{"id":139946,"date":"2010-01-05T08:40:43","date_gmt":"2010-01-05T13:40:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=1038533"},"modified":"2010-01-05T08:40:43","modified_gmt":"2010-01-05T13:40:43","slug":"rimini-aeroporto-di-miramare-federico-fellini-rmi-lipr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/139946","title":{"rendered":"RIMINI | Aeroporto di Miramare “Federico Fellini” (RMI – LIPR)"},"content":{"rendered":"
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Aeroporto di Miramare "Federico Fellini"<\/div>\n

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\nGirando tra le varie discussioni ho visto nominare diverse volte il suddetto aeroporto ma ho notato che non \u00e8 presente un 3d dedicato.<\/p>\n

Dati principali:<\/b><\/font>
\n– La pista rappresenta un reale patrimonio infrastrutturale dell\u0092aeroporto con i suoi 3.200 metri utilizzabili di lunghezza;
\n– Presenza di una seconda pista (taxiway) in grado di sostituirsi alla prima in caso di necessit\u00e0;
\n– Ampia aerostazione capace di ricevere 2,5\/3 milioni di passeggeri all\u0092anno;
\n– Superficie complessiva, compresa cio\u00e8 l\u0092area militare in dismissione, di 370 ettari da sfruttare sia per attivit\u00e0 aeronautiche sia di natura commerciale;
\n– Subentro dell\u0092Enav all\u0092Aeronautica militare, che muover\u00e0 notevoli investimenti in direzione dell\u0092ammodernamento della strumentazione di assistenza al volo e l\u0092accordo tra la Repubblica italiana e la Repubblica di San Marino, con l\u0092emanazione del regolamento attuativo, che fornir\u00e0 allo scalo riminese lo status europeo ed extraeuropeo.<\/p>\n

Distanze principali in linea d’aria:<\/b>
\nRiccione: 4Km
\nRimini: 6Km
\nSan Marino: 15Km
\nPesaro: 26Km
\nCesena: 33Km<\/p>\n

\nNe approfitto per portarvi a conoscenza di una notizia di circa 2 settimane addietro:<\/p>\n

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Quote:<\/div>\n\n\n
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\t\t\t\t16\/12\/2009 Cambio di status dell\u0092 Aeroporto Internazionale \u0093Federico Fellini\u0094 di Rimini da aeroporto militare a civile.<\/b><\/font>
\nDopo la concessione ottenuta lo scorso 5 agosto, questa mattina si \u00e8 svolto un tavolo tecnico per l’avvio delle operazioni con tutti i rappresentanti interessati al cambiamento: Ministero della Difesa, Esercito, Aeronautica, enti locali e Aeradria, la societ\u00e0 di gestione dell’aeroporto. Sono cos\u00ec iniziate una serie di incombenze tecniche e amministrative che porteranno al definitivo cambiamento e che sono state spiegate nel dettaglio dal colonnello Concetto Puglisi, delegato del Ministero della Difesa. "Procedure – ha spiegato Puglisi – che comporteranno nei prossimi mesi una concreta definizione della separazione patrimoniale dell’aeroporto. Si tratta comunque di procedure che in nessun modo intaccheranno la sicurezza dell’aeroporto stesso".
\nUna trasformazione attesa, di cui lo scalo potr\u00e0 beneficiare. Cresceranno le aree a disposizione, da 18 a 195 ettari, ci saranno le condizioni per aumentare il traffico commerciale, privato e merci, saranno meno rigidi i vincoli dal confine. Ma soprattutto il passaggio dar\u00e0 maggiore stabilit\u00e0 di gestione. "Abbiamo finalmente – ha spiegato Massimo Masini, presidente di Aeradria – la famosa piantina definitiva delle aree dove stiamo noi e dove sta l’esercito, che ci serve da presentare al Ministero dei Trasporti per ottenere, credo nel giro di poche settimane, la concessione come societ\u00e0 Aeradria per trent’anni. Come \u00e8 noto noi avevamo tutto pronto lo scorso anno, ma il Ministero ha bloccato la procedura perch\u00e8 mancava la piantina".
\nConcessione trentennale che dar\u00e0 pi\u00f9 respiro agli investimenti per potenziare le attivit\u00e0, ma anche da destinare alle infrastrutture per le quali Enac ha gi\u00e0 messo a disposizione 4milioni e mezzo di euro e che potrebbero diventare sei con i residui di bilancio del 2009. "Sono previsti – commenta il presidente Masini – lavori sulla pista per fare un passaggio ulteriore di categoria e poter volare anche con la nebbia, il completamento dei lavori dell’aerostazione, la valorizzazione delle aree sulla statale, la possibilit\u00e0 di fare altri hangar per i voli privati, che sono in sintonia con la realt\u00e0 di Rimini e soprattutto, grazie anche al rapporto con la Repubblica di San Marino, che ha stilato di recente un accordo con il governo italiano, la possibilit\u00e0 di avere tutta la zona doganale sammarinese dedicata al traffico merci".<\/font><\/p>\n

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La pista principale si estende per oltre 3 km ed \u00e8 la pi\u00f9 lunga dell’Emilia Romagna.
\nFanno scalo sia i vettori di linea, che le pi\u00f9 importanti compagnie charter europee ed extraeuropee. (Air Berlin, Air Dolomiti, Alitalia, Austrian, Atlant-Soyuz, Belleair, BluePanorama, Eurofly, Finnair, Globus, Luxair, Lufthansa, Mistralair, Rossiya, Red Wings, Ryanair, Sas, Tuifly, Thomas Cook, Transavia, VimAirlines, Yakutia, UralAirlines)<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aeroporto di Miramare "Federico Fellini" Girando tra le varie discussioni ho visto nominare diverse volte il suddetto aeroporto ma ho notato che non \u00e8 presente un 3d dedicato. Dati principali: – La pista rappresenta un reale patrimonio infrastrutturale dell\u0092aeroporto con i suoi 3.200 metri utilizzabili di lunghezza; – Presenza di una seconda pista (taxiway) in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1825,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-139946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1825"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139946\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}