{"id":166743,"date":"2010-01-11T16:27:34","date_gmt":"2010-01-11T21:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=1043403"},"modified":"2010-01-11T16:27:34","modified_gmt":"2010-01-11T21:27:34","slug":"o-pacifico-mais-proximo-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/166743","title":{"rendered":"O Pac\u00edfico mais pr\u00f3ximo do Brasil"},"content":{"rendered":"
O Pac\u00edfico mais pr\u00f3ximo do Brasil <\/font><\/font><\/b><\/p>\n

Ser\u00e1 conclu\u00edda este ano a Rodovia Transoce\u00e2nica, empreendimento de 1,8 bilh\u00e3o de d\u00f3lares, investido pelos governos brasileiro e peruano e a iniciativa privada.<\/i><\/p>\n

Trata-se de uma estrada de 2,6 mil quil\u00f4metros ao longo da Floresta Amaz\u00f4nica e dos Andes, estabelecendo estrat\u00e9gica liga\u00e7\u00e3o do Brasil com o Oceano Pac\u00edfico. Seu tra\u00e7ado parte de Rio Branco, no Acre, e segue por 344 quil\u00f4metros em territ\u00f3rio brasileiro. Cruza a fronteira com o Peru, percorrendo mais 2.256 quil\u00f4metros, cortando a Floresta Amaz\u00f4nica e a Cordilheira dos Andes, at\u00e9 chegar a tr\u00eas portos do pa\u00eds vizinho: Ilo, Matarani e San Juan de Marcona.<\/p>\n

Com a iminente conclus\u00e3o da obra, \u00e9 muito importante que a opini\u00e3o p\u00fablica nacional e os setores produtivos, em especial os exportadores, tenham maior clareza sobre a import\u00e2ncia dessa fant\u00e1stica rodovia. Ela abre uma nova rota comercial para o Brasil, via Oceano Pac\u00edfico, com ineg\u00e1vel impacto no processo log\u00edstico do com\u00e9rcio internacional, principalmente nas exporta\u00e7\u00f5es \u00e0 \u00c1sia, o mercado externo mais din\u00e2mico atualmente.<\/p>\n

Al\u00e9m desse grande benef\u00edcio econ\u00f4mico para todo o Brasil, a rodovia representar\u00e1 ineg\u00e1vel fator de desenvolvimento regional, n\u00e3o apenas no Acre, onde come\u00e7a, como nos estados vizinhos e vasta \u00e1rea do territ\u00f3rio do Peru. Estudo da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado Acre (FIEAC) mostra que o vasto mercado a ser aberto pela estrada envolve sete milh\u00f5es de consumidores. Ser\u00e1 estabelecido um novo p\u00f3lo de fomento comercial e interc\u00e2mbio na Am\u00e9rica do Sul, com impactos positivos na ind\u00fastria, com\u00e9rcio, hotelaria e turismo em geral.<\/p>\n

Para consolidar essas ineg\u00e1veis perspectivas positivas, a FIEAC vem defendendo h\u00e1 alguns anos a ado\u00e7\u00e3o de medidas capazes de mitigar a burocracia na fronteira e facilitar a integra\u00e7\u00e3o. Felizmente, tais propostas foram contempladas nos acordos firmados em dezembro \u00faltimo pelos presidentes do Brasil, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, e do Peru, Alan Garcia, durante visita de delega\u00e7\u00e3o brasileira ao pa\u00eds vizinho.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, foram regulamentados os voos fronteiri\u00e7os entre Cuzco\/Porto Maldonado\/Rio Branco e Pucalpa\/Cruzeiro do Sul, o livre tr\u00e2nsito de moradores de fronteira e os transportes fluviais nos rios amaz\u00f4nicos que ligam as regi\u00f5es peruanas ao Acre e Rond\u00f4nia. Tamb\u00e9m ficou estabelecido o livre tr\u00e2nsito de ve\u00edculos tur\u00edsticos entre os dois pa\u00edses, al\u00e9m de facilitadas as atividades da Suframa (Superintend\u00eancia da Zona Franca de Manaus) para o desenvolvimento do com\u00e9rcio. Ali\u00e1s, para as ind\u00fastrias instaladas na capital do Amazonas, a nova rota comercial ser\u00e1 muito importante.<\/p>\n

A conclus\u00e3o da Rodovia do Pac\u00edfico diminui em seis mil quil\u00f4metros o percurso que os produtos de nosso pa\u00eds t\u00eam de percorrer at\u00e9 chegar aos bilh\u00f5es de consumidores chineses, japoneses, indianos, coreanos e de outras na\u00e7\u00f5es asi\u00e1ticas. A dist\u00e2ncia menor poder\u00e1 significar sens\u00edvel redu\u00e7\u00e3o de custo dos fretes, agregando mais um diferencial competitivo aos manufaturados e commodities brasileiros no com\u00e9rcio exterior. <\/p>\n

– Leandro Vieira
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