{"id":165971,"date":"2010-01-11T12:55:28","date_gmt":"2010-01-11T17:55:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/2858\/no-salao-de-detroit-cadillac-lanca-o-cupe-cts-v-2011"},"modified":"2010-01-11T12:55:28","modified_gmt":"2010-01-11T17:55:28","slug":"no-salao-de-detroit-cadillac-lanca-o-cupe-cts-v-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/165971","title":{"rendered":"No Sal\u00e3o de Detroit Cadillac lan\u00e7a o cup\u00ea CTS-V 2011"},"content":{"rendered":"

\"Cadillac
A Cadillac<\/a> acaba de revelar o cup\u00ea <\/a>CTS-V 2011, que estr\u00e9ia no North American International Auto Show (NAIAS) de 2010, em Detroit<\/a>. Ele combina o novo design do cup\u00ea CTS com o motor <\/a>V8 6.2 litros supercharger de 556 cavalos de pot\u00eancia do sed\u00e3 <\/a>CTS-V. O resultado \u00e9 um cup\u00ea esportivo de luxo voltado para os entusiastas da velocidade.<\/p>\n

\u201cO cup\u00ea CTS-V<\/a> alia a nossa mais potente e sofisticada tecnologia com o nosso design mais surpreendente\u201d disse Bryan Nesbitt, Gerente geral da Cadillac. \u201cEssa combina\u00e7\u00e3o de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas e visuais \u00e9 feita para criar uma escolha muito tentadora para consumidores de carros esporte de luxo.\u201d<\/p>\n

O cup\u00ea CTS-V ter\u00e1 sua produ\u00e7\u00e3o iniciada no segundo semestre de 2010. Sua combina\u00e7\u00e3o de elementos t\u00e9cnicos e de desempenho inclui o controle magn\u00e9tico da suspens\u00e3o, freios Brembo sa\u00eddos das pistas de corrida <\/a>e disponibilidade de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica com trocas por meio de borboletas, junto ao volante.<\/p>\n

O cup\u00ea s\u00e9rie V inclui uma grade \u00fanica que dobra o volume de entrada de ar do carro, um importante item devido a suas caracter\u00edsticas de alto desempenho. Tamb\u00e9m \u00e9 visualmente identificado por uma parte central elevada do cap\u00f4 que fornece uma folga para o supercharger e para os parachoques. Como no sed\u00e3 CTS, seu escapamento \u00e9 centralizado dentro do parachoque traseiro, mas com exclusiva sa\u00edda dupla. O carro anda em rodas de alum\u00ednio fundido de 19 polegadas, dispon\u00edveis nos acabamentos pintado ou polido, e pneus de performance Michelin Pilot Sport 2.<\/p>\n

\nO atual Sed\u00e3 esporte CTS-V se estabeleceu rapidamente entre os sed\u00e3s de luxo de maior desempenho, sendo o primeiro sed\u00e3 normal de produ\u00e7\u00e3o com quatro portas e pneus de rua a quebrar a lend\u00e1ria barreira de oito minutos na famosa pista N\u00fcrburgring da Alemanha. O formato suave e a peso levemente reduzido do Cup\u00ea s\u00e9rie V tamb\u00e9m garantem um alto n\u00edvel de desempenho.<\/p>\n

No interior, a cabine 2+2 combina desempenho e luxo. Uma nova cor de acabamento do interior, em a\u00e7afr\u00e3o, uma tonalidade amarela, quase laranja, \u00e9 oferecida, em contraste com os detalhes e costuras dos assentos em microfibra nas partes superiores do acabamento.<\/p>\n

Fonte: GM<\/a><\/p>\n

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