{"id":161195,"date":"2010-01-10T03:15:00","date_gmt":"2010-01-10T08:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/cabrios\/peugeot-sr1-hybrid-roadster-concept.html"},"modified":"2010-01-10T03:15:00","modified_gmt":"2010-01-10T08:15:00","slug":"peugeot-sr1-hybrid-roadster-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/161195","title":{"rendered":"Peugeot SR1 Hybrid Roadster Concept"},"content":{"rendered":"

peugeot-sr1-concept1.jpg<\/p>\n

Peugeot<\/a> presentar\u00e1 en el pr\u00f3ximo sal\u00f3n de Ginebra un concepto h\u00edbrido con bastantes novedades estil\u00edsticas y t\u00e9cnicas, una manera de hacer una entrada con gran estilo en la d\u00e9cada que tenemos por delante. La presentaci\u00f3n del SR1<\/strong> tambi\u00e9n es un medio por el cual Peugeot establece sus pasos a seguir tanto en la im\u00e1gen de la marca<\/strong>, como en su compromiso ambiental que tomar\u00e1 a partir de ahora.<\/p>\n

Centr\u00e1ndonos en el SR1, Peugeot nos presentar\u00e1 un modelo con un dise\u00f1o un tanto tradicional, pero que nunca pasa de moda<\/strong>. Es sabido que el departamento de dise\u00f1o del le\u00f3n es de los que mejor hace los deberes y esta vez no se quedan atr\u00e1s. Particularmente, la forma y la ca\u00edda del techo resultan agradables a la vista, as\u00ed como las formas de las puertas con esas hendiduras tan particulares. Lo que s\u00ed, a primera vista parece el concepto de cierta marca brit\u00e1nica<\/strong>, hay que decirlo.<\/p>\n

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Siguiendo con los detalles est\u00e9ticos, se incluir\u00e1 un techo de pl\u00e1stico desmontable, un esquema de tres asientos interiores, quedando el pasajero sentado en medio de conductor y acompa\u00f1ante hacia atr\u00e1s, e instrumentaci\u00f3n compuesta de tubos de cristal l\u00edquido, el toque ultra-futurista que todo concepto de Peugeot tiene que tener y que realmente resultan impresionantes<\/strong> en el SR1.<\/p>\n

La planta motriz est\u00e1 integrada entre un motor 1.6 di\u00e9sel y un motor el\u00e9ctrico trasero de 95 caballos<\/strong>. El conjunto es parte de la tecnolog\u00eda HYbrid4<\/strong>, patentada por Peugeot y que b\u00e1sicamente es el uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida con la tracci\u00f3n integral<\/strong>. Esta tecnolog\u00eda no est\u00e1 tan lejana en el tiempo, ya que el Peugeot 3008 la ofrecer\u00e1 para el modelo 2011.<\/p>\n

El conjunto motriz del SR1 desarrolla una potencia anunciada de 313 caballos<\/strong>, con una econom\u00eda de combustible que se queda en los 4,7 litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Entre toda la parafernalia t\u00e9cnica, no olvidemos el cambio del logo<\/strong>, ya famoso, del le\u00f3n, en el frente de este SR1. El cambio de logo tambi\u00e9n forma parte del camino futuro que Peugeot anuncia a trav\u00e9s de este modelo SR1 que sin duda, ser\u00e1 una de las atracciones en Ginebra.<\/p>\n