las plazas traseras est\u00e9n frente a frente. La fila de asientos trasera es desmontable<\/strong> completamente en caso de necesitar mayor capacidad de carga y cuando est\u00e1n instalados, permite dejarlos abatidos completamente modo cama<\/strong>.<\/p>\n

El acceso a los mandos es f\u00e1cil aunque la situaci\u00f3n del freno de mano (en este caso de pie)<\/strong> (ver detalle<\/a>) me recuerda inevitablemente al Mercedes GLK<\/a> (o cualquier otro de la marca). Supongo que ser\u00e1 costumbre pero me parece incomod\u00edsimo<\/strong>. \u00bfSer\u00e1 alguna secuela que le ha quedado de su alianza con la marca alemana?<\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

La guantera<\/strong> delantera es realmente amplia, al igual que el brazo portaobjetos central con dos compartimentos enormes (ver detalle<\/a>). Delante del asiento de copiloto, encima de la habitual guantera, se puede encontrar compartimento para CD’s y otro portaobjetos (ver detalle<\/a>). Por si esto fuera poco, en las puertas delanteras dispone de amplios compartimentos, as\u00ed como en las plazas traseras. Cargar los m\u00f3viles o cualquier otro gadget<\/em> o aparato no ser\u00e1 problema, puesto que dispone de 4 tomas de corriente 12 V<\/strong> (2 delante, 1 en plazas traseras y otra en maletero).<\/p>\n

Puede entrar poco por los ojos por fuera, pero por dentro es un sal\u00f3n m\u00f3vil<\/strong>. La iluminaci\u00f3n interior en la oscuridad es incre\u00edble<\/strong> y no es necesaria ninguna bombilla\/luz adicional para incluso, charlar o cenar en su interior. Pero a\u00fan nos queda saber el equipamiento de serie, opcional y sobre todo el precio<\/strong>. \u00bfEstar\u00e1 a la altura de sus competidores? La respuesta ma\u00f1ana.<\/p>\n