{"id":116711,"date":"2009-12-30T17:35:41","date_gmt":"2009-12-30T22:35:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/pruebas\/ssangyong-rodius-270xdi-limited-awd-165cv-prueba-parte-iii.html"},"modified":"2009-12-30T17:35:41","modified_gmt":"2009-12-30T22:35:41","slug":"ssangyong-rodius-270xdi-limited-awd-165cv-prueba-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/116711","title":{"rendered":"SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV, prueba (parte III)"},"content":{"rendered":"

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Entramos en materia de equipamiento<\/strong> con este monovolumen y a la vez todoterreno de 7 plazas. Entre los competidores<\/strong> podemos encontrar el Kia Carnival<\/strong>, bastante m\u00e1s baja de gama y la Chrysler Voyager<\/strong>, ambas sin tracci\u00f3n integral<\/strong> ni de serie ni opcional y sin puertas traseras, sino una puerta corredera en un lado solamente. En cuanto a n\u00famero de plazas se encuentran tambi\u00e9n la Renault Gran Scenic y Citroen Grand Picasso y C8, etc., pero no creo que se puedan equiparar.<\/p>\n

Lo que no podemos negar es que es un monovolumen muy \u00fatil<\/strong>, siempre y cuando tengamos la oportunidad de llenarlo. De poco le servir\u00e1 a una pareja joven o reci\u00e9n casada sin hijos. Es ideal para recoger a los ni\u00f1os del colegio y a media clase porque cabe un mont\u00f3n de gente dentro. Creedme cuando os digo que parece un sal\u00f3n de casa, es enorme<\/strong>. Eso s\u00ed, nos encontraremos con un problema a la hora de encontrar sitio en una gran ciudad<\/strong>, su tama\u00f1o no es precisamente apto para las calles con poco aparcamiento.<\/p>\n

<\/span>Equipamiento de serie<\/strong><\/em><\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

En esta parte tocar\u00eda hacer menci\u00f3n a la puntuaci\u00f3n de las pruebas EuroNCAP<\/a> pero no dispone de tal valoraci\u00f3n, por lo que nos tendremos que guiar por su equipamiento. Dispone de 2 airbags<\/strong> (conductor y pasajero) y ABS con distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado en su versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica, pero las siguientes versiones incluyen adem\u00e1s ESP, control antivuelco (ARP) y control de tracci\u00f3n. <\/p>\n

La estructura es monocasco, mucho m\u00e1s r\u00edgida y segura, que se ve reforzada por barras laterales antivuelco. Aun as\u00ed, no va muy cargadito en lo que se refiere a elementos de seguridad<\/strong>.<\/p>\n

Como venimos diciendo en toda la prueba, lo mejor es su interior<\/strong> y veremos porqu\u00e9. Desde noviembre todas las versiones incluyen navegador y radio CD\/MP3<\/a> adem\u00e1s de DVD y Bluetooth. EL DVD incluye mando a distancia, auriculares para no molestar y entradas USB, tarjetas SD y v\u00eddeo compuesto para una consola (ver detalle<\/a>). Est\u00e1 todo pensado.<\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

El clima bizona y los asientos calefactables de conductor y pasajero har\u00e1n m\u00e1s confortable el viaje. Adem\u00e1s, dispone de un tercer mando para regular la salida de aire (no temperatura) en las plazas traseras (ver detalle<\/a>), siempre que se autorice por parte de las plazas delanteras. Algo similar a los elevalunas el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Las ayudas al conductor son bastante abundantes. Dispone de control de velocidad, sensor de luces y lluvia, sensor de aparcamiento trasero (imprescindible) y mandos en el volante para controlar la radio. A\u00fan quedan marcas que no integran sus propias radios en sus coches<\/strong>; en este caso era de la m\u00edtica Alpine<\/strong>. Tambi\u00e9n incluye de serie en las versiones altas el techo solar<\/strong>.<\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Los espejos exteriores son t\u00e9rmicos pero no dispone de opci\u00f3n de faros de xenon, ni m\u00e1s airbags, ni nada por el estilo. En la versi\u00f3n probada, la m\u00e1s alta de gama, como opci\u00f3n \u00fanicamente se ofrece la pintura metalizada<\/strong> por 430 euros, pero el resto viene todo de serie, o todo o nada. El resto de versiones m\u00e1s b\u00e1sicas tienen como opci\u00f3n el sensor de lluvia, la reductora y regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica del asiento del conductor<\/p>\n

Algo que me sorprendi\u00f3 mucho es que hoy en d\u00eda a\u00fan se hicieran coches de gama media-alta sin ordenador de a bordo<\/strong>. Cuando uno lleva m\u00e1s de 5 a\u00f1os acostumbrado a que la autonom\u00eda la marque un display digital o el consumo instant\u00e1neo o medio, es dif\u00edcil hacerse a la idea de que no lo vas a encontrar por mucho que mires<\/strong>. Lo que s\u00ed tiene es indicador de distancia recorrida, velocidad media, temperatura exterior, br\u00fajula (aunque en el modelo probado no funcionaba muy bien) e indicador de carga de bater\u00eda.<\/p>\n

Se ve un acabado de calidad en los asientos y salpicadero, aunque algunos mandos de pl\u00e1stico no es que sean de poca calidad, sino que el acabado general recuerda a modelos anteriores<\/strong>; por m\u00e1s que evolucionen las dem\u00e1s marcas, siempre ser\u00e1 el mismo que hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n

Valoraci\u00f3n general y precio<\/strong><\/em><\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

Podemos elegir entre cuatro versiones de equipamiento<\/strong> (siete si distinguimos cambio autom\u00e1tico y manual): b\u00e1sico, Premium<\/em>, Limited <\/em>y Limited AWD<\/em> con precios que oscilan entre los casi 21.000 euros<\/strong> de la b\u00e1sica hasta los casi 33.000 euros<\/strong> de la m\u00e1s equipada con reductora y cambio autom\u00e1tico. Hay donde elegir en equipamiento, pero el motor siempre es el mismo<\/strong>.<\/p>\n

A grandes rasgos me ha gustado y he disfrutado mucho con el modelo<\/strong>, sobre todo cuando lo llenas con 7 personas y a\u00fan hay sitio para alguna m\u00e1s si no fuera por la limitaci\u00f3n de plazas. Es realmente amplia en su interior<\/strong> y eso, al fin y al cabo, es lo que debe de primar por encima del dise\u00f1o exterior que en ese aspecto, seamos claros, no anda muy fino.<\/p>\n

SsangYong Rodius 270Xdi Limited AWD 165CV<\/p>\n

El motor no es malo, pero s\u00ed algo antiguo y con poca tecnolog\u00eda que no est\u00e1 adaptado a estos tiempos, donde con poca cilindrada se obtienen mucha potencia. Es un aspecto muy mejorable, as\u00ed como su visibilidad trasera casi nula (la lateral es bastante buena). Los puntos m\u00e1s d\u00e9biles los veo en la seguridad y la estabilidad y ruidos, que aunque es poco aerodin\u00e1mico, no deja de ser inc\u00f3modo cuando rodamos por autopista en los l\u00edmites de la legalidad.<\/p>\n

Hay que verlo como un monovolumen para hacer muchos desplazamientos por carretera, excursiones por el campo o a la nieve\/monta\u00f1a o bien para aquellos con familia numerosa que buscan algo diferente de uno convencional. Su precio es muy \u00f3ptimo<\/strong> y poco se puede encontrar en el mercado que ofrezca esa calidad a ese precio.<\/p>\n