{"id":113626,"date":"2010-01-28T01:40:27","date_gmt":"2010-01-28T06:40:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=585"},"modified":"2010-01-28T01:40:27","modified_gmt":"2010-01-28T06:40:27","slug":"fil-news-saab-les-dernieres-infos-du-griffon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/113626","title":{"rendered":"Fil News Saab: Les derni\u00e8res infos du Griffon"},"content":{"rendered":"
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M\u00e0J le\u00a028\/01 \u00e0\u00a007.40 Nouveau: pour vous permettre de suivre l’\u00e9volution du dossier Saab, voici le Fil News en continu. A chaque news concernant le su\u00e9dois, le Fil\u00a0est remis \u00e0 jour et remont\u00e9 en une. Plus besoin de chercher les infos…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

<\/strong>\u00a0\"Saab<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

28\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Ce fil, entretenu tout au long du feuilleton que nous venons de vivre, s’arr\u00eate avec cette heureuse conclusion. Nous continuerons bien entendu \u00e0 traiter l’actualit\u00e9 des mod\u00e8les de Saab Spyker par ailleurs. Merci de l’avoir suivi. Un petit bonus en guise de « pot de d\u00e9part »; une interview en video de Victor Muller et Jan Ake Jonsson:<\/p>\n

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\u00a026\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> 21.15: Victor Muller donne actuellement une longue conf\u00e9rence de presse, rendez-vous demain matin pour un r\u00e9sum\u00e9. Bonne soir\u00e9e \u00e0 tous.<\/span><\/p>\n

!! Voil\u00e0, le deal est officiellement sign\u00e9, Spyker A rachet\u00e9 Saab, les portes-parole des groupes ont confirm\u00e9,ainsi que l’AFP et Bloomberg, et on attend les declarations des uns et des autres. Plus de d\u00e9tails ICI<\/a>.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

–> Ca y est, le communiqu\u00e9 de GM est tomb\u00e9:<\/p>\n

DETROIT \u2013 General Motors and Spyker Cars NV today confirmed that they have reached a binding agreement on the purchase of Saab Automobile AB.<\/p>\n

« Today’s announcement is great news for Saab employees, dealers and suppliers, great news for millions of Saab customers and fans worldwide, and great news for GM, » said John Smith, GM vice president for corporate planning and alliances.<\/p>\n

« General Motors, Spyker Cars, and the Swedish government worked very hard and creatively for a deal that would secure a sustainable future for this unique and iconic brand, and we’re all happy for the positive outcome, » Smith said.<\/p>\n

As part of the agreement, Spyker intends to form a new company, Saab Spyker Automobiles, which will carry the Saab brand forward. The sale will be subject to customary closing conditions, including receipt of applicable regulatory, governmental and court approvals. Other terms and conditions specific to the sale will be disclosed in due time.<\/p>\n

The Swedish government is at present reviewing the transaction and the related request for guarantees of a Saab Automobile loan that has been requested from the European Investment Bank. Assuming quick action, the transaction is expected to close in mid-February, and previously announced wind down activities at Saab will be immediately suspended, pending the close of the transaction.<\/p>\n

« Throughout the negotiations, GM has always had the hope to find a solution for Saab that would avoid a wind down of the brand, » added Nick Reilly, president, GM Europe. « We’ve worked with many parties over the past year, including governments and investors, and I’m very pleased that we could come to such a good conclusion, one that preserves jobs in Sweden and elsewhere. GM will continue to support Saab and Spyker on their way forward. »<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

–> Saab devient donc Saab Spyker Automobiles…<\/p>\n

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26\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Le titre Spyker, qui n’a cess\u00e9 de grimper \u00e0 Amsterdam ces derniers jours\u00a0a \u00e9t\u00e9\u00a0suspendu de cotation. R\u00e9pondant \u00e0 la question « est-ce que cette suspension est li\u00e9 \u00e0 l’accord sur Saab? », le porte-parole de Spyker, Mike Stainton, vient de d\u00e9clarer: « C’est une conclusion que vous \u00eates libre de tirer, mais je ne peux faire aucun commentaire ».<\/p>\n

-De son c\u00f4t\u00e9, Victor Muller himself a d\u00e9clar\u00e9: « Je ne peux pas faire de commentaire maintenant, mais il y aura certainement une d\u00e9claration aujourd’hui. Nous pourrons vous donner plus de d\u00e9tails plus tard ».<\/p>\n

–> Pour l’anecdote, Sergio Marchionne, boss de Fiat & Chrysler, a d\u00e9clar\u00e9 un peu plus t\u00f4t: « J’aime beaucoup Saab, c’est une belle marque. Mais il est tr\u00e8s difficile de faire de l’argent avec un constructeur sur cette niche ». Pas tr\u00e8s optimiste pour l’avenir, il a ajout\u00e9: « Si ma perception de cette industrie et de ce qu’il faudra pour d\u00e9velopper des v\u00e9hicules dans le futur est juste, je pense que les acteurs marginaux du secteur vont \u00eatre de plus en plus marginalis\u00e9s ». Rappelons qu’il a failli devenir patron de Saab au printemps dernier alors que Fiat convoitait Opel, et que Saab faisait partie du « package »…<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

26\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Que s’est-il pass\u00e9 hier, simple emballement m\u00e9diatique ou contre-temps de derni\u00e8re minute? Il semble qu’en fait, le contrat \u00e9tait bien sur le point d’\u00eatre sign\u00e9, quand GM a fait marche arri\u00e8re, invoquant des questions de financement. Le contrat \u00e9tait quasiment pr\u00eat, mais n’a pas \u00e9t\u00e9 sign\u00e9. Victor Muller \u00e9tait \u00e0 son h\u00f4tel \u00e0 Stockholm, o\u00f9 il attendait de signer. On ignore encore pourquoi GM a remis la question du prix sur le tapis au dernier moment, et vous avez tous pu remarquer que la maison am\u00e9ricaine ne communiquait absolument rien. Il semble que malgr\u00e9 tout une signature reste tr\u00e8s proche. A suivre donc, peut-\u00eatre m\u00eame\u00a0d\u00e8s aujourd’hui.<\/p>\n

-Dans le m\u00eame temps, l’offre de Genii Capital\/Ecclestone a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e. Selon le porte-parole de cette offre, ils n’avaient plus vraiment de chance de l’emporter face \u00e0 Spyker.<\/p>\n

-Enfin, notons que la production de la 9.5 et du 9.4X continue, m\u00eame au ralenti. Pour ce dernier, il s’agit d’exemplaires destin\u00e9s aux tests d’homologation et crash-tests.<\/p>\n

-Dernier \u00e9l\u00e9ment nouveau, une nouvelle rumeur de reprise par Saab de l’usine Opel d’Anvers pour y produire le 9.4X (initialement pr\u00e9vu sur les cha\u00eenes mexicaines de GM), ainsi qu’un nouveau mod\u00e8le… A prendre pour ce que \u00e7a vaut; ce n’est qu’une rumeur.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

25\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Spyker d\u00e9clare ce soir que l’accord n’est pas encore conclu, mais que les n\u00e9gociations doivent se terminer « rapidement ». Retour \u00e0 la case d\u00e9part de vendredi dernier donc, sans qu’on sache tr\u00e8s bien pourquoi tous les m\u00e9dias su\u00e9dois ont annonc\u00e9 l’accord ce matin. Ceci \u00e9tant, il est probable que les points restant \u00e0 r\u00e9gler soient ext\u00e9rieurs \u00e0 Spyker et GM; gouvernement su\u00e9dois et BEI…<\/p>\n

-Pour l’accord d\u00e9fnintif, tout le monde, nous inclus, attendra qu’il soit annonc\u00e9 par les parties…<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

25\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Ed Withacre, boss de GM, vient d\u00e8s le d\u00e9but de sa conf\u00e9rence de presse de refuser de faire une quelqconque annonce \u00e0 propos de Saab. « Les n\u00e9gociations continuent et je ne peux rien dire de plus pour l’instant »… Il semble donc qu’il faille attendre encore quelque peu, notamment que la BEI et le gouvernement su\u00e9dois accordent leurs violons. Probable qu’on en sache pas davantage aujourd’hui.<\/span><\/span><\/p>\n

–> <\/strong>A suivre dans les minutes ou les heures qui viennent. On sait d\u00e9j\u00e0 que le pr\u00eat de la BEI est accept\u00e9, que le gouvernement su\u00e9dois se r\u00e9unit \u00e0 14.30 pour se porter officiellement caution\u00a0et qu’Antonov s’est retir\u00e9, il n’y avait donc plus beaucoup de suspens… D\u00e9clarations de GM et de Spyker \u00e0 suivre dans la journ\u00e9e.<\/span><\/span><\/p>\n

–> Plus d’informations ici<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/strong>\u00a0–> Conf\u00e9rence de presse\u00a0surprise de GM convoqu\u00e9e en fin d’apr\u00e8s midi (11.30 heure de Detroit). Est-ce pour annoncer la conclusion d’un accord sur Saab? Tout le monde le pense, mais GM n’a pas pr\u00e9cis\u00e9…<\/p>\n

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25\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Vladimir Antonov a quitt\u00e9 Spyker ce week-end. Le nouvel investisseur dont nous vous parlions hier a donc bien pour but, outre peut-\u00eatre de renforcer l’offre, de combler le vide; Antonov d\u00e9tient\/d\u00e9tenait tout de m\u00eame 33% du capital de Spyker. Peut-\u00eatre y a t’il eu un arrangement avec Antonov pour qu’il reste dans l’ombre, ce qui n’a pas grande importance pour le dossier qui nous pr\u00e9occupe. Plus rien ne s’oppose apparemment \u00e0 la vente de Saab \u00e0 Spyker. Celle-ci devrait semble-t’il avoir lieu tr\u00e8s rapidement…<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

24\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> On apprend ce soir que Spyker a trouv\u00e9 un nouvel investisseur pour renforcer son offre ( et remplacer Antonov? ). Son nom n’a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9, mais il s’agirait de quelqu’un de financi\u00e8rement tr\u00e8s puissant. Apr\u00e8s la nouvelle ci-dessous de l’appui du gouvernement su\u00e9dois pour le pr\u00eat de la BEI, les choses se mettent en place dans le bons sens.<\/p>\n

-Un annonce pourrait \u00eatre faite d\u00e8s demain, sans m\u00eame attendre mardi concernant un accord avec GM…<\/p>\n

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24\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Le secr\u00e9taire d’\u00e9tat su\u00e9dois, Joran Hagglund, a d\u00e9clar\u00e9 aujourd’hui que le gouvernement allait faire le n\u00e9cessaire pour garantir le pr\u00eat de Spyker\/Saab aupr\u00e8s de la BEI, et allait le faire « aussi vite que possible ». Hagglund a ajout\u00e9 que son gouvernement n’\u00e9tait pas partie prenante des n\u00e9gociations actuelles entre les deux constructeurs, mais avait fait conna\u00eetre clairement sa position \u00e0 GM.<\/p>\n

-C’est, nous l’avons vu, une des deux conditions restantes pour la vente. Il n’y a que des rumeurs \u00e0 propos de cette derni\u00e8re, mais il semble bien qu’elle puisse \u00eatre annonc\u00e9e \u00e0 peu pr\u00e8s n’importe quand entre ce dimanche et mardi, sauf contre-temps.<\/p>\n

–>Une petite video de la manifestation parisienne d’hier:<\/p>\n

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23\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Un peu plus d’une centaine de Saab \u00e0 la manifestation parisienne, pour ce qu’on en sait \u00e0 l’heure actuelle. Deux premi\u00e8res photos, mais Europe 1 \u00e9tant pr\u00e9sente, et de nombreux acteurs de la manifestation avec leur appareil, on devrait rapidement en avoir d’autres.<\/p>\n

\"Saab<\/a>\"Saab<\/a>\u00a0<\/p>\n

–> Par ailleurs, Lars Carlstr\u00f6m, porte-parole de Genii, a reconnu que Spyker \u00e9tait tr\u00e8s bien plac\u00e9 pour l’emporter. Selon lui, c’est essentiellement parce que le plan du n\u00e9erlandais \u00e9tait pr\u00e9par\u00e9 depuis plus longtemps. Il a ajout\u00e9 qu’un accord devrait \u00eatre annonc\u00e9 en d\u00e9but de semaine. Par ailleurs, Carlstr\u00f6m a confirm\u00e9 que le gouvernement su\u00e9dois apportait un r\u00e9el support aux offres de reprise. Enfin, il a pr\u00e9cis\u00e9 qu’en cas d’\u00e9chec des discussions avec Spyker, l’offre Genii Ecclestone tenait toujours: « Nous sommes l\u00e0, et nous avons les ressources ». Pour vous qui suivez le Fil, on a vu d\u00e9j\u00e0 depuis quelques jours que l’offre Genii \u00e9tait un peu moins bien ficel\u00e9e\u00a0d’un point de vue industriel que celle de Spyker…<\/p>\n

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23\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Les n\u00e9gociations ont lieu depuis hier \u00e0 Stockholm entre GM et Spyker. Les d\u00e9tails du deal et le projet industriel de Victor Muller dans l’article sp\u00e9cial d’hier soir, remis \u00e0 jour ce matin: cliquez-ici<\/a>.<\/p>\n

\"Saab<\/a><\/p>\n

–> Bonne balade \u00e0 tous ceux qui ont la chance de se rendre \u00e0 la manifestation parisienne pr\u00e9vue cette apr\u00e8s-midi !<\/p>\n

–Note: Si l’un d’entre-vous est pr\u00e9sent \u00e0 la manifestation parisienne de cet apr\u00e8s-midi et voulait bien nous envoyer quelques photos, nous lui en serions tr\u00e8s reconnaissant (mike@tendance-auto.com<\/a>). De m\u00eame, si l’un d’entre-vous veut publier un compte-rendu, ou un r\u00e9sum\u00e9 en direct, les pages du site lui sont ouvertes… avis aux amateurs, et bon week-end.<\/p>\n

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22\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Spyker sur le point de l’emporter, GM ok pour vendre sous conditions… \u00e0 lire ici<\/a>.<\/span><\/strong><\/p>\n

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–> Bernie n’a pas dit son dernier mot… Genii Capital a soumis une nouvelle offre \u00e0 GM pour prouver qu’ils avaient le pouvoir financier n\u00e9cessaire pour faire tourner Saab. Lars Carlstr\u00f6m, qu’on ne pr\u00e9sente plus, s’est dit tr\u00e8s optimiste sur les chances de l’offre Genii\/Ecclestone de l’emporter; « Cel\u00e0 montrera \u00e0 GM que le groupe Ecclestone est capable de fournir \u00e0 Saab un grande puissance financi\u00e8re sur le long terme, mais aussi un grand savoir-faire ». Il a ajout\u00e9: « Je dirai\u00a0que nous apprendrons quelquechose pour la fin de la semaine. Mais m\u00eame si on essuyait un refus de la part de GM cette semaine, nous n’abandonnerions pas ».<\/p>\n

– »Quelquechose pour la fin de la semaine »… nous sommes vendredi, et m\u00eame s’il est encore t\u00f4t aux Etats-Unis \u00e0 l’heure \u00e0 laquelle ces lignes sont \u00e9crites, \u00e7a parait compromis…<\/p>\n

–> Par ailleurs on vient d’apprendre que les liquidateurs ne feront effectivement rien chez Saab tant qu’une d\u00e9cision d\u00e9finitive n’aura pas \u00e9t\u00e9 prise. On savait d\u00e9j\u00e0 qu’ils ne faisaient rien, mais il n’y avait pas d’autre information \u00e0 ce sujet. C’est bien GM qui leur a demand\u00e9 de se mettre en attente \u00e0 Tr\u00f6lhattan.<\/p>\n

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21\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Victor<\/a>–> Victor Muller, PDG de Spyker, a fait un communiqu\u00e9, diffus\u00e9 par Reuters. Juste quelques mots: « Le\u00a0r\u00e9sultats des n\u00e9gociations va arriver tr\u00e8s rapidement »….<\/p>\n

-La rumeur enfle \u00e9galement ce matin\u00a0\u00e0 Tr\u00f6llhattan d’un rachat par Spyker (et on en avait d\u00e9j\u00e0 entendu parler hier \u00e0 vrai dire…).<\/p>\n

-Annuler le RDV de samedi \u00e0 la place de la Concorde? Il faut esp\u00e9rer…<\/p>\n

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21\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Toujours pas de « grande news » aujourd’hui, en tous cas pour l’instant. Quelques d\u00e9veloppements:<\/p>\n

–> Bank Of America, pour l’anecdote, continue bien de financer les acqu\u00e9reurs de Saab, et par le d’une erreur (voir 18\/01).<\/p>\n

–> Lars Carlstr\u00f6m n’est pas seulement le porte-parole de l’offre Genii Capital. L’homme d’affaires s’est fendu d’une interview tr\u00e8s int\u00e9ressante dans Dagens Industri, dans laquelle il regrette l’attitude des m\u00e9dias su\u00e9dois depuis le d\u00e9but de l’affaire. Il y d\u00e9nonce un manque d’analyse de la part de ses concitoyens (su\u00e9dois)\u00a0ayant conduit les industriels du pays \u00e0 peu s’int\u00e9resser \u00e0 Saab, qui dispose de nombreux atouts d’un point de vue industriel. Selon lui, l’image qu’en donnent les m\u00e9dias d’une entreprise sans avenir et quasiment sans valeur financi\u00e8re est fausse. Il explique ainsi que Saab, outre une vraie image et un fond de sympathie mondial, comme on le voit ces jours-ci, est une entreprise riche d’une excellente ing\u00e9nierie et poss\u00e9dant une usine parmi les plus modernes d’Europe. Comme Victor Muller de Spyker, Lars Carlstr\u00f6m dit ne pas comprendre qu’on doute de Saab \u00e0 court et moyen terme, avec deux excellents programmes pr\u00eats \u00e0 sortir (9.5 et 9.X). Par ailleurs, il ajoute et on le sait peu, que Saab a encore de la tr\u00e9sorerie mais est en outre totalement exempte de dettes. Selon lui, et on ne peut qu’acquiesser, fermer la marque serait un \u00e9norme g\u00e2chis.<\/p>\n

–> Avis \u00e0 nos amis belges, un de nos lecteurs nous a post\u00e9 cette adresse, sur laquelle un groupe de fans essaie d’organiser des actions en Belgique et au Luxembourg: ilovesaab<\/a> .<\/p>\n

–> M\u00eame en cas de fermeture de Saab, pr\u00e8s d’un millier d’ing\u00e9nieurs pourraient conserver leur emploi au sein d’une nouvelle entreprise d\u00e9veloppant des plateformes pour v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques. Il y en a\u00a0aussi 300 qui\u00a0sont employ\u00e9s\u00a0par Saab Powertrains et qui continueront \u00e0 travailler pour GM et BAIC ( l’entreprise chinoise ayant rachet\u00e9 les droits et outils de production des anciennes 9.3 et 9.5 ). L’usine de pi\u00e8ces de rechange de Nyk\u00f6ping doit \u00e9galement continuer \u00e0 assurer la production pendant 10 ans, elle emploi 270 personnes. Il y a en outre un projet de soci\u00e9t\u00e9 de consulting qui bourgeonne… mais nous n’en sommes pas l\u00e0, heureusement, et on attend de bien meilleures nouvelles, nous l’esp\u00e9rons tous pour les heures ou les jours \u00e0 venir.<\/p>\n

Pour \u00eatre alert\u00e9 d’une mise \u00e0 jour du fil Saab, 2 solutions:<\/em><\/p>\n

–> Souscrivez au feed via <\/em>Feedburner<\/em><\/span><\/a>.<\/em><\/p>\n

–> Recevez un tweet imm\u00e9diat \u00e0 la mise \u00e0 jour en vous abonnant sur <\/em>notre page Tweeter<\/em><\/span><\/a>. Si vous ne connaissez pas Tweeter, sachez que vous pouvez vous y inscrire gratuitement en quelques minutes et que vous pourrez ensuite recevoir tous les tweets qui vous int\u00e9ressent non seulement sur votre PC, mais \u00e9galement sur votre t\u00e9l\u00e9phone portable.Facile, rapide et pratique; pensez-y!<\/em><\/p>\n

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20\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Spyker reste en n\u00e9gociations avec GM est se dit optimiste sur l’issue. Tout comme Genii… dont l’offre semble pourtant distanc\u00e9e. Confirmation que GM prend la vente de Saab au s\u00e9rieux: les liquidateurs d’Alix Partners sont bien arriv\u00e9s \u00e0 Tr\u00f6llhattan il y a une semaine, mais « ils ne font rien » selon Paul Akerlund, d’IF Metall. Ils semblent attendre une d\u00e9cision ferme sur la vente. Les cha\u00eenes ont re\u00e7u pour instruction de tourner normalement jusque la fin de la semaine prochaine.<\/p>\n

–> Confirmation \u00e9galement via un porte-parole de GM: « Nous n\u00e9gocions toujours avec Spyker, mais je ne peux pas donner de pronostic. La d\u00e9cision de vendre Saab n’est pas enti\u00e8rement entre nos mains, il y a d’autres parties et d’autres int\u00e9r\u00eats en cause ». Traduisez: GM est pr\u00eat \u00e0 vendre Saab, mais \u00e7a bloque du c\u00f4t\u00e9 des vrais propri\u00e9taires; l’\u00e9tat f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricain. Toujours le probl\u00e8me des investisseurs russes douteux dans le capital de Spyker, \u00e0 n’en pas douter.<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

19\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

!!<\/span><\/strong> –> Vous l’attendiez, la voici: la manifestation de soutien \u00e0 Saab en France aura lieu samedi prochain \u00e0 14h., d\u00e9part de la place de la Concorde et passage du convoi devant l’ambassade des Etats-unis. Bien entendu, si la vente du constructeur \u00e9tait annonc\u00e9e avant samedi, la d\u00e9monstration serait annul\u00e9e.<\/p>\n

-Retrouvez les infos et des photos et vid\u00e9os des manifs du week-end dernier ici<\/a>.<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

18\/01 – suite:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Le d\u00e9compte des manifestants, fourni par l’ami Nabu, Saabiste entre tous:<\/p>\n

Ningbo, Chine – 20 voitures
\nRoyaume-Uni – 120 voitures
\nPologne – 315 voitures dans trois villes
\nAtlanta, USA – 24 voitures
\nTrollh\u00e4ttan, Su\u00e8de – estimation 2.000 voitures
\nShanghai – 30 places
\nFinlande – 125 voitures
\nBrookline, Etats-Unis – 88 voitures
\nPrague, R\u00e9publique Tch\u00e8que – 88 voitures
\nSoCal, Etats-Unis – EST 30 voitures
\nPays-Bas (y compris la Belgique) – 589 inscrits. estimation r\u00e9elle: 800
\nSlovaquie – 55 voitures
\nSt-P\u00e9tersbourg – 25 voitures
\nB\u00e9larus – 47 voitures
\nHongrie – 76 voitures
\nItalie – 20 voitures
\nMelbourne, Aust – 30 places
\nLituanie – 20 voitures
\nBeijing – 47 voitures
\nLettonie – 93 voitures
\nEstonie – EST 180 voitures
\nSlov\u00e9nie – 25 voitures
\nBrno, R\u00e9publique Tch\u00e8que – 55 voitures
\nFrancfort – 65 voitures
\nTa\u00efwan – 180 voitures
\nStockholm – 65 voitures
\nAutriche – 99 voitures
\nBrisbane, Aust – 33 voitures
\nBulgarie – 60 voitures
\nMoscou – 120 voitures<\/p>\n

-Pas n\u00e9gligeable quand m\u00eame… Question: et en France?<\/p>\n

–> Petit couac\u00a0si vous voulez profiter des\u00a0(grosses) remises chez les concessionnaires am\u00e9ricains Saab et que vous vous adressez pour votre financement \u00e0\u00a0la Bank of America:<\/p>\n

\"No<\/a>\u00a0<\/p>\n

-On ne voit pas tr\u00e8s bien le rapport entre une marque morte, une autre en sursis, et la solvabilit\u00e9 du client. A quel point faut-il \u00eatre \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la plaque pour pondre des inepties de ce genre?… Mais c’est bien connu, le banquier a toujours raison!<\/p>\n

<\/strong>\u00a0<\/p>\n

18\/01:<\/span><\/strong><\/p>\n

–> Bonjour \u00e0 tous et bienvenue en cette nouvelle semaine sur le Fil Saab, que vous \u00eates nombreux \u00e0 suivre, et nous vous en remercions.<\/p>\n

– La manifestation de soutien \u00e0 Saab pr\u00e9vue ce week-end par diff\u00e9rents clubs\u00a0 a bien eu lieu, et contrairement \u00e0 celle de Detroit, pas pour exercice. C’est en effet plus d’un millier de voitures qui ont d\u00e9fil\u00e9 jusqu’\u00e0 Tr\u00f6llhattan en une file de plusieurs kilom\u00e8tres. M\u00eame s’il n’y a pas eu de comptage pr\u00e9cis, les derni\u00e8res voitures quittaient leur stationnement de d\u00e9part, quand les premi\u00e8res, parties une heure et demie plus t\u00f4t, arrivaient \u00e0 destination…<\/p>\n

-Une d\u00e9monstration qui n’a bien entendu aucune importance aux yeux de GM mais qui reste sympathique et assez impressionnante. Il y a eu de nombreux autres rassemblement de ce genre ce week-end en Europe, Asie et Am\u00e9rique, avec plus ou moins de succ\u00e8s, en une trentaine de points du Globe.<\/p>\n

\"Manif<\/a>\u00a0<\/p>\n

–> Sur le fond du dossier, les infos du week-end, d’origine Bloomberg et Dagens Industri, nous apprennent que Spyker resterait seul en lice, ou dumoins en n\u00e9gociations. Assez surprenant et \u00e0 confirmer quand on voit la tenacit\u00e9 dont faisaient preuve ces jours derniers les \u00e9quipes de l’offre Genii\/Ecclestone. D’autant que ces derniers affirment n’avoir aucune information de ce genre.<\/p>\n

-Il semblerait \u00e9galement que GM s’appr\u00eate \u00e0 annoncer ce jour si les n\u00e9gociations vont pouvoir se poursuivre. A confirmer l\u00e0 aussi. La compagnie, qu’on avait pas entendu depuis quelques temps sur le dossier a confirm\u00e9, par la voie de son porte-parole pour l’Europe, \u00eatre bien en n\u00e9gociations pour la vente de Saab. Sans plus de pr\u00e9cisions.<\/p>\n

-Enfin, les rumeurs d’offre conjointe des deux principaux concurrents \u00e9tant de plus en plus persistantes, Victor Muller (Spyker) a d\u00e9menti formellement ce dimanche. Pour ce qu’on peut en comprendre entre les lignes, il n’est pas totalement oppos\u00e9 \u00e0 l’id\u00e9e, qui vient de Genii on le sait, mais attend visiblement d’abord d’\u00eatre fix\u00e9 sur sa propre offre avant de se lancer dans cette voie.<\/p>\n

–> A tout \u00e0 l’heure tr\u00e8s probablement pour la suite.<\/p>\n

Pour \u00eatre alert\u00e9 d’une mise \u00e0 jour du fil Saab, 2 solutions:<\/em><\/p>\n

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<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

15\/01 – suite:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Saab d\u00e9clare ce soir que la production de la nouvelle 9.5 va probablement devoir \u00eatre arr\u00eat\u00e9e, au moins provisoirement en attente d’une \u00e9ventuelle reprise. L’usine su\u00e9doise ne re\u00e7oit en effet plus toutes les pi\u00e8ces des sous-traitants, et notamment des parties de carrosserie fabriqu\u00e9es en Allemagne. « Probablement parce qu’ils ne sont pas certains d’\u00eatre pay\u00e9s » d’apr\u00e8s un ing\u00e9nieur maison. Apparemment, il n’y aurait qu’une voiture produite cette semaine, et seulement 6 la semaine prochaine. Apr\u00e8s, sauf si les livraisons de pi\u00e8ces\u00a0reprennent, la cha\u00eene sera stopp\u00e9e.<\/p>\n

-La 9.5 fait d\u00e9j\u00e0 l’objet d’un grand nombre de commandes, et m\u00eame si Saab devait fermer, le SAV\u00a0serait assur\u00e9 pour 10 ans. Par ailleurs, cette attitude est curieuse de la part des sous-traitants; Saab ne fait pas faillite et ne devrait laisser aucune dette en cas de fermeture. La marque a de quoi payer toutes ses factures, et m\u00eame assez de cash pour produire jusqu’en mars, gr\u00e2ce \u00e0 la vente aux chinois de BAIC des cha\u00eenes des anciennes 9.3 et 9.5. Peut-\u00eatre n’ont-ils pas confiance en la maison m\u00e8re, GM, mais nous ne saurions le croire !…<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

15\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Chris Johnston, pr\u00e9sident de Merbanco, une soci\u00e9t\u00e9 d’investissement am\u00e9ricaine plusieurs fois cit\u00e9e dans les offres de rachat de Saab, a d\u00e9menti dans un e-mail \u00e0 Saab United \u00eatre partie prenante d’une quelconque nouvelle offre de rachat. Merbanco a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9, notamment par Bloomberg fin d\u00e9cembre, comme ayant d\u00e9pos\u00e9 une nouvelle offre. en fait, il n’en est rien.<\/p>\n

Le patron du groupe a d\u00e9clar\u00e9: « Nous sommes d\u00e9\u00e7us et plut\u00f4t fatigu\u00e9s. Nous voudrions dire \u00e0 tout le monde (chez Saab united, ndlr) combien nous sommes reconnaissants pour leur soutien. »<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

14\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

–> On en apprend un peu plus chaque jour sur les plans de reprise en pr\u00e9sence. Cette fois, c’est au tour de Lars Carlstr\u00f6m, porte-parole de l’offre Genii\/Ecclestone de livrer (en partie)\u00a0leur vision du futur Saab. S’ils l’emportent bien sur.<\/p>\n

Selon ce porte-parole, le business-plan mis sur pied serait excellent de l’aveu m\u00eame d’obseravteurs ext\u00e9rieurs (peut-\u00eatre fait-il allusion \u00e0 la Deutsche Bank, conseil de GM, et \u00e0 laquelle Genii pr\u00e9voyait de faire appel, voir le 12\/01).<\/p>\n

« Saab a besoin de travailler dans le calme. Le premi\u00e8re ann\u00e9e servira \u00e0 analyser les perspectives et \u00e0 trouver de nouvelles alliances, mais aussi \u00e0 travailler le plan produit. Nous ne ferons pas de grands changements ». Le groupe pr\u00e9voit de faire de Saab une marque un peu plus exclusive, pour lui permettre d’\u00eatre viable financi\u00e8rement d\u00e8s 100 000 unit\u00e9s annuelles.<\/p>\n

Il ajoute: « Avec les nouveaux mod\u00e8les qui vont arriver, la 9.5, lanc\u00e9e en avril, et le 9.4X, \u00e0 l’automne, Saab n’a jamais eu une meilleure chance que celle-l\u00e0.\u00a0Ma perception est que les voitures (Saab, ndlr) ont une l\u00e9gitimit\u00e9 pour \u00eatre un peu plus ch\u00e8res et plus exclusives ».<\/p>\n

Enfin, pour ceux qui en douteraient, il termine par: « Il est hors de question que nous nous retirions sans qu’une d\u00e9cision soit prise ».<\/p>\n

C’est un peu limit\u00e9, mais on n’en sait pas plus. Ca parait quand m\u00eame mince pour un business-plan qualifi\u00e9 d’excellent. D’une part, on s’aper\u00e7oit que le plan est peut-\u00eatre un peu plus improvis\u00e9 que celui de Spyker, ce qui serait logique et expliquerait l’absence de plan-produit \u00e0 priori. D’autre part, Mr.Carlstr\u00f6m devrait sans doute mod\u00e9rer son optimisme; des constructeurs ind\u00e9pendants\u00a0rentables \u00e0 100 000 unit\u00e9s, il n’y en a pas. Soit ils sont tr\u00e8s en dessous et font du grand luxe, soit ils sont tr\u00e8s\u00a0tr\u00e8s au-dessus de 100 000.<\/p>\n

A noter qu’il n’a pas comment\u00e9 ni dementi que son groupe cherche \u00e0 cr\u00e9er une offre tripartite Spyker\/Genii\/Renault pour la reprise de Saab. On se doute que la porte de Carlos Ghosn est ouverte \u00e0 Bernie Ecclestone, et surtout depuis le rachat de Renault F1 le mois dernier et qu’il a pu en discuter s’il le voulait.<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

\"Lars<\/a><\/p>\n

Lars Carlstr\u00f6m, porte-parole enthousiaste de l'offre Genii Capital \/ Bernie Ecclestone<\/p>\n<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

14\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Bonjour \u00e0 tous et bienvenue pour un nouvelle \u00e9pisode des aventures de Saab vs. GM!<\/p>\n

Et la journ\u00e9e commence fort puisque Dagens Industri, le journal su\u00e9dois que nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, Genii Capital chercherait \u00e0 impliquer Renault dans le rachat de Saab. Qu’ils y arrivent est s\u00fbrement une autre histoire, mais pourquoi pas ?…<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du Swedish Dagbladet, on pense savoir qu’il pourrait se former une offre conjointe entre Spyker et Genii en cas de refus par GM des deux offres s\u00e9par\u00e9ment. A ce propos, Victor Muller (Spyker) a d\u00e9clar\u00e9 avoir bien eu des contacts\u00a0sur ce sujet avec Genii, mais que m\u00eame si on ne sait jamais, ce n’est pas \u00e0 l’ordre du jour. Confirmation que les protagonistes attendent donc le verdict de GM pour chacun d’eux avant de reparler du sujet le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/p>\n

Victor Muller a par ailleurs pr\u00e9cis\u00e9 n’avoir pas eu le moindre contact avec GM depuis qu’il a soumis son offre et attendre leur verdict. Il continue \u00e0 penser que c’est une affaire de jours (voir le 13\/01).<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de Genii, Lars Carlstrom, porte-parole de l’offre, \u00e0 declar\u00e9 attendre une r\u00e9ponse aujourd’hui (jeudi) ou demain. Il a jout\u00e9, fermement: « Nous n’accepterons pas un non pour r\u00e9ponse, si notre offre est rejet\u00e9e, nous nous accrocherons ».<\/p>\n

–> Pendant ce temps, et alors que les choses semblent sur le point de se d\u00e9canter, on apprend que les tests de la\u00a09.5 SportCombi continuent. La voici photographi\u00e9e hier midi en Su\u00e8de:<\/p>\n

\"Saab<\/p>\n

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13\/01 – suite:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> On a vu plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e que Victor Muller (Spyker) ne lachait pas le morceau pour Saab, bien au contraire. Le clan des acharn\u00e9s compte ce soir un deuxi\u00e8me membre, le contraire e\u00fbt \u00e9t\u00e9 \u00e9tonnant, en la personne Bernie Ecclestone… Genii Capital vient de confirmer avoir pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle offre \u00e0 GM prouvant que le groupe avait « les reins suffisamment solides financi\u00e8rement pour prendre en charge Saab et assurer son avenir », mais \u00e9galement que le groupe avait « le savoir-faire et les capacit\u00e9s avec son r\u00e9seau (de relations, ndlr) pour s’occuper d’une compagnie comme Saab ». Enfin: « Le plus important est que Genii\/Ecclestone aimerait prouver \u00e0 GM que le financement n’est pas un probl\u00e8me pour\u00a0notre groupe ».<\/p>\n

-On voit de plus en plus mal \u00e0 mesure que les jours avancent comment GM pourrait ne pas vendre Saab, et surtout comment la compagnie pourrait justifier ce refus…<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

13\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Jan Ake Jonsson, pr\u00e9sident d\u00e9barqu\u00e9 par GM (voir hier), et qui travaille chez Saab depuis 1973, restera pour aider les liquidateurs de chez Alix Partners. Il n’aura par contre plus de fonction dirigeante. Idem pour la plupart des membres du bureau ex\u00e9cutif de la marque.<\/p>\n

–> Alors que GM presse les repreneurs \u00e9ventuels de fournir une offre suffisante, Spyker a d\u00e9clar\u00e9 esp\u00e9rer voir son offre de rachat aboutir tr\u00e8s rapidement maintenant. La soci\u00e9t\u00e9 annonce ainsi qu’un accord etait maintenant une histoire de jours, pas de semaines. Victor Muller confirme en outre que son offre est bien « au centre des n\u00e9gociations ». Le patron de Spyker pense que la derni\u00e8re offre qu’il a pr\u00e9sent\u00e9 est plus int\u00e9ressante pour GM que de fermer Saab. Si c’est vraiment le cas, nul doute qu’il l’emporte. Toujours vaillant, le neerlandais a ajout\u00e9: « C’est mon boulot de faire changer GM d’avis et de m’assurer que Saab soit sauv\u00e9 ».<\/p>\n

–> Enfin, pour le futur, Muller a eu cette formule qu’on ne peut qu’approuver: « Les gens sont int\u00e9ress\u00e9s par l’achat d’une Saab, pas d’une ‘Opel Saab’ »…<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

\"Victor<\/a><\/p>\n

Victor Muller, patron de Spyker<\/p>\n<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

12\/01 – suite:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> On apprend dans la soir\u00e9e que l’ensemble de la direction de Saab est d\u00e9barqu\u00e9e « imm\u00e9diatement » et enti\u00e8rement par GM, inclus le boss, Jan Ake Jonsson. Alix Partners, la boite charg\u00e9e de superviser la fermeture de Saab pendant les quelques mois que \u00e7a prendra, sera en charge du management du constructeur. Une d\u00e9cision qui tombe assez brutalement, \u00e0 la mani\u00e8re GM, et sur laquelle on ne sait pas grand chose de plus. Davantage d’informations, probablement, t\u00f4t dans la matin\u00e9e…<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

12\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

–> Lars Carlstrom, porte-parole de l’offre Genii\/Ecclestone vient d’annoncer que le groupe qu’il repr\u00e9sente travaille \u00e0 augmenter le plus rapidement possible l’attractivit\u00e9 de son offre de reprise de Saab. On sait que si reprise il y avait, celle de Spyker serait actuellement en t\u00eate. Conscients du probl\u00e8me, le groupe d’investisseurs compte contacter la Deutsche Bank, conseil de GM dans cette affaire, pour lui demander de les aider \u00e0 am\u00e9liorer leur offre.<\/p>\n

On n’en sait pas plus pour l’instant, mais voil\u00e0 qui confirme que du c\u00f4t\u00e9 d’Ecclestone on n’est pas venu\u00a0\u00e0 la table des\u00a0n\u00e9gociations pour faire du tourisme, et qu’on ne lache pas le morceau. encourageant donc…<\/p>\n

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11\/01 suite:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Ed Whitacre, le d\u00e9licieux patron de GM, vient de r\u00e9pondre \u00e0 des journalistes qui l’interrogeaient \u00e0 ce sujet \u00e0 Detroit: « nous fermons Saab ». Est-ce que \u00e7a veut dire que les offres de rachat sont repouss\u00e9es, ou est-ce une charmante mani\u00e8re de rappeler aux journalistes la position officielle de GM depuis vendredi dernier? Vu le personnage, myst\u00e8re.<\/p>\n

-L’impertinent gueux de journaliste ayant eu l’audace de poser une seconde fois la question \u00e0 sa seigneurie, cette derni\u00e8re a daign\u00e9 la reformuler: « we’re winding it down ». « Wind down » \u00e9tant l’expression employ\u00e9e \u00e0 l’annonce de\u00a0jeudi\u00a0dernier, il doit s’agir de cette seconde hypoth\u00e8se. En gros: circulez, y’a rien \u00e0 voir…<\/p>\n

<\/strong><\/span>\u00a0<\/p>\n

11\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Que manquait-il encore \u00e0 cette histoire pour en faire un film hollywoodien? Pas grand chose me direz-vous… Et si je vous disais des patrons voyous qui font trainer les n\u00e9gociations de reprise\u00a0pendant quelques jours, histoire de laisser le temps de faire leur travail aux cargos qui embarquent secr\u00e8tement les chaines de montage de la 9.5 \u00e0 Hambourg pour les emmener vers la Chine y produire une version Buick de la voiture ?… C’est en tous cas\u00a0ce qu’affirme<\/span> Dagens Industri, journal su\u00e9dois qui n’est ni News of the world ni Voici ou autres papiers toilettes<\/span> torchons.<\/p>\n

-Bien entendu, si tel \u00e9tait le cas, l’affaire ferait grand bruit et nul doute que Victor Muller (Spyker) ou Bernie Ecclestone ne se g\u00eaneraient pour\u00a0 le faire savoir, et encore moins le gouvernement su\u00e9dois. Nul doute non plus\u00a0qu’on en sache plus tr\u00e8s vite. Il faut en tous cas esp\u00e9rer que Dagens se trompe et que ses journalistes se soient m\u00e9lang\u00e9 les pinceaux avec le transfert des anciennes chaines vendues \u00e0 BAIC le mois dernier.<\/p>\n

-Notez que c’est une hypoth\u00e8se que nous avions d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, avec une vision plus europ\u00e9enne, dans l’article La 9.5 est-elle la future Opel\/Vauxhall Omega\/Senator?<\/a><\/p>\n

-Hormis ces hypoth\u00e8ses, on a appris que Genii Capital et Ecclestone pourrait mettre sur la table ces jours-ci entre 0,5 et 1 milliard de couronnes su\u00e9doises (90 \u00e0 180 millions $). GM a fix\u00e9 deux conditions financi\u00e8res pour vendre Saab; ne pas d\u00e9pendre d’un hypoth\u00e9tique pr\u00eat de la BEI (Banque Europ\u00e9enne d’Investissements) et amener en cash 1 \u00e0 2 milliards de couronnes su\u00e9doises. GM semble presser les repreneurs potentiels pour qu’ils r\u00e9pondent \u00e0 ces conditions favorablement cette semaine. Malgr\u00e9 cette annoce de Lars Carlstrom concernant Genii, Spyker reste favori dans la course \u00e0 la reprise.<\/p>\n

-Quoi qu’il en soit, le d\u00e9nouement est proche, et il est tr\u00e8s probable qu’on soit fix\u00e9s pour la fin de la semaine, d\u00e9finitivement cette fois.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

10\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Certains d’entre vous en ont peut-\u00eatre entendu parler; France-Info a annonc\u00e9 hier la fermeture d\u00e9finitive de Saab et la fin des espoirs de reprise. En r\u00e9alit\u00e9, France-Info ne sait rien de plus que les autres sur le dossier et a racont\u00e9 des b\u00eatises. Mais tout le monde peut se tromper. Fermez le ban.<\/p>\n

-GM n’a jamais honte de grand chose, je ne vous apprendrai rien. Envie d’une confirmation de plus? Allez sur le site de GM Canada, faites une recherche pour une 9.5 SportCombi (break) et GM vous r\u00e9pondra que « d\u00e9sol\u00e9, la 9.5 SportCombi n’est plus disponible », mais vous ajoutera qu’il serait peut-\u00eatre temps de consid\u00e9rer l’achat d’une Cadillac \u00e0 la place, une CTS Sport Wagon par exemple… Bref, la plus grande boite de t\u00eates \u00e0 claques au monde a encore frapp\u00e9:\u00a0 Cliquez ici<\/a> (s’ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre).<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>\u00a0<\/p>\n

09\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Pas grand chose de neuf, c’est le week-end, mais tout de m\u00eame\u00a0quelques infos:<\/p>\n

-L’offre de Bernie Ecclestone serait sup\u00e9rieure \u00e0 celle de Spyker. Ce n’est qu’une rumeur, mais ce ne serait pas surprenant, et l’int\u00e9ress\u00e9 n’a pas d\u00e9menti lors de son interview accord\u00e9e sur le sujet \u00e0 la BBC. Il est vrai qu’avec une fortune personnelle de 2,4 milliards de dollars et l’apport d’une soci\u00e9t\u00e9 de capital luxembourgeoise, …<\/p>\n

-Lars Carlstrom, un investisseur su\u00e9dois charg\u00e9 de coordonner l’offre de la soci\u00e9t\u00e9 de placement luxembourgeoise Genii, a d\u00e9clar\u00e9: « Ils (Genii et\u00a0Ecclestone)\u00a0pensent que Saab est une marque formidable, comparable \u00e0 des marques comme Porsche ou BMW… Ils aiment vraiment cette marque, croient en sa valeur, et\u00a0pensent pouvoir l’emmener vers de nouveaux sommets ».<\/p>\n

-De son c\u00f4t\u00e9, Spyker, qui semble redevenir un outsider dans la course \u00e0 la reprise, compte sur son savoir-faire industriel et son r\u00e9seau de distribution (?…) pour l’emporter.<\/p>\n

-Enfin, la troisi\u00e8me offre, men\u00e9e par Jan Nygren, un ancien de Saab Aerospace et du minist\u00e8re de la d\u00e9fense su\u00e9dois semble elle-aussi avoir \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e, mais on n’en sait pas plus pour le moment, si ce n’est qu’il s’agit d’un groupe d’investisseurs su\u00e9dois.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

08\/01 – suite:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Vous avez dit schizo? Le bureau ex\u00e9cutif charg\u00e9 de l’avenir de Saab vient de voter la liquidation du constructeur, sachant qu’un peu plus t\u00f4t GM avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 s’\u00eatre adjoint les services d’Alix Partners pour superviser ladite liquidation.<\/p>\n

-Parall\u00e8lement, GM indique tranquillement continuer \u00e0 examiner les offres, notamment de Spyker et Genii\/Ecclestone, comme si de rien n’\u00e9tait…<\/p>\n

-Conclusion, on en sait pas plus sur le fond, mais par contre\u00a0on sait d\u00e9j\u00e0 que de nombreux sites vont vous annoncer pour la 3 \u00e8me.fois la mort de Saab en deux jours, et plus s\u00e9rieusement, on comprend entre les lignes que GM ne voulait pas perdre la face en repoussant sa deadline une fois de plus.<\/p>\n

-GM commence donc officiellement le d\u00e9mant\u00e8lement de Saab, mais examine les offres de reprises, qui doivent \u00eatre int\u00e9ressantes, sans quoi elles auraient \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9es d\u00e9finitivement par le bureau ex\u00e9cutif comme l’ont \u00e9t\u00e9 les pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

-Comme le dit Stefan Lovsen, pr\u00e9sident du syndicat su\u00e9dois IF Metall: « il est particuli\u00e8rement irresponsable de la part de GM dans cette situation d’agir simultan\u00e9ment dans les deux directions ».<\/p>\n

-Ceci dit, GM a un probl\u00e8me. Repousser la deadline n’\u00e9tait plus possible sous peine de virer \u00e0 la farce. Parall\u00e8lement les offres l’int\u00e9ressent. Donc peu importe de mettre en route le processus de dissolution; \u00e7a ne se fera pas en trois jours, et pendant ce temps la compagnie sauve la face (ou ce qu’il en reste…) tout en n\u00e9gociant avec les repreneurs potentiels, pour lesquels cette annonce n’est pas forc\u00e9ment mauvaise… GM ne dit pas non \u00e0 la reprise, loin de l\u00e0, comme on aurait pu le craindre \u00e0 l’issue de cette r\u00e9union.<\/p>\n

Voici l’int\u00e9gralit\u00e9 du communiqu\u00e9 de presse de GM:<\/p>\n

GM STATEMENT REGARDING SAAB<\/strong><\/em><\/p>\n

GM today confirmed it has selected AlixPartners to supervise the orderly wind down of Saab, and has requested approval of the selection by the appropriate authority in Sweden. The use of a wind down supervisor is a commonly-used process in Sweden and works in the interest of the shareholder.<\/p>\n

The wind down process is expected to take several months, and will ensure that employees, dealers and suppliers are adequately protected. As stated previously, Saab customers can be assured that warranties will continue to be honored and that service and spare parts will continue to be available.<\/p>\n

GM also confirmed that it has received several proposals for Saab and is continuing to evaluate these proposals. This evaluation is not affected by the appointment of AlixPartners.<\/p>\n

\u00a0<\/em>\u00a0<\/p>\n

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08\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Il y a bien une autre offre tr\u00e8s s\u00e9rieuse en course pour la reprise de Saab! GM a repouss\u00e9 sa r\u00e9union de cl\u00f4ture du dossier pour l’examiner. Il s’agit de la soci\u00e9t\u00e9 Genii Capital, connue pour sa reprise de l’\u00e9curie de Formule 1 Renault le mois dernier. Genii pr\u00e9sente un plan plus ou moins semblable \u00e0 celui de Koenigsegg qui avait \u00e9chou\u00e9 le mois dernier, mais avec deux atouts suppl\u00e9mentaires dans sa manche: du cash, et Bernie Ecclestone.<\/p>\n

-Le charismatique patron de la formule 1 mondiale a confirm\u00e9 \u00e0 Bloomberg qu’il \u00e9tait bien de la partie et qu’une offre de reprise \u00e9tait en cours de pr\u00e9sentation aupr\u00e8s de General Motors. Ce qui est sur, c’est que Bernie Ecclestone est tout sauf n’importe qui dans le monde de l’automobile. Tout sauf fauch\u00e9 aussi…<\/p>\n

-Le bureau de GM charg\u00e9 de rendre la d\u00e9cision finale se r\u00e9unira selon toute vraisemblance ce vendredi \u00e0 Detroit, soit dans la nuit de vendredi \u00e0 samedi, heure europ\u00e9enne.<\/p>\n

-Le spectre de la fermeture d\u00e9finitive est toujours l\u00e0 mais continue donc de s’\u00e9loigner, malgr\u00e9 les papiers un peu h\u00e2tifs de certains de\u00a0nos confr\u00e8res ce jour suite aux d\u00e9clarations d’Ed Whitacre (voir ci-dessous)…<\/p>\n

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07\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Ed Whitacre, pr\u00e9sident de GM himself, a d\u00e9clar\u00e9 ce matin (hier aux USA) qu’il \u00e9tait pessimiste quant-\u00e0 l’issue du dossier: « C’est tr\u00e8s simple: montrez l’argent, et vous repartez avec (Saab). Et personne ne montre l’argent », « Je pense que nous avons fait tout ce qui \u00e9tait humainement possible ». Alors, fa\u00e7on d’annoncer le pire ou bien de mettre la pression sur Spyker, qui n’a pas au moment de cette d\u00e9claration pr\u00e9sent\u00e9 son fameux 3\u00e8me. et dernier plan?<\/p>\n

-Par ailleurs, on apprend aussi ce matin que 2 groupes su\u00e9dois, dont l’identit\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e, vont pr\u00e9senter une offre de derni\u00e8re minute ce jour, selon Joran Hagglund, secr\u00e9taire d’\u00e9tat su\u00e9dois \u00e0 l’industrie. Il a ajout\u00e9 « le probl\u00e8me, est qu’aucun d’entre eux ne peut justifier qu’il a les financements ». Donc… voir ci-dessus.<\/p>\n

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06\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Un petit groupe de Saabistes, \u00e0 l’initiative de Saabhistory (voir 31\/12, plus bas) s’est r\u00e9uni devant le si\u00e8ge de GM \u00e0 Detroit, malgr\u00e9 le froid glacial. Avec 2 jours d’avance sur le pan initial, ils sont peu nombreux, mais ont r\u00e9ussi \u00e0 se faire entendre de tous les m\u00e9dias am\u00e9ricains, qui ont jou\u00e9 le jeu et relay\u00e9 l’info. C’\u00e9tait le but…<\/p>\n

\u00a0\"Saab<\/a><\/p>\n

-Le gouvernement su\u00e9dois a d\u00e9cid\u00e9 d’envoyer une d\u00e9l\u00e9gation rencontrer les dirigeants de GM \u00e0 propos de l’avenir de Saab. R\u00e9agissant toujours en avance (…), ce gouvernement envoie cette d\u00e9l\u00e9gation la semaine prochaine \u00e0 Detroit, soit apr\u00e8s la deadline de GM, fix\u00e9e \u00e0 demain. Il s’agit selon Joran Hagglund, secr\u00e9taire d’\u00e9tat su\u00e9dois, « d’\u00eatre surs que le gvt. a toutes les informations dont il a besoin ». Admirez au passage cette superbe tirade de langue de bois. Ceci dit, le but sera aussi de faire passer \u00e0 l’opinion publique en Su\u00e8de que le gvt. essaie de faire quelquechose. Cette d\u00e9l\u00e9gation se rendra \u00e9galement chez Ford pour discuter de l’avenir de Volvo.<\/p>\n

-Enfin, Spyker serait selon\u00a0un informateur li\u00e9 aux n\u00e9gociations\u00a0le seul repreneur pris en consid\u00e9ration par GM. Les tractations achopperaient sur des questions de financement, et la pr\u00e9c\u00e9dente proposition du hollandais aurait \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e en raison de la pr\u00e9sence d’un investisseur russe non d\u00e9sir\u00e9 par GM. Il n’y a pas plus d’informations sur ce point, mais la rumeur veut que ce soit Obama himself qui s’en soit m\u00eal\u00e9, en raison du possible transfert non souhait\u00e9 de la technologie de la Volt vers la Russie. L’offre actuelle de Spyker, mieux ficel\u00e9e, serait consid\u00e9r\u00e9e avec beaucoup de s\u00e9rieux et aurait de bonnes chances de l’emporter. Apparemment, la persistence de Spyker dans ce dossier serait le facteur cl\u00e9 du changement d’avis de GM quant-\u00e0 la deadline pr\u00e9c\u00e9dente au 31\/12. En gros, Victor Muller (pr\u00e9sident de Spyker) serait coriace et ne lacherait pas le morceau… R\u00e9ponse probablement vendredi apr\u00e8s examen de l’offre demain.<\/p>\n

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06\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Bilan Saab aux Etats-Unis pour 2009: 8 680 voitures vendues contre 21 368 en 2008, soit une baisse de 59,38%…<\/p>\n

-Retrouvez tous les chiffres am\u00e9ricains dans le bilan US 2009<\/a>.<\/p>\n

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04\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Victor Muller, patron de Spyker et peut-\u00eatre futur boss de Saab a indiqu\u00e9 qu’il lui avait \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 un d\u00e9lai\u00a0 jusque jeudi par GM\u00a0pour remettre son offre. Le patron neerlandais travaille donc actuellement \u00e0 peaufiner ce plan avec ses soutiens financiers, russes et arabes.<\/p>\n

-Il a indiqu\u00e9 que le projet 9.1 serait bien mis sur la touche pour le moment, que le 9.4X serait mis sur le march\u00e9 fin 2010 ou d\u00e9but 2011 et qu’une nouvelle 9.3 devrait arriver en 2012.<\/p>\n

-Toujours selon lui, en cas de succ\u00e8s de son offre, les relations avec GM devront durer encore de nombreuses ann\u00e9es, notamment au niveau moteurs, et \u00e9galement parce que la production du 9.4X se fera avec GM et son Cadillac\u00a0SRX, dans une usine mexicaine appartenant au groupe am\u00e9ricain\u00a0(le reste de la gamme devant \u00eatre produit \u00e0 Tr\u00f6llhattan).<\/p>\n

-Enfin, Victor Muller a reconnu \u00eatre au courant que d’autres offres \u00e9taient pr\u00e9sent\u00e9es et examin\u00e9es par GM, mais a refus\u00e9 d’en dire plus \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

-Conclusion, on ne devrait pas en savoir plus avant jeudi, sauf surprise, puisque le plan le plus viable ne sera pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 GM qu’\u00e0 cette date.<\/p>\n

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01\/01:<\/strong><\/span><\/p>\n

-On ne savait pas encore grand chose des intentions de Spyker si la marque emportait le rachat de Saab. Voil\u00e0 qui est\u00a0r\u00e9par\u00e9 avec une interview accord\u00e9e par le pr\u00e9sident du constructeur hollandais \u00e0 AOL Autos. Concernant la gamme Saab proprement dite, Spyker compte reconstruire autour des 9.3, nouvelle 9.5, et du crossover 9.4X. Victor Muller d\u00e9clare en outre qu’il n’y aurait pas de 9.1, m\u00eame s’il admet lui-m\u00eame r\u00eaver de porter\u00a0le concept Aero X de 2006 \u00e0 la production. Sans doute un manque de finances…<\/p>\n

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\"Le<\/a><\/p>\n

Le crossover 9.4X; un des trois piliers de la nouvelle gamme Saab, version Spyker<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

-Concernant le r\u00e9seau aux Etats-Unis, Victor Muller a annonc\u00e9 que s’il emportait l’affaire, il ne poursuivrait pas le plan de r\u00e9duction du nombre de succursales de 218 \u00e0 137. Au lieu de \u00e7a, il pr\u00e9voit non seulement de garder le r\u00e9seau en l’\u00e9tat, mais \u00e9galement de s\u00e9lectionner un certain nombre de concessions pour y vendre des supercars de la marque Spyker. Au sujet de ces derni\u00e8res, Muller a \u00e9galement annonc\u00e9 que Spyker pourrait grandement b\u00e9n\u00e9ficier de l’expertise de Saab, notamment dans la traction int\u00e9grale, pour ses propres voitures.<\/p>\n

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\"Vendre<\/a><\/p>\n

Vendre des supercars en concession Saab? C'est pour bient\u00f4t, si Spyker l'emporte…<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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31\/12:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Un groupe de fanas am\u00e9ricains de la marque essaie de mettre en place un manifestation devant le si\u00e8ge de General Motors, le Renaissance Center \u00e0 Detroit. Les directives sont simples; il s’agit de venir le 07\/01, date du nouvel ultimatum repouss\u00e9 de GM, de garer sa Saab devant le\u00a0b\u00e2timent et de se faire le plus\u00a0possible remarquer\u00a0par la presse, qu’on esp\u00e8re pr\u00e9sente en nombre. L’info \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 bien relay\u00e9e aux Etats-Unis, ne doutons pas qu’elle sera effectivement l\u00e0.<\/p>\n

–> Pour en savoir plus: Saab History website<\/a><\/p>\n

-Un autre \u00e9v\u00e8nement du m\u00eame type est pr\u00e9vu en Europe, notamment par des clubs belges, neerlandais et su\u00e9dois, \u00e0 Tr\u00f6llhattan, mais le 17\/01, une date un peu \u00e9trange. Le club hollandais a par exemple d\u00e9j\u00e0 list\u00e9 258 participants \u00e0 l’heure de r\u00e9daction de cette info.<\/p>\n

–> Pour en savoir plus: Saab Nl<\/a><\/p>\n

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30\/12:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Ca y est, la date limite du 31\/12 donn\u00e9e par GM a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e! Le porte-parole de Saab vient de d\u00e9clarer que la production aller pouvoir reprendre et les commandes \u00eatre honor\u00e9es. M\u00eame si GM d\u00e9clare toujours se pr\u00e9parer \u00e0 fermer Saab, c’est la confirmation que les derni\u00e8res offres (voir ci-dessous) sont vraiment int\u00e9ressantes pour l’am\u00e9ricain.<\/p>\n

-Saab reprendra donc la production de v\u00e9hicules d\u00e8s le d\u00e9but janvier; cabrios, 9.3 ,et surtout la nouvelle 9.5! toujours selon Eric Geers, le porte-parole du Griffon.<\/p>\n

-On apprend par contre ce soir que le report n’est pas sine die, mais pour l’instant jusqu’au 07 janvier. Ceci dit, si GM a commenc\u00e9 \u00e0 reculer apr\u00e8s \u00eatre rest\u00e9e longtemps inflexible sur la question, c’est qu’il y a de bonnes raisons \u00e0 cel\u00e0. On en saura donc forc\u00e9ment plus d’ici le 07.<\/p>\n

-Par ailleurs, BAIC, qui a rachet\u00e9 les droits et outils de production des anciennes 9.3 et 9.5 a annonc\u00e9 aujourd’hui que celles-ci allaient \u00eatre commercialis\u00e9es « le plus vite possible » sur le march\u00e9 chinois. Les 5 voitures; 9.3 berline, cabriolet, et break, et 9.5 berline et break, le seront sous une nouvelle marque « premium ». Pour l’instant, BAIC n’envisage pas de distribuer ces voitures sur les march\u00e9s occidentaux, malgr\u00e9 ses accords avec Daimler et Hyundai, qui pourraient lui en faciliter l’acc\u00e8s.<\/p>\n

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\"Saab<\/a>\u00a0<\/p>\n

29\/12:<\/strong><\/span><\/p>\n

-Les nouvelles sont plut\u00f4t bonnes puisque GM s’appr\u00eate \u00e0 repousser sine die la date de son ultimatum, jusque l\u00e0 fix\u00e9 au 31 d\u00e9cembre. Dans un premier temps, il avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que Saab serait mise en fermeture d\u00e9finitive \u00e0 compter de 31\/12, n\u00e9gociations en cours ou pas.\u00a0Selon Paul Aakerlund, membre du conseil d’administration de la marque, ce n’est plus le cas. Il a d\u00e9clar\u00e9 ce jour \u00e0 Bloomberg que GM n’\u00e9tait plus ferm\u00e9 sur cette question et qu’en cas de n\u00e9gociations int\u00e9ressantes, celle-ci serait repouss\u00e9e.<\/p>\n

-Par ailleurs, toujours selon Bloomberg, il y aurait non pas une mais deux offres jug\u00e9es int\u00e9ressantes par General Motors en cours d’examen; celle de Spyker bien entendu, mais \u00e9galement celle de Merbanco Inc. Ce groupe financier am\u00e9ricain a pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle offre en s’associant avec des investisseurs su\u00e9dois. D’apr\u00e8s Bloomberg, cette nouvelle offre serait suffisamment int\u00e9ressante pour que GM \u00e9tudie le dossier de pr\u00e8s.<\/p>\n

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Articles pr\u00e9c\u00e9dents concernant Saab:<\/span><\/strong><\/p>\n

–<\/span>La nouvelle 9.5 est-elle la future Opel\/Vauhall\/Buick Omega ou Senator?<\/span><\/a><\/p>\n

–<\/span>Saab vit encore; \u00e7a ne perturbe pas les vautours<\/span><\/a><\/p>\n

–<\/span>Le P\u00e8re No\u00ebl roulerait-il en Saab?<\/span><\/a><\/p>\n

–<\/span>Saab, c’est fini!<\/span><\/a>\u00a0<\/p>\n

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Retrouvez d’autres vid\u00e9os de Saab sur notre <\/strong><\/span>Cha\u00eene Youtube<\/span><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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M\u00e0J le\u00a028\/01 \u00e0\u00a007.40 Nouveau: pour vous permettre de suivre l’\u00e9volution du dossier Saab, voici le Fil News en continu. A chaque news concernant le su\u00e9dois, le Fil\u00a0est remis \u00e0 jour et remont\u00e9 en une. Plus besoin de chercher les infos… \u00a0 \u00a0 28\/01: –> Ce fil, entretenu tout au long du feuilleton que nous venons […]<\/p>\n","protected":false},"author":722,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-113626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}