{"id":170139,"date":"2010-01-12T09:17:51","date_gmt":"2010-01-12T14:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/2865\/detroit-2010-em-meio-a-um-mundo-de-grandalhoes-compactos-da-fiat-e-atracao-na-mostra-norte-americana"},"modified":"2010-01-12T09:17:51","modified_gmt":"2010-01-12T14:17:51","slug":"detroit-2010-em-meio-a-um-mundo-de-grandalhoes-compactos-da-fiat-e-atracao-na-mostra-norte-americana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/170139","title":{"rendered":"Detroit 2010: Em meio a um mundo de grandalh\u00f5es, compactos da Fiat \u00e9 atra\u00e7\u00e3o na mostra norte-americana"},"content":{"rendered":"

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Quem diria? os americanos que adoram um carro grande, virando o pesco\u00e7o para os compactos da Fiat<\/a> no estande da Chrysler<\/a> no Sal\u00e3o de Detroit<\/a>. Exatamente, a Fiat j\u00e1 est\u00e1 praticamente no mercado<\/a> norte-americano, falta apenas come\u00e7ar a vender seus produtos por l\u00e1 atrav\u00e9s da Chrysler, e em mais um ensaio em uma mostra americana, os visitantes daquele local apreciam cinco modelos do grupo Fiat, sendo que quatro j\u00e1 est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o e um \u00e9 prot\u00f3tipo<\/a>.<\/p>\n

Os modelos que est\u00e3o marcando presen\u00e7a no Sal\u00e3o de Detroit s\u00e3o os Fiat 500 na vers\u00e3o convencional, que leva consigo um motor<\/a> 1.4 aspirado de 100cv, o mesmo que equipa o 500 que \u00e9 importado para o nosso mercado. Um 500 C (convers\u00edvel<\/a>) tamb\u00e9m com o mesmo motor do 500 convencional e um 500 Abarth<\/a> com o motor 1.4 T-Jet (turbo) de 135cv.<\/p>\n

Ainda na linha 500, a Fiat apresenta pela primeira vez o 500 BEV, um prot\u00f3tipo que possui motor el\u00e9trico<\/a> do projeto ENVI desenvolvido pela Chrysler ao longo de tr\u00eas anos e que foi conclu\u00eddo oficialmente h\u00e1 pouco tempo, infelizmente n\u00e3o foram divulgados dados t\u00e9cnicos do modelo ainda. Por fora o modelo leva a roupagem da grife Abarth e tem rodas aro 16\u201d na cor preta, por dentro o modelo perde a alavanca de c\u00e2mbio e adota alguns bot\u00f5es como N de neutro e D de drive. O painel do motorista ganha um enorme mostrador digital na tonalidade azul e vermelho que tem, al\u00e9m de veloc\u00edmetro e conta-giros, informa\u00e7\u00f5es das baterias, do carro e do motor. Os tr\u00eas \u00faltimos modelos s\u00e3o novidades para o p\u00fablico americano sendo que o 500 BEV \u00e9 um lan\u00e7amento mundial.<\/p>\n

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\nAl\u00e9m destes a Fiat tamb\u00e9m apresenta o ex\u00f3tico Lancia<\/a> Delta por l\u00e1, mais com algumas modifica\u00e7\u00f5es. Surpreenda-se, o Delta que est\u00e1 sendo exibido no Sal\u00e3o de Detroit teve a logomarca da Lancia trocada pela da Chrysler, isso! Um Chrysler Delta, ou Chrysler \u201calguma coisa\u201d j\u00e1 que o modelo ainda n\u00e3o teve seu nome definido para os EUA. Al\u00e9m do logo o carro teve sua grade dianteira original trocada por uma com barras na horizontal para aproxim\u00e1-lo dos modelos da Chrysler. Seria esse um bom substituto para o PT Cruiser? Sim porque os dois t\u00eam estilo ex\u00f3tico e controverso. Mais \u00e9 meio dif\u00edcil imaginar um americano comprando um Delta. \u00c9 esperar para ver.<\/p>\n

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Fonte: Autoblog.it<\/a><\/p>\n

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