{"id":129144,"date":"2010-01-02T20:42:00","date_gmt":"2010-01-03T01:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=1036909"},"modified":"2010-01-02T20:42:00","modified_gmt":"2010-01-03T01:42:00","slug":"portos-de-salvador-e-aratu-passam-por-obras-de-dragagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/129144","title":{"rendered":"Portos de Salvador e Aratu passam por obras de dragagem"},"content":{"rendered":"<div><b>Come\u00e7a a obra de dragagem dos Portos de Salvador e Aratu<\/b><\/p>\n<p>Depois de muitas idas e vinda, come\u00e7a a dragagem dos portos de Salvador e Aratu. O ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, assinou, ontem, o contrato com o cons\u00f3rcio, formado pelas empresas JDN e Dratec, vencedor do processo licitat\u00f3rio para a realiza\u00e7\u00e3o das obras de aprofundamento dos dois portos, administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia &#8211; Codeba.<\/p>\n<p>Os recursos que ser\u00e3o desembolsados pela Secretaria Especial de Portos est\u00e1 na casa dos R$ 89 milh\u00f5es, suficientes para deixar os portos baianos com a profundidade operacional de 15 metros. A assinatura do contrato ocorreu no gabinete do ministro com representantes das empresas. A licita\u00e7\u00e3o foi publicada em mar\u00e7o e faz parte do Programa Nacional de Dragagem (PND), no \u00e2mbito do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento, que aprofundar\u00e1 os principais 20 portos brasileiros e mudar\u00e1 por definitivo toda a log\u00edstica do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Al\u00e9m das obras de dragagem, a SEP ir\u00e1 realizar a constru\u00e7\u00e3o de uma bacia de evolu\u00e7\u00e3o do Porto de Aratu de 550m e ampliar\u00e1 a que j\u00e1 existe no Porto de Salvador de 275m para tamb\u00e9m 550 metros de di\u00e2metro. A previs\u00e3o do t\u00e9rmino das obras \u00e9 abril de 2010.<\/p>\n<p>Especialistas em quest\u00f5es portu\u00e1rios afirmam que acertadamente o ministro-chefe da SEP, Pedro Brito, deu a partida para a resolu\u00e7\u00e3o de parte dos problemas dos portos baianos, uma vez que as obras de dragagem, o ber\u00e7o, o refor\u00e7o do cais, elas precisam ser postas em andamento imediatamente, pois o atraso coloca as opera\u00e7\u00f5es em risco.<\/p>\n<p>Os portos est\u00e3o operando no limite e eles precisam de obras para ampliar a capacidade de absor\u00e7\u00e3o de navios de grande porte, j\u00e1 que a Bahia cresceu e seu potencial reclama complexo portu\u00e1rio melhor estruturado.<\/p>\n<p>H\u00e1 mais de 20 anos n\u00e3o se realizam obras portu\u00e1rias na Bahia e os portos de Salvador e de Aratu reclamam investimentos, para poder operar com cargas de grandes navios, que hoje se dirigem para o Porto de Suape, em Pernambuco.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.codeba.com.br\/noticias.php?cod_noticia=846&amp;link_noticia=in\" >http:\/\/www.codeba.com.br\/noticias.ph&#8230;ink_noticia=in<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come\u00e7a a obra de dragagem dos Portos de Salvador e Aratu Depois de muitas idas e vinda, come\u00e7a a dragagem dos portos de Salvador e Aratu. O ministro-chefe da Secretaria Especial de Portos (SEP), Pedro Brito, assinou, ontem, o contrato com o cons\u00f3rcio, formado pelas empresas JDN e Dratec, vencedor do processo licitat\u00f3rio para a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-129144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129144\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}