{"id":135230,"date":"2010-01-04T08:28:37","date_gmt":"2010-01-04T13:28:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=1037791"},"modified":"2010-01-04T08:28:37","modified_gmt":"2010-01-04T13:28:37","slug":"brasilia-a-maior-contribuicao-brasileira-a-arte-do-seculo-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/135230","title":{"rendered":"Bras\u00edlia: a maior contribui\u00e7\u00e3o brasileira \u00e0 arte do s\u00e9culo 20"},"content":{"rendered":"
Imprud\u00eancia que decolou<\/b>
\nDiscutida, atacada, Bras\u00edlia chega aos 50 anos como a maior contribui\u00e7\u00e3o brasileira \u00e0 arte do s\u00e9culo 20<\/i><\/p>\n

Andr\u00e9 Aranha Corr\u00eaa do Lago – O Estado de S.Paulo <\/p>\n

N\u00e3o se pode negar: Bras\u00edlia \u00e9 a maior contribui\u00e7\u00e3o brasileira \u00e0 arte do s\u00e9culo 20. Apesar de um s\u00e9culo de consider\u00e1vel produ\u00e7\u00e3o cultural – com grandes momentos na nossa arte contempor\u00e2nea, o Cinema Novo e, sobretudo, a Bossa Nova – acredito que em nenhuma outra express\u00e3o art\u00edstica o Brasil ter\u00e1 atingido internacionalmente o patamar de respeito, aceita\u00e7\u00e3o e influ\u00eancia que conseguiu nossa arquitetura, principalmente gra\u00e7as a Bras\u00edlia.<\/b><\/p>\n

Nossa capital j\u00e1 foi amplamente discutida e continua a provocar, com 50 anos, os mais variados debates e opini\u00f5es; por isso procurarei concentrar-me no que me parece mais relevante: o fato de Bras\u00edlia ser a realiza\u00e7\u00e3o mais completa de uma utopia que ocupou algumas das mentes mais favorecidas do s\u00e9culo passado e, tamb\u00e9m, o de ser o s\u00edmbolo mais inequ\u00edvoco de que somos capazes de inserir-nos no main stream da arte ocidental. <\/p>\n

O reconhecimento do Brasil como ator na arquitetura do s\u00e9culo 20 veio pela constru\u00e7\u00e3o (entre 1937 e 1942), no Rio de Janeiro, do Minist\u00e9rio da Educa\u00e7\u00e3o e Sa\u00fade (hoje Pal\u00e1cio Gustavo Capanema). Logo depois, veio a repercuss\u00e3o internacional do conjunto da Igreja, do Iate Clube, da Casa de Baile e do Cassino da Pampulha (1943), que definiu Oscar Niemeyer como o grande nome da gera\u00e7\u00e3o. Essas obras revelaram ser poss\u00edvel, em um pa\u00eds de m\u00ednima influ\u00eancia cultural em termos mundiais, a exist\u00eancia de um grupo de jovens arquitetos capazes de interpretar com talento as teorias e os princ\u00edpios mais avan\u00e7ados do momento e at\u00e9 de dar novos rumos \u00e0 arquitetura moderna. <\/p>\n

No final dos anos 40 e in\u00edcio dos 50, a arquitetura moderna j\u00e1 tinha conquistado muitos novos adeptos em todo o mundo, tanto entre os profissionais como na academia. Isso foi poss\u00edvel, em parte, por ter sido um movimento rejeitado por Hitler e Stalin, mas tamb\u00e9m por diversos outros motivos, como o aperfei\u00e7oamento e a diminui\u00e7\u00e3o dos custos das novas t\u00e9cnicas de constru\u00e7\u00e3o e a divulga\u00e7\u00e3o das novas ideias com a participa\u00e7\u00e3o de arquitetos de todo o mundo nas reuni\u00f5es peri\u00f3dicas do Ciam (Congr\u00e8s International d"Architecture Moderne). <\/p>\n

O Ciam havia publicado em 1933 a Carta de Atenas, um manifesto que preconizava a ado\u00e7\u00e3o de um novo urbanismo com clara divis\u00e3o entre os espa\u00e7os de moradia, trabalho e entretenimento. A influ\u00eancia do Ciam permitiu que a reconstru\u00e7\u00e3o de novos bairros e cidades na Europa do segundo p\u00f3s-guerra respeitasse, de maneira geral, os princ\u00edpios da Carta de Atenas. S\u00f3 foi poss\u00edvel, contudo, a execu\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es muito modestas dos projetos urban\u00edsticos revolucion\u00e1rios desenvolvidos naquele continente em d\u00e9cadas anteriores.<\/p>\n

As diferen\u00e7as entre a vis\u00e3o norte-americana e europeia eram ainda mais marcantes na \u00e1rea de urbanismo: a falta de espa\u00e7o f\u00edsico para a expans\u00e3o das cidades – um dado primordial na Europa – nunca preocupou os urbanistas norte-americanos, que favoreceram as propostas que inclu\u00edam solucionar o crescimento das cidades com a descentraliza\u00e7\u00e3o e a cria\u00e7\u00e3o de n\u00facleos autossuficientes. <\/p>\n

Com o final da Segunda Guerra, os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e as novas na\u00e7\u00f5es que se formavam na \u00c1sia acabaram tornando-se o melhor terreno de prova para uma arquitetura que muitos viam como s\u00edmbolo de confian\u00e7a no futuro. Le Corbusier consegue, na \u00cdndia, transformar em realidade parte de suas teorias urban\u00edsticas com a cria\u00e7\u00e3o de Chandigarh (1951-1956), a nova capital da Prov\u00edncia de Punjab.<\/p>\n

Paradoxalmente, ao mesmo tempo em que se erguia Chandigarh, o des\u00e2nimo dos arquitetos com a dificuldade de realiza\u00e7\u00e3o de grandes projetos urbanos, principalmente na Europa, o continente que havia visto nascer a arquitetura moderna – provoca o questionamento da Carta de Atenas at\u00e9 mesmo no seio do Ciam, e leva uma nova gera\u00e7\u00e3o a desenvolver planos menos radicais e megaloman\u00edacos. O planejamento ut\u00f3pico "tabula rasa" foi substitu\u00eddo pela busca de um relacionamento mais complexo e favor\u00e1vel entre o casco urbano antigo e as novas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Quando o governo de Juscelino Kubitschek lan\u00e7a o concurso nacional para o Plano Piloto de Bras\u00edlia, em 1956, a vanguarda da arquitetura internacional j\u00e1 n\u00e3o sonhava com a realiza\u00e7\u00e3o da cidade revolucion\u00e1ria. Mas n\u00e3o porque a ideia havia falhado e sim porque sua realiza\u00e7\u00e3o, pelo menos na Europa e nos EUA, se havia revelado imposs\u00edvel. Chandigarh, o que havia de mais pr\u00f3ximo do sonho de uma gera\u00e7\u00e3o de arquitetos at\u00e9 aquele momento, era criticada em todas as frentes: para alguns, era a imposi\u00e7\u00e3o de conceitos ocidentais discut\u00edveis a uma sociedade n\u00e3o ocidental; para outros, eram conceitos extraordin\u00e1rios executados por uma sociedade discut\u00edvel. No Brasil, no entanto, est\u00e1vamos no auge da confian\u00e7a no futuro, e a nova capital tinha de refletir uma sociedade disposta a realizar utopias.
\n<\/b>
\nA vit\u00f3ria de L\u00facio Costa no concurso nacional para o projeto urban\u00edstico de Bras\u00edlia esteve longe de ser unanimidade. Mas a grande for\u00e7a do Plano Piloto era n\u00e3o ser apenas mais uma cidade, e sim uma capital.<\/b> L\u00facio Costa, em seu texto explicativo, afirmava que a ideia lhe parecia t\u00e3o boa que "os dados, embora aparentemente sum\u00e1rios, seriam suficientes"; com isso, se o projeto n\u00e3o agradasse, ele n\u00e3o teria perdido seu tempo "nem o dos outros".<\/p>\n

A aceita\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia pelo p\u00fablico n\u00e3o especializado foi imensa, e n\u00e3o apenas no Brasil. N\u00e3o \u00e9 exagero, basta ver as revistas e os jornais da \u00e9poca na Fran\u00e7a, na It\u00e1lia, nos EUA, etc. A divulga\u00e7\u00e3o de magn\u00edficas fotos – sobretudo as de Marcel Gautherot – de seu urbanismo radical e de seus principais monumentos, projetados por Oscar Niemeyer, cativou uma gera\u00e7\u00e3o e provou que era poss\u00edvel fazer arquitetura governamental, monumental e moderna.<\/p>\n

Bras\u00edlia, segundo o cr\u00edtico Paul Goldberger, simboliza, "com mais for\u00e7a do que qualquer coisa constru\u00edda nos Estados Unidos, a f\u00e9 inquebrant\u00e1vel dos anos 50 de que o design moderno podia criar um mundo melhor".<\/p>\n

A cr\u00edtica especializada, no entanto, procurou derrubar rapidamente o \u00edcone popular. A chegada do regime militar, em 1964, facilitou a opera\u00e7\u00e3o, e a cidade criada em um dos mais din\u00e2micos per\u00edodos democr\u00e1ticos do Brasil acabou sendo associada mundo afora ao totalitarismo. A crise econ\u00f4mica brasileira, apesar da redemocratiza\u00e7\u00e3o, dissociou Bras\u00edlia do otimismo e do futuro e a cidade passou a ser estudada por antrop\u00f3logos e soci\u00f3logos mais do que por cr\u00edticos de arquitetura. A constru\u00e7\u00e3o de um n\u00famero consider\u00e1vel de edif\u00edcios monstruosos n\u00e3o ajudou.<\/p>\n

Peter Blake, em seu livro Form Follows Fiasco, de 1977, refere-se a Bras\u00edlia como a "solu\u00e7\u00e3o final". Edmund Bacon, no entanto, em Design of Cities, um dos livros sobre urbanismo mais influentes at\u00e9 hoje, afirma que s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel apreciar a cidade depois de visit\u00e1-la: "Muito maltratada pelos cr\u00edticos, cuja maioria n\u00e3o conhece pessoalmente a cidade, Bras\u00edlia representa para a arquitetura contempor\u00e2nea o mais significativo exemplo de cidade planejada como um todo".<\/b><\/p>\n

Segundo a revista The Economist, "Bras\u00edlia \u00e9 ao mesmo tempo a gl\u00f3ria e a tumba do ideal modernista". \u00c9 a gl\u00f3ria porque dentro de cem anos a imagem de cidade planejada do s\u00e9culo 20 ser\u00e1 Bras\u00edlia. E \u00e9 a tumba porque, como diz Goldberger, Bras\u00edlia "prova melhor do que qualquer outro lugar (…) que a arquitetura moderna n\u00e3o sabe fazer cidades, apesar de fazer edif\u00edcios maravilhosos".<\/p>\n

Bras\u00edlia \u00e9 o primeiro conjunto arquitet\u00f4nico moderno a ser colocado na lista do Patrim\u00f4nio da Humanidade da Unesco. Isso deve nos recordar que nossa capital \u00e9 uma cidade de concep\u00e7\u00e3o moderna, mas n\u00e3o contempor\u00e2nea. \u00c9 um conjunto arquitet\u00f4nico do passado – apesar de recente – e deve ser tratado como tal.<\/b> Bras\u00edlia, se forem respeitados os princ\u00edpios que orientaram sua cria\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ser, cada vez mais, para o Brasil e para o mundo, o s\u00edmbolo de uma \u00e9poca. Como disse M\u00e1rio Pedrosa, "se Bras\u00edlia foi uma imprud\u00eancia, viva a imprud\u00eancia".<\/p>\n

Todas as grandes cidades t\u00eam defeitos e n\u00e3o se deve neg\u00e1-los, mas o fato de, por exemplo, os setores comerciais norte e sul n\u00e3o conseguirem agradar a ningu\u00e9m, n\u00e3o justifica condenar o plano piloto como um todo. H\u00e1 muitos pol\u00edticos e arquitetos – atra\u00eddos por espa\u00e7os "vazios" ou "subutilizados" – que se sentem tentados a "corrigir" os erros da cidade, mas o maior erro seria desviar-se dos planos originais. Se n\u00e3o preservarmos Bras\u00edlia da maneira como foi concebida por L\u00facio Costa teremos talvez uma cidade mais "normal", mas certamente teremos uma cidade feia e sem personalidade, como a maioria das cidades brasileiras. <\/b><\/p>\n

Toda altera\u00e7\u00e3o em setores previstos no plano de L\u00facio Costa deve ser feita sem afetar os princ\u00edpios basilares do urbanismo da cidade. Por exemplo, a altera\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o nos setores comerciais sul e norte ou nos setores hoteleiros pode ser feita segundo o princ\u00edpio de "acupuntura urbana", defendido por especialistas como Jaime Lerner: ou seja, corrigem-se problemas pontuais, sem questionar a l\u00f3gica geral da cidade. Temos que evitar mais erros, pois muitos j\u00e1 foram cometidos. <\/p>\n

Devemos, a todo custo, preservar de maneira muito atenta o esp\u00edrito modernista de Bras\u00edlia, pois \u00e9 a maior contribui\u00e7\u00e3o brasileira \u00e0 arte do s\u00e9culo 20. <\/b><\/p>\n

Andr\u00e9 Aranha Corr\u00eaa do Lago, Diplomata, cr\u00edtico de arquitetura e autor de diversas publica\u00e7\u00f5es sobre o tema. Uma vers\u00e3o ampliada deste texto, baseado em artigo para o site no.com, far\u00e1 parte do livro Bras\u00edlia: Cinquenta Anos, a ser publicado pela Imprensa Oficial do Estado de S\u00e3o Paulo em 2010<\/p>\n

http:\/\/www.estadao.com.br\/noticias\/s…u,487407,0.htm<\/a>
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