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Hace poco, Denns nos mostraba algunas im\u00e1genes<\/a> de anticipaci\u00f3n del honda CR-Z, a la vez que d\u00edas antes, anticip\u00e1bamos que la versi\u00f3n de producci\u00f3n no cambiar\u00eda mucho<\/a> con respecto al prototipo de Tokio, el \u00faltimo presentado en el circuito de salones. El d\u00eda de hoy, Honda se despacha con el modelo ya listo para entrar en producci\u00f3n<\/strong>, que saldr\u00e1 a la venta en EEUU en el verano.<\/p>\n La verdad es que el CR-Z no ha cambiado nada<\/strong> con respecto a sus prototipos predecesores. Mantiene el mismo acabado de la carrocer\u00eda, as\u00ed como una im\u00e1gen deportiva que no la hace desentonar el conjunto h\u00edbrido.<\/p>\n <\/span><\/p>\n El CR-Z en su versi\u00f3n comercial, ir\u00e1 equipado con un motor 1.5 litros i-VTEC<\/strong>, con el sistema h\u00edbrido Motor Assist<\/em>, usado por el primer concepto h\u00edbrido de Honda, hasta nuestros d\u00edas con el Insight<\/a>. Dicho sistema, permite seleccionar tres modos de marcha: Sport, Econ y Normal<\/strong>. El funcionamiento del sistema se lleva a cabo a trav\u00e9s de una paleta en el volante. En modo Sport, la respuesta del motor y del sistema el\u00e9ctrico alcanzan su punto m\u00e1ximo en potencia. Durante el modo econ\u00f3mico, el motor da prioridad al funcionamiento con electricidad, antes que con gasolina, mientras que en normal, el motor opera con los valores preestablecidos en la central de datos del motor.<\/p>\n En funcionamiento combinado, el motor 1.5, junto con el motor el\u00e9ctrico de 10 Kw, producen 122 caballos<\/strong>; a pesar de un aspecto deportivo, el CR-Z no quemar\u00e1 neum\u00e1ticos en cada sem\u00e1foro, por cierto. La idea del CR-Z es la misma que la del Toyota Prius<\/a> o el mencionado Honda Insight.<\/p>\n Fuente | Prensa Honda<\/strong><\/p>\n Hace poco, Denns nos mostraba algunas im\u00e1genes de anticipaci\u00f3n del honda CR-Z, a la vez que d\u00edas antes, anticip\u00e1bamos que la versi\u00f3n de producci\u00f3n no cambiar\u00eda mucho con respecto al prototipo de Tokio, el \u00faltimo presentado en el circuito de salones. El d\u00eda de hoy, Honda se despacha con el modelo ya listo para entrar […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-174207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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