{"id":133087,"date":"2010-01-03T20:52:11","date_gmt":"2010-01-04T01:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=1037453"},"modified":"2010-01-03T20:52:11","modified_gmt":"2010-01-04T01:52:11","slug":"panamericana-norte-ancon-pativilca-ruta-1n-red-vial-05","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/133087","title":{"rendered":"Panamericana Norte | Anc\u00f3n &#8211; Pativilca | Ruta 1N &#8211; Red Vial 05"},"content":{"rendered":"<div><font face=\"Franklin Gothic Medium\">Hola.. Feliz A\u00f1o :lol::lol: Reci\u00e9n vuelvo a mi estado de conciencia&#8230; y justo hoy sale el sol :ohno:. Bueno.. ac\u00e1 mi primer thread del a\u00f1o. <\/font><\/p>\n<div align=\"right\"><font face=\"Franklin Gothic Medium\"><font face=\"Century Gothic\"><font size=\"5\"><font color=\"red\"><u>Ruta 1N<\/u><\/font> <font color=\"slategray\">|<\/font> <font color=\"red\"><u>Red Vial 05<\/u><\/font> <font color=\"slategray\">|<\/font> <font color=\"red\"><u>Anc\u00f3n &#8211; Pativilca<\/u><\/font><\/font><\/font><\/font><\/div>\n<p><font face=\"Franklin Gothic Medium\"><\/p>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\"><u><font face=\"Century Gothic\"><font size=\"5\"><font color=\"#ff0000\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.mtc.gob.pe\/portal\/home\/concesiones\/imagenes\/redvial5.JPG\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/font><\/font><\/font><\/u><\/div>\n<p>La Red Vial N\u00ba 5 abarca los tramos:<\/p>\n<ul>\n<li>Anc\u00f3n \u0096 Huacho (103 Km.)<\/li>\n<li>Anc\u00f3n \u0096 Puente Chancay (22 Km.)<\/li>\n<li>Huacho \u0096 Pativilca (57 Km.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos tramos suman un total de 183 Km. (incluyendo las variantes) Fue entregada en concesi\u00f3n el 15\/01\/2003 con la suscripci\u00f3n del contrato entre el Estado Peruano y el Consorcio Concesi\u00f3n Vial (Norvial), integrado por Gra\u00f1a y Montero S.A., BESCO S.A. y JJC Contratistas Generales S.A.<\/p>\n<div align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/transporteibarra.com\/imagenes\/enlaces_interes\/Logo-Norvial.gif\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/div>\n<ul>\n<li>Plazo: 25 a\u00f1os (2003 &#8211; 2027)<\/li>\n<li>Retribuci\u00f3n: 5.5%<\/li>\n<li>Inicio: Anc\u00f3n (Km. 44)<\/li>\n<li>Fin: Pativilca (Km. 204)<\/li>\n<li>Tr\u00e1fico promedio: 6000 veh\u00edculos ligeros y pesados diarios.<\/li>\n<\/ul>\n<div align=\"center\"><a href=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/i\/dibujo01m.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/img163\/927\/dibujo01m.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<p>\nNorvial recibi\u00f3 construida la v\u00eda de doble calzada entre Anc\u00f3n y<br \/>\nHuacho, en donde no se tiene programado efectuar construcciones.<br \/>\nComo toda obra de infraestructura que debe durar muchos a\u00f1os,<br \/>\nseguramente ser\u00e1 necesario efectuar algunas mejoras en este<br \/>\ntramo, para lo cual ser\u00e1 importante efectuar modificaciones al<br \/>\ncontrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n<div align=\"left\"><font face=\"Century Gothic\">Mantenimiento de la autopista actual:<\/font><\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"http:\/\/img710.imageshack.us\/i\/dibujo03.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img710.imageshack.us\/img710\/6987\/dibujo03.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"left\"><font face=\"Century Gothic\">Vista del Serpent\u00edn de Pasamayo antes y despu\u00e9s de la concesi\u00f3n:<\/font><\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"http:\/\/img684.imageshack.us\/i\/dibujo05.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img684.imageshack.us\/img684\/8808\/dibujo05.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/div>\n<p>\nLa doble calzada termina en Huacho, y a partir de este punto Norvial<br \/>\nest\u00e1 ejecutando las obras de la nueva autopista, en dos etapas,<br \/>\npara reemplazar al antiguo trazo que pasaba a trav\u00e9s de varias<br \/>\nciudades, mejorando as\u00ed la seguridad y disminuyendo el tiempo de<br \/>\nviaje para las personas.<\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Mapa de la concesi\u00f3n:<\/font><\/p>\n<p>\n<a href=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/i\/dibujo06.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/img138\/2096\/dibujo06.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li><font color=\"red\"><u>En rojo:<\/u><\/font> Nueva Panamericana Norte (nuevo trazo. Actualmente s\u00f3lo est\u00e1 construida una calzada)<\/li>\n<li><font color=\"silver\"><u><b>En blanco:<\/b><\/u><\/font> Antigua Panamericana Norte (pas\u00f3 a ser una v\u00eda regional)<\/li>\n<\/ul>\n<p>El proyecto consta de dos etapas.<\/p>\n<p>\nPrimera Etapa:<\/p>\n<ul>\n<li>Primera calzada -obra terminada-<\/li>\n<li>Intercambio vial Huacho -obra terminada-<\/li>\n<li>Intercambio vial Pativilca -obra terminada-<\/li>\n<\/ul>\n<p>Segunda Etapa:<\/p>\n<ul>\n<li>Segunda calzada<\/li>\n<li>Intercambio vial Huaura<\/li>\n<li>Intercambio vial San Nicol\u00e1s<\/li>\n<li>Intercambio vial Barranca<\/li>\n<li>Paso a desnivel Centenario<\/li>\n<li>Paso a desnivel San Mart\u00edn<\/li>\n<li>Paso a desnivel Per\u00fa<\/li>\n<li>Dos puentes peatonales<\/li>\n<\/ul>\n<p>La primera etapa ya ha sido culminada, incluido el nuevo trazo de la Panamericana Norte en el \u00e1rea de concesi\u00f3n. As\u00ed, hoy se evita pasar por centros urbanos mejorando el tr\u00e1nsito de la v\u00eda y mejorando los niveles de seguridad. <\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Trazo de la Panamericana Norte anterior:<\/font><\/p>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/i\/dibujo11n.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/img51\/8881\/dibujo11n.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p>\n<font face=\"Century Gothic\">Nuevo Trazo de la Panamericana Norte:<\/font><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/i\/dibujo12s.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/img704\/6290\/dibujo12s.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/i\/dibujo04.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/img163\/1328\/dibujo04.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Intercambio Vial de Huacho:<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/i\/dibujo16.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/img704\/8025\/dibujo16.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><br \/>\n<font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img44.imageshack.us\/i\/dibujo07.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img44.imageshack.us\/img44\/9029\/dibujo07.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Nuevo puente sobre el r\u00edo Huaura:<\/font><br \/>\n<font face=\"Franklin Gothic Medium\">Se construir\u00e1 uno al lado cuando est\u00e9 lista la nueva calzada.<\/font><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/i\/dibujo08.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/img704\/3060\/dibujo08.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Nuevo puente sobre el r\u00edo Pativilca:<\/font><br \/>\n<font face=\"Franklin Gothic Medium\">Al igual que en Huaura, se construir\u00e1 uno al lado para la nueva calzada.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img27.imageshack.us\/i\/dibujo13d.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img27.imageshack.us\/img27\/7154\/dibujo13d.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Intercambio Vial de Pativilca:<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/i\/dibujo14.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img704.imageshack.us\/img704\/9798\/dibujo14.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">Obras complementarias a lo largo de la concesi\u00f3n:<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/i\/dibujo17.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/img138\/9594\/dibujo17.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p>\n<font face=\"Century Gothic\">Sem\u00e1fotos Provisionales:<\/font><br \/>\n<font face=\"Century Gothic\"><font face=\"Franklin Gothic Medium\">Cuando se construy\u00f3 la nueva Panamericana Norte, lejos de los centros urbanos, se tuvo que expropiar diversar \u00e1reas y planificar intercambios viales en los cruces con las diversas carreteras costa-sierra que cruzan el tramo concesionado. Los intercambios viales se construir\u00e1n en la segunda etapa, junto a la nueva calzada. Mientras tanto, se ha colocado sem\u00e1foros provisionales para evitar accidentes fatales.<\/font> <\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/i\/dibujo18.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/img138\/6194\/dibujo18.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><br \/>\n<font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/i\/dibujo15.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/img51\/8365\/dibujo15.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Century Gothic\">M\u00e1s fotos:<\/font><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/img710.imageshack.us\/i\/dibujo02.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img710.imageshack.us\/img710\/2549\/dibujo02.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img44.imageshack.us\/i\/dibujo10g.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img44.imageshack.us\/img44\/1760\/dibujo10g.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><br \/>\n<font face=\"Century Gothic\"><a href=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/i\/dibujo09.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/img163\/9594\/dibujo09.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/font><\/p>\n<p>\n<font face=\"Century Gothic\"><font size=\"4\">Segunda Etapa:<\/font><\/font><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/img684.imageshack.us\/i\/dibujo19.jpg\/\" ><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img684.imageshack.us\/img684\/7012\/dibujo19.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" \/><\/a><\/p><\/div>\n<div align=\"left\"><font face=\"Franklin Gothic Medium\">Como pueden ver, el gobierno anterior puso plazos demasiado largos para la culminaci\u00f3n de la segunda calzada. Habr\u00eda estado lista reci\u00e9n el 2020.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Franklin Gothic Medium\">Con la concesi\u00f3n de los tramos Pativilca &#8211; Trujillo y Trujillo &#8211; Sullana, era importante negociar con el concesionario el adelanto de las obras programadas y as\u00ed tener lista la autopista en menos tiempo. Norvial ya emprendi\u00f3 estas obras. <\/font><\/div>\n<div align=\"center\">\n <\/div>\n<div align=\"left\">Fuentes:<\/p>\n<p>Presentaci\u00f3n de Norvial: <a href=\"http:\/\/www.mtc.gob.pe\/portal\/home\/concesiones\/Norvial%20web.pdf\" >http:\/\/www.mtc.gob.pe\/portal\/home\/co&#8230;vial%20web.pdf<\/a><br \/>\nMTC: <a href=\"http:\/\/www.mtc.gob.pe\/portal\/home\/concesiones\/conces_redvial5.htm\" >http:\/\/www.mtc.gob.pe\/portal\/home\/co&#8230;s_redvial5.htm<\/a><\/p>\n<p>Todas las im\u00e1genes y la informaci\u00f3n pertenece a Norvial. <\/p><\/div>\n<p><\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hola.. 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