{"id":179114,"date":"2010-01-14T04:14:30","date_gmt":"2010-01-14T09:14:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=1007"},"modified":"2010-01-14T04:14:30","modified_gmt":"2010-01-14T09:14:30","slug":"groupe-bmw-bilan-complet-des-ventes-en-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/179114","title":{"rendered":"Groupe BMW: Bilan complet des ventes en 2009"},"content":{"rendered":"

BMW Group vient de communiquer ses chiffres pour l’ann\u00e9e pass\u00e9e, l’occasion de faire le point sur ses marques et ses perspectives. <\/span><\/p>\n

\u2013> L’actualit\u00e9 de BMW\/Mini vous int\u00e9resse? Le Fil News BMW\/Mini<\/a>, c\u2019est toute l\u2019info du groupe et de ses mod\u00e8les, remise \u00e0 jour en temps r\u00e9el. (S\u2019ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

Voici un premier tableau global. Comme pour de nombreux march\u00e9s ( USA<\/a>, UK<\/a>, Italie<\/a>, Allemagne<\/a>, Espagne<\/a>) ou de nombreuses marques, la premi\u00e8re partie de l’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile, mais la situation s’est redress\u00e9e depuis (comme l’illustrent les ventes de d\u00e9cembre):<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nD\u00e9cembre 2009<\/th>\nEvolution\/12-2008<\/th>\n2009<\/th>\nEvolution\/2008<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
BMW Groupe<\/td>\n123 751<\/td>\n+ 10,1%<\/td>\n1 286 310<\/td>\n– 10,4%<\/td>\n<\/tr>\n
BMW<\/td>\n105 049<\/td>\n+ 8%<\/td>\n1 068 770<\/td>\n– 11,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Mini<\/td>\n18 335<\/td>\n+ 22,2%<\/td>\n216 538<\/td>\n– 6,8%<\/td>\n<\/tr>\n
Rolls Royce<\/td>\n367<\/td>\n+ 133,8%<\/td>\n1 002<\/td>\n– 17,3%<\/td>\n<\/tr>\n
BMW motos<\/td>\n5 360<\/td>\n– 28,1%<\/td>\n87 306<\/td>\n– 14,1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0Un peu plus dans le d\u00e9tail, avec les chiffres disponibles:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\n2008<\/th>\n2009<\/th>\nEvolution<\/th>\nPDM (si dispo)<\/th>\nObservations<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Allemagne BMW groupe
\n(autos)<\/td>\n		284 786<\/td>\n234 861<\/td>\n– 9,4%<\/td>\n6,78%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
–> dont Mini<\/td>\n<\/td>\n33 517<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nMeilleure ann\u00e9e pour Mini en Allemagne<\/td>\n<\/tr>\n
Chine BMW groupe<\/td>\n<\/td>\n90 536<\/td>\n+ 37,5%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Br\u00e9sil BMW groupe<\/td>\n<\/td>\n6 398<\/td>\n+ 118,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Inde BMW groupe<\/td>\n<\/td>\n3 619<\/td>\n+ 24,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Etats-Unis BMW<\/td>\n249 113<\/td>\n196 502<\/td>\n– 21,12%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
France BMW<\/td>\n49 145<\/td>\n43 394<\/td>\n– 11,7%<\/td>\n1,9%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
GB BMW<\/td>\n113 132<\/td>\n98 683<\/td>\n– 12,77%<\/td>\n4,95%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Italie BMW<\/td>\n68 298<\/td>\n55 316<\/td>\n– 19,01%<\/td>\n2,56%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Espagne BMW<\/td>\n47 821<\/td>\n32 424<\/td>\n– 32,2%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Italie Mini<\/td>\n18 463<\/td>\n17 544<\/td>\n– 4,98%<\/td>\n0,81%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
GB Mini<\/td>\n40 736<\/td>\n39 866<\/td>\n– 2,14%<\/td>\n2,00%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
France Mini<\/td>\n19 004<\/td>\n17 776<\/td>\n– 9,25%<\/td>\n0,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Etats-Unis Mini<\/td>\n54 077<\/td>\n45 225<\/td>\n– 16,37%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Espagne Mini<\/td>\n10 884<\/td>\n8 351<\/td>\n– 23,3%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Chiffres cl\u00e9s mod\u00e8les:<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 7 \/ Monde<\/td>\n<\/td>\n52 680<\/td>\n+ 35,7%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
X6 \/ Monde<\/td>\n<\/td>\n41 667<\/td>\n+ 56,8%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Z4 \/ Monde<\/td>\n<\/td>\n22 759<\/td>\n+ 26,4%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 7 \/ Allemagne<\/td>\n<\/td>\n7 439<\/td>\n+ 74,8 %<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
X5 \/ Allemagne<\/td>\n<\/td>\n10 933<\/td>\n– 31,9%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
X6 \/ Allemagne<\/td>\n<\/td>\n4 940<\/td>\n+ 51%<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie 5 F10 GT \/ Monde<\/td>\n<\/td>\n3 052<\/td>\n<\/td>\nCommercialis\u00e9e en octobre<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
X1 \/ Monde<\/td>\n<\/td>\n8 499<\/td>\n<\/td>\nCommercialis\u00e9 en octobre<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rolls Royce Ghost<\/td>\n<\/td>\n150<\/td>\n<\/td>\n150 premiers exemplaires livr\u00e9s en d\u00e9cembre<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

BMW se d\u00e9clare tr\u00e8s satisfait du d\u00e9marrage des s\u00e9rie 5GT et X1. Par ailleurs, la nouvelle « petite » Rolls, la Ghost re\u00e7oit elle aussi un tr\u00e8s bon accueil. L\u00e0, les chiffres sont parlants puisqu’elle capte sur un seul mois de commercialisation 15% des ventes annuelles de la marque.<\/p>\n

Pour l’ann\u00e9e 2010, BMW se veut raisonnablement optimiste en tablant sur une croissance \u00e0 un chiffre et sur un retour \u00e0 la hausse des ventes aux Etats-Unis. Du c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les, la grande nouveaut\u00e9 de l’ann\u00e9e sera la nouvelle S\u00e9rie 5 (F10), dont vous pouvez retrouvez les informations sur le Fil News BMW<\/a>, mais aussi des photos et vid\u00e9os ici<\/a>. Outre la nouvelle S\u00e9rie 5 en berline et Touring, appara\u00eetront cette ann\u00e9e les M3 GTS, S\u00e9rie 7 ActivHybrid (vid\u00e9o sur notre cha\u00eene Youtube<\/a>), et les S\u00e9rie 3 et X5 restyl\u00e9s.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n<\/img><\/a> <\/img><\/a> <\/img><\/a> <\/img><\/a>\n<\/div>\n

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