{"id":192241,"date":"2010-01-17T22:13:27","date_gmt":"2010-01-18T03:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=1144"},"modified":"2010-01-17T22:13:27","modified_gmt":"2010-01-18T03:13:27","slug":"groupe-renault-bilan-2009-et-perspectives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/192241","title":{"rendered":"Groupe Renault: Bilan 2009 et perspectives"},"content":{"rendered":"

Comme pour tant d’autres, groupes ou march\u00e9s, la seconde partie de l’ann\u00e9e aura \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique pour Renault, qui termine sur une note positive, alors que le succ\u00e8s de Dacia se confirme.<\/span><\/p>\n

–> L’actualit\u00e9 de Renault en continu, c’est sur le Fil News du Losange<\/a>.<\/span><\/p>\n

–> Retrouvez \u00e9galement les bilans des grands march\u00e9s d\u00e9j\u00e0 parus: USA<\/a>, UK<\/a>, Italie<\/a>, Allemagne<\/a>, Espagne<\/a>.<\/p>\n

———————————————<\/p>\n

–>\u00a0C’est ainsi que le groupe finit l’ann\u00e9e avec une part de march\u00e9 mondial VP de 4,3%, en hausse de 0,2 point, et sur un march\u00e9 lui-m\u00eame en baisse de 4,2%. La marque est revenu cette ann\u00e9e sur le podium europ\u00e9en, \u00e0 la 3\u00e8me. place. Les primes diverses des gouvernements ont bien \u00e9videmment favoris\u00e9 Renault et Dacia, comme d’autres constructeurs ayant une offre cons\u00e9quente sur les segments A \u00e0 C.<\/p>\n

-En incluant les VU, cette part passe \u00e0 3,7% (+0,1 point). Sur les VU, Renault reste par ailleurs N\u00b01 en Europe occidentale depuis plus de 10 ans.<\/p>\n

-Dacia de son c\u00f4t\u00e9 progresse de 93% en Europe, pointant \u00e0 1,3% de part de march\u00e9 et fait d’ailleurs d\u00e9sormais partie du top 10 en France.<\/p>\n

-La Cor\u00e9e du Sud devient le 3\u00e8me. march\u00e9 du groupe apr\u00e8s la France et l’Allemagne,\u00a0gr\u00e2ce \u00e0 la progression de Samsung \u00e0 domicile, +31%, soit 9,3% de part de march\u00e9.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nVENTES 2009<\/th>\nPART DE MARCHE<\/th>\nEVOLUTION PDM (en points)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
France<\/td>\n702 083<\/td>\n26,0%<\/td>\n+ 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Allemagne<\/td>\n240 153<\/td>\n6,0%<\/td>\n+ 1,0<\/td>\n<\/tr>\n
Cor\u00e9e du sud<\/td>\n133 630<\/td>\n9,3%<\/td>\n+ 0,8<\/td>\n<\/tr>\n
Italie<\/td>\n124 271<\/td>\n5,3%<\/td>\n+ 0,4<\/td>\n<\/tr>\n
Br\u00e9sil<\/td>\n117 524<\/td>\n3,9%<\/td>\n– 0,4<\/td>\n<\/tr>\n
Espagne<\/td>\n115 217<\/td>\n10,9%<\/td>\n+ 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Turquie<\/td>\n82 224<\/td>\n14,9%<\/td>\n=<\/td>\n<\/tr>\n
Royaume-Uni<\/td>\n73 428<\/td>\n3,4%<\/td>\n– 1,1<\/td>\n<\/tr>\n
Russie<\/td>\n72 284<\/td>\n5,0%<\/td>\n+ 1,3<\/td>\n<\/tr>\n
Belgique\/Luxembourg<\/td>\n64 799<\/td>\n11,1%<\/td>\n+ 0,9<\/td>\n<\/tr>\n
Argentine<\/td>\n61 009<\/td>\n12,4%<\/td>\n+ 0,4<\/td>\n<\/tr>\n
Alg\u00e9rie<\/td>\n56 094<\/td>\n24,0%<\/td>\n+ 6,4<\/td>\n<\/tr>\n
Roumanie<\/td>\n51 787<\/td>\n35,9%<\/td>\n+ 1,6<\/td>\n<\/tr>\n
Maroc<\/td>\n37 145<\/td>\n34,1%<\/td>\n+ 5,9<\/td>\n<\/tr>\n
Iran<\/td>\n37 106<\/td>\n2,7%<\/td>\n– 2,0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A noter qu’en\u00a0Suisse, Renault se classe 2\u00e8me. avec 6,3% de part de march\u00e9 (7,3 pour le groupe), et que la marque est N\u00b01 au Portugal (11,9% PDM)<\/p>\n

–> Du c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les, on note le succ\u00e8s de la Twingo II, 175 000 exemplaires vendus, 64% de hausse en France. La M\u00e9gane a \u00e9galement trouv\u00e9 sa place aux avant-postes du segment C en Europe, et le Scenic est le monospace N\u00b01.<\/p>\n

-Ca va beaucoup moins bien, on le sait, pour la Laguna III, mais il faudra attendre les chiffres des grands march\u00e9s par mod\u00e8le,qui ne sont pas encore publi\u00e9s, pour avoir une id\u00e9e pr\u00e9cise.<\/p>\n

–> Evidemment, Le succ\u00e8s du groupe, c’est Dacia, qui va bien partout (sauf en Inde o\u00f9 la mayonnaise ne prend pas du tout pour l’instant). Et si on en juge par la quantit\u00e9 de requ\u00eates Google que g\u00e9n\u00e9re la moindre nouvelle info sur le Duster<\/a>, qui sortira au printemps, on ne se fait pas trop de soucis pour Dacia en 2010…<\/p>\n

–> Renault enregistre toutefois sa premi\u00e8re baisse en volumes hors d’Europe en 10 ans, invoquant l’effondrement de certains march\u00e9s, notamment russe et roumain. Les ventes hors d’Europe repr\u00e9sentent 34%\u00a0des volumes du groupe.<\/p>\n

–> Pour 2010, Renault Pr\u00e9voit une baisse de 8 \u00e0 10% en Europe, et se donne pour seul objectif l’accroissement de ses parts de march\u00e9. Pour ce faire, le groupe compte notamment sur l’arriv\u00e9e de la nouvelle SM5<\/a>, du Duster<\/a> et du nouveau Master du c\u00f4t\u00e9 des utilitaires.<\/p>\n

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