{"id":182924,"date":"2010-01-15T06:20:44","date_gmt":"2010-01-15T11:20:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=1069"},"modified":"2010-01-15T06:20:44","modified_gmt":"2010-01-15T11:20:44","slug":"nouvelle-uno-la-low-cost-de-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/182924","title":{"rendered":"Nouvelle Uno: la low-cost de Fiat"},"content":{"rendered":"

Voici que la low-cost du Turinois montre son nez, et m\u00eame un peu plus. Fiat met acutellement au point une strat\u00e9gie proche de celle de Renault avec la Logan. Le premier rejeton sera cette Uno…<\/span><\/p>\n

–> Toute l’actualit\u00e9 des marques du groupe Fiat en continu, c’est sur les Fils News: Chrysler\/Lancia<\/a>, Fiat<\/a>, Alfa Romeo<\/a>.<\/span><\/p>\n

–> La nouvelle Uno, low-cost pour l’Amerique latine d\u00e8s cette ann\u00e9e, puis les march\u00e9s \u00e9mergents, puis l’Europe en 2011, est\u00a0d\u00e9voil\u00e9 par un premier spyshot sans camouflage. Les rendus de cette version 5 portes (la 3 portes arrivera plus tard), conformes aux spyshots des caisses sur les cha\u00eenes, donc fiables, nous montrent une voiture assez proche de la Panda de profil et de l’arri\u00e8re, bien que la Uno soit en fait plus longue. Par contre, ce spyshot de l’avant rappelle \u00e9galement la premi\u00e8re Panda avec sa calandre asym\u00e9trique. Le comparaison s’arr\u00eate l\u00e0 bien entendu.<\/p>\n

\u00a0\"Fiat<\/a><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur, du simple et du costaud, dumoins l’esp\u00e8re-t’on, avec cette planche de bord monobloc, comme chez Dacia.<\/p>\n

On ne sait pas encore avec ceritude\u00a0quels moteurs \u00e9quiperont la voiture. Si le nouveau 900 bicylindre n’est gu\u00e8re cit\u00e9, curieusement, on parle parfois du 1.2 65cv, mais aussi d’un 1.0 ou d’un 1.4, en plus du tr\u00e8s probable 1.3 JTD. A suivre donc c\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique…<\/p>\n

\"Fiat<\/a>\u00a0<\/p>\n

La Uno sera produite dans un premier temps au Br\u00e9sil, puis en Serbie chez Zastava, dont Fiat a finalis\u00e9 la reprise le mois dernier et dont la firme compte faire « son Dacia ». A ce propos, pas d’indication non plus de la marque sous laquelle cette commercialisation se fera en Europe. Pourquoi pas Innocenti par exemple ?…<\/p>\n

On notera tout de m\u00eame que Fiat a choisi une voie risqu\u00e9e; les pays \u00e9mergents ont une nette pr\u00e9f\u00e9rence pour les 3 volumes \u00e0 coffre, type Logan…<\/p>\n

Enfin, aucune indication du prix pour le moment.<\/p>\n

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