{"id":188330,"date":"2010-01-16T16:04:36","date_gmt":"2010-01-16T21:04:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=1129"},"modified":"2010-01-16T16:04:36","modified_gmt":"2010-01-16T21:04:36","slug":"bmw-serie-3-coupe-et-cab-restylees-photos-officielles-et-evolutions-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/188330","title":{"rendered":"BMW S\u00e9rie 3 Coup\u00e9 et Cab restyl\u00e9es: photos officielles et \u00e9volutions moteur"},"content":{"rendered":"

BMW a choisi ce samedi soir pour autoriser la parution des clich\u00e9s du facelift de sa s\u00e9rie 3 E92\/93. Mais les modifications ne sont pas qu’esth\u00e9tiques.<\/span><\/p>\n

–> Toute l’actualit\u00e9 en continu de BMW et de ses marques, c’est sur le Fil News BMW\/Mini<\/a>.<\/span><\/p>\n

–> Voici donc les premi\u00e8res images officielles de la S\u00e9rie 3 E92\/93 restyl\u00e9e. Les modifications concernent aussi bien le Coup\u00e9\u00a0que le\u00a0Convertible.<\/p>\n

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C\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique tout d’abord, c’est un restyling typique de BM, avec des feux avant et arri\u00e8re revus, ne nouveaux boucliers et une grille de calandre l\u00e9g\u00e8rement redessin\u00e9e.<\/p>\n

–> C\u00f4t\u00e9 moteurs maintenant, il y a du changement en profondeur:<\/p>\n

\"BMW<\/a>\u00a0<\/p>\n

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-On commence avec le nouveau 6 cylindres N55.\u00a0Le\u00a0mono-turbo, avec syst\u00e8mes Twin Scroll et Valvetronic, de 306cv. et 400 Nm. a d\u00e9butt\u00e9 sa carri\u00e8re sur la 535i. Comme nous vous l’annoncions il y a quelques jours dans le Fil News BM\/Mini<\/a>, il va logiquement remplacer le N54 ( 6 cylindres 3.0 biturbo ) sur les mod\u00e8les coiffant les s\u00e9ries 1 et 3; les 135i\u00a0& 335i.<\/p>\n

Sur la 135i, il pourra \u00eatre accoupl\u00e9 en option \u00e0 une boite s\u00e9quentielle double embrayage DCT \u00e0 7 rapports. Sur la s\u00e9rie 3, d\u00e8s l’arriv\u00e9e de cette version restyl\u00e9e, ce sera \u00e0 la nouvelle boite auto 8 rapports, qui sera d’ailleurs disponible sur toute la gamme.<\/p>\n

La 335i sera disponible avec le nouveau N55 d\u00e8s le printemps sur la berline\u00a0avant m\u00eame l’arriv\u00e9e de cette version restyl\u00e9e. Par contre, les Coup\u00e9 et Cabriolet auront le N54 deux mois en plus, jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e des facelift.<\/p>\n

\"P90054787\"<\/a>\u00a0<\/p>\n

-On a \u00e9galement appris qu’une 335is s’appr\u00eatait \u00e0 faire son entr\u00e9e, en Coup\u00e9 et Cabriolet. Celle-ci sera par contre bas\u00e9e sur le N54, vraisemblablement plus sportif que le N55, puisque c’est \u00e9galement sur lui que devrait \u00eatre bas\u00e9e la future M3. Pour en revenir \u00e0 la 335is, le N54 y gagnera 22cv. pour fleurter avec les 330 chevaux, quant-au couple, il passe \u00e0 454 Nm. (505 avec overboost).<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

La 335is pourra recevoir en option la boite double-embrayage 7 vitesse avec palettes au volant. Elle sera livr\u00e9e avec jantes en 18 pouces, pack M Sport, chassis sport, calandre noire, bouclier arri\u00e8re avec diffuseur sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Les antibrouillards disparaissent en raison de l’implantation d’un syst\u00e8me de refroidissement plus puissant.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Aucune indication de prix ou de performances pour l’instant, mais \u00e7a ne saurait tarder puisque la production d\u00e9marrera en mars pour le Cab. et en mai pour le Coup\u00e9. Cette nouvelle 335is\u00a0va peut-\u00eatre\u00a0mettre fin au pack M Performance sur la 335i, en photo ci-dessus.<\/p>\n

–> Enfin, changements dans les diesels, pour toutes les « 3″:<\/p>\n

-La 316d, si elle reste inchang\u00e9e au niveau performances, gagne un nouveau\u00a0turbo \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, un nouveau carter (alu) et une nouvelle rampe commune. But de l’op\u00e9ration; augmenter l’agr\u00e9ment tout en r\u00e9duisant la conso et donc les rejets de CO\u00b2, valeurs qui passent respectivement \u00e0 4,5l. et 119g.\/km.<\/p>\n

-La 318d quant-\u00e0 elle gagne 20Nm. de couple, ce qui fait d\u00e9sormais 320, et 2 dixi\u00e8mes sur le 0\/100, soit 9,1 secondes. La consommation gagne elle aussi 2 dixi\u00e8mes \u00e0 4,5l., ce qui fait baisser les rejets de CO\u00b2 \u00e0 120g.\/km.<\/p>\n

-La 320d (non Efficient Dynamics) gagne 7 cv (184) et 30 Nm. (380). Pour le coup ici, les performances \u00e9voluent avec 5 km.\/heure gagn\u00e9s en point (235) et 4 dixi\u00e8mes au 0\/100 soit 7,5 secondes. La conso gagne 1 dixi\u00e8me \u00e0 4,7l. et les rejets 3 grammes, \u00e0 125 par kilom\u00e8tre. La 320d, comme la 330d, peut maintenant\u00a0recevoir en option le pi\u00e8ge \u00e0 NOx, appel\u00e9 kit BluePerformance par BMW.<\/p>\n

-Enfin, la 325d gagne 7 cv., \u00e0 204, et 30 Nm., \u00e0 430. La vitesse max passe \u00e0 242 km\/h. (+7), et le 0\/100 gagne 4 dixi\u00e8mes, \u00e0 7 secondes d\u00e9sormais. Les \u00e9missions de CO\u00b2 diminuent de 2 grammes \u00e0 151 par kilom\u00e8tre.<\/p>\n

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