{"id":164429,"date":"2010-01-11T03:56:15","date_gmt":"2010-01-11T08:56:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=889"},"modified":"2010-01-11T03:56:15","modified_gmt":"2010-01-11T08:56:15","slug":"voici-la-nouvelle-ford-focus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/164429","title":{"rendered":"Voici la nouvelle Ford Focus"},"content":{"rendered":"

La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la compacte Ford vient donc d’\u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9e, en marge de l’ouverture du salon automobile de Detroit 2010, la production ne d\u00e9marrera qu’en fin d’ann\u00e9e pour ce qui est en fait le mod\u00e8le 2011, mais il est d\u00e9j\u00e0 l’heure de la pr\u00e9sentation.<\/span><\/p>\n

Evolution du Kinetic design de la marque, la nouvelle Focus reprend donc un peu de la Fiesta, un peu de la Mondeo, mais introduit aussi une bonne dose de personnalit\u00e9 bien \u00e0 elle, comme le montrent ses lignes de profil. La calandre est \u00e9galement en nette \u00e9volution par rapport aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, et les feux arri\u00e8re sont in\u00e9dits.On aurait pu craindre qu’elle singeat trop la Fiesta; il n’en est rien.<\/p>\n

Les deux premi\u00e8res carrosseries d\u00e9voil\u00e9es sont la berline 4 portes et la 5 portes. Viendront ensuite les break, 3 portes et CC. Ford place de grands espoirs dans nouvelle compacte, esp\u00e9rant doubler avec elle en 2012 sa p\u00e9n\u00e9tration mondiale\u00a0sur ce\u00a0cr\u00e9neau et atteindre 2 millions de voitures par an. Le segment C, celui des compactes, repr\u00e9sente 25% du march\u00e9 global, un chiffre\u00a0appel\u00e9 \u00e0 croitre.<\/p>\n

C’est \u00e9galement un mod\u00e8le de conqu\u00eate aux Etats-Unis, le segment C \u00e9tant en plein d\u00e9veloppement l\u00e0-bas. Et de fait, les am\u00e9ricains auront cette fois droit d\u00e8s le d\u00e9but \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la moyenne Ford.<\/p>\n

Les proportions de cette troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration restent globalement les m\u00eames que celle de la seconde. L’habitabilit\u00e9 devrait donc \u00eatre quasiment identique \u00e0 celle de la Focus actuelle. C’est \u00e0 dire tr\u00e8s bonne.<\/p>\n

Sur le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 dans la gallerie ci-dessous, une finition\u00a0Titanium, Ford semble avoir su \u00e9viter les \u00e9l\u00e9ments trop clinquants dont la marque s’est faite la sp\u00e9cialiste depuis des lustres. A v\u00e9rifier sur les autres ex\u00e9cutions.\u00a0Le tableau de bord\u00a0parait \u00e0 la fois tr\u00e8s moderne, dans la droite ligne de la Fiesta, mais \u00e9galement dessin\u00e9 dans un esprit que ne d\u00e9pareillerait pas sur le segment sup\u00e9rieur. C\u00f4t\u00e9 finition, difficile de juger en photo,\u00a0\u00a0ceci l’ensemble\u00a0a l’air\u00a0tr\u00e8s propre.<\/p>\n

\"Next-Generation<\/a>\u00a0<\/p>\n

La Focus pourra recevoir en option le nouveau syst\u00e8me « MyFord Touch », pr\u00e9sent sur les photos ci-dessous et regroupant 3 \u00e9crans personnalisables; 2 encadrant l’instrumentation, et 1 sur la console centrale, qui accueillera en outre le GPS, et mesure pas moins de 8 pouces !…<\/p>\n

Enfin, la voiture, dot\u00e9e d’un stop & start comme il se doit, sera \u00e9galement d\u00e9clin\u00e9e en version tout \u00e9lectrique, avec batteries lithium-ion (fournies par Magna) et autonomie de l’ordre de 130 \u00e0 160km.<\/p>\n

Voici la premi\u00e8re vid\u00e9o, via Worldcarfans:<\/p>\n

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Plus de d\u00e9tails et d’infos techniques tr\u00e8s rapidement, pour l’instant, place \u00e0 la gallerie:<\/p>\n

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