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Seguimos con la casa del le\u00f3n en las pruebas<\/a><\/strong> puesto que la prueba del Peugeot 206+<\/strong> surgi\u00f3 casi de casualidad y fue uno de los coches que m\u00e1s me ha gustado por su sencillez y buen comportamiento. <\/strong>Despu\u00e9s de haber pasado por mis manos desde berlinas hasta 4×4 de grandes dimensiones, (y antes de la sorpresa que nos tiene preparado Javier en forma de prueba<\/a><\/strong>) esta vez os traemos una prueba que seguro a m\u00e1s de uno de puede interesar, sobretodo aquella gente que quiere un coche peque\u00f1o para ciudad, que no gaste mucho y con el que se pueda salir fuera de la urbe con facilidad<\/strong> y sobretodo con un precio contenido.<\/p>\n Cuando ten\u00eda confirmada la prueba del Peugeot 206+ equipado con el motor 1.4 HDi de 70 CV<\/strong>, me ven\u00edan algunas dudas a la cabeza sobre como se comportar\u00eda en un trayecto de unos 600 km en autopista (camino Galicia) puesto que no estamos ante una berlina o si su motor responder\u00eda con suficiente fuerza como para circular desahogadamente por autopista. Los que conocen al anterior 206 o han tenido uno saben que la respuesta a estas preguntas es afirmativa y el Peugeot 206+ se comport\u00f3 realmente bien<\/strong> (no olvidemos que es un 206 con algunos detalles est\u00e9ticos que lo cambian). Motor y prestaciones<\/em><\/strong><\/p>\n Dejamos atr\u00e1s el aspecto del Peugeot 206+ y nos centramos ahora en su motor, el viejo conocido de PSA 1.4 HDi de 70 CV <\/strong>(motor de origen Ford), motor que ya equipaba el anterior 206 y que se sigue montando en el 207, entre otros modelos del grupo. Lo mejor del motor es su fuerza y sus consumos<\/strong> muy contenidos y su fuerza se nota adem\u00e1s por el poco peso del 206+ (alrededor de una tonelada) lo que lo convierte en un coche muy ligero. El motor tiene su par motor m\u00e1ximo en las 2.000 r.p.m. y responde desde las 1.700 r.p.m., <\/strong>si bajamos de esa cifra el motor se encuentra muerto. <\/p>\n Si viaj\u00e1is dos adultos en el 206+ equipado con este motor diesel<\/strong> (es el \u00fanico disponible diesel en la gama) no vais a notar que s\u00f3lo tiene 70 CV<\/strong>, si lo cargamos con cuatro personas, entonces en subidas o zonas donde necesitemos fuerza se van a notar m\u00e1s los 70 CV. Lo que m\u00e1s me gust\u00f3 del comportamiento es la agilidad que tiene<\/strong>, sus peque\u00f1as dimensiones y su propulsor con fuerza (sumado a su bajo peso) lo dotan de una gran agilidad y en autopista (hemos recorrido cerca de 1200 km con \u00e9l por autopista) vamos a tener fuerza de sobra para adelantar o poder viajar con soltura a velocidad legal, velocidad m\u00e1s que suficiente porque la velocidad m\u00e1xima del Peugeot 206+ es de 166 km\/h.<\/p>\n El motor HDi va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades<\/strong> que tiene un tacto correcto y cuenta con una 3\u00aa y 4\u00aa bastante el\u00e1sticas y con unos buenos desarrollos, el pomo como siempre tiene ese material met\u00e1lico<\/strong> que se est\u00e1 poniendo de moda en la gama y que no es nada bueno para las altas temperaturas. <\/p>\n Una cosa que nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n del Peugeot 206+ es la direcci\u00f3n con un tacto duro<\/strong> (a no ser en carretera o autopista donde se vuelve m\u00e1s asistida) pero en ciudad o a baja velocidad es bastante dura y al aparcar sobretodo. Si pasamos al apartado del comportamiento y estabilidad, <\/strong>el Peugeot 206+ tiene como equipamiento opcional el ESP, un extra que recomiendo encarecidamente que se equipe,<\/strong> sobretodo con este motor diesel que te incita a una conducci\u00f3n m\u00e1s holgada y el 206+ tiene un problema que ya tenia el anterior 206, se trata de su eje trasero que a veces y cuando lo forzamos puede ser algo traicionero con lo que el ESP mitiga esos problemas. Del resto es un coche m\u00e1s aplomado de lo que pueda parecer, en autopista se comporta muy bien y en curvas o zonas complicadas mantiene bastante bien el tipo <\/strong>(recordemos que hablamos de un utilitario no de deportivo), pero insisto que el ESP es un extra recomendable.<\/p>\n En cuanto al comportamiento<\/strong>, por razones meteorol\u00f3gicas me coincidi\u00f3 probarlo en carretera pr\u00e1cticamente inundada de agua por una tormenta que me sorprendi\u00f3 una tarde por el sur de Galicia, y la respuesta fue muy buena para tratarse de un compacto.<\/strong> Adem\u00e1s el confort de marcha se encuentra en un nivel bastante elevado<\/strong> y se pueden hacer escapadas con el 206+ sin ser un coche inc\u00f3modo para viajar (no es un monovolumen, ni una berlina de 5 metros, eso esta claro pero cumple muy bien). <\/p>\n La \u00fanica pega que le pondr\u00eda al confort es el motor que pasa factura en cuanto al ruido<\/strong>, y en pendientes prolongadas o con el coche con cuatro adultos como comentaba antes se queda corto. <\/p>\n Si pasamos al apartado de consumos<\/strong> el Peugeot 206+ nos gustar\u00e1 mucho m\u00e1s, sobretodo si vamos a hacer kil\u00f3metros con \u00e9l. Durante los 1200 km que recorri\u00f3 por autopista consumi\u00f3 de media 4,7 l\/100 km<\/strong> a una velocidad de 120 km\/h, por otro lado el consumo medio oficial se encuentra en 4,2 litros a los 100 km y es una cifra que podemos conseguir f\u00e1cilmente con una conducci\u00f3n suave. En ciudad durante un recorrido de 50 km tuvo un consumo medio de 7 l\/100 km y la autonom\u00eda con el dep\u00f3sito lleno supera f\u00e1cilmente los 1000 km<\/strong> en carretera (50 litros de capacidad). <\/p>\n Por tanto nos ha gustado mucho el motor y la relaci\u00f3n entre prestaciones y consumos<\/strong>, pero el 206+ tiene m\u00e1s cosas interesantes en su dise\u00f1o y equipamiento, as\u00ed como precios. En la segunda parte de la prueba hablaremos del dise\u00f1o exterior, interior y habitabilidad<\/strong> del Peugeot 206+.<\/p>\n Fotos <\/strong>| David Taboada<\/a><\/p>\n Seguimos con la casa del le\u00f3n en las pruebas puesto que la prueba del Peugeot 206+ surgi\u00f3 casi de casualidad y fue uno de los coches que m\u00e1s me ha gustado por su sencillez y buen comportamiento. Despu\u00e9s de haber pasado por mis manos desde berlinas hasta 4×4 de grandes dimensiones, (y antes de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":737,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-127719","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/737"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127719\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nComo comentaba el Peugeot 206+ no es un modelo nuevo al 100 % puesto que b\u00e1sicamente se trata de un Peugeot 206 con cambios est\u00e9ticos<\/strong> y puesto al d\u00eda, adem\u00e1s en el frontal combina elementos del 207 y en el interior la parte superior del salpicadero tambi\u00e9n es prestada del 207, y la gama de motores (muy simple) est\u00e1 formada por viejos conocidos del Grupo PSA. Pero eso tiene su parte buena, que es un precio ajustado, un modelo de sobra contrastado<\/strong> y motores que son fiables y llevan tiempo en el mercado demostr\u00e1ndolo.<\/p>\n
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