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Seguimos con las pruebas en Highmotor <\/strong><\/a>y esta vez nos vamos a una berlina diesel y premium, se trata del Mercedes Clase C equipado con el propulsor diesel 220 CDI de 170 CV de potencia<\/strong> y bajo la nueva denominaci\u00f3n BlueEfficiency <\/strong>que reduce los consumos y emisiones de este conocido motor de la marca alemana sin mermar las prestaciones. Inicialmente est\u00e1bamos interesados en el C200 CDI BlueEfficiency de 136 CV (para compararlo con la prueba que hicimos al BMW 318d<\/a>) pero este modelo de acceso a la gama diesel del Clase C no tiene tanto \u00e9xito en ventas como su variante de 170 CV, que es sin duda uno de los motores m\u00e1s vendidos del Clase C.<\/strong><\/p>\n Muchos al leer el motor y el modelo del coche, pensareis que no es un modelo nuevo, que lleva sus a\u00f1os en el mercado, pero la variante BlueEfficiency del motor 220 CDI de 170 CV es bastante actual y lleva en el mercado desde mediados de 2009<\/strong>. Esta gama BlueEfficiency de Mercedes es muy interesante en cuanto a prestaciones\/consumos y las mejoras se basan en mejoras de aerodin\u00e1mica, reducci\u00f3n de pesos en algunos componentes, adem\u00e1s de modificaciones en el propio motor para conseguir los mejores consumos y sin renunciar a las buenas prestaciones de este motor. Este Mercedes Clase C viene equipado con el motor de cuatro cilindros y 2.143 CC de cilindrada<\/strong>, inyecci\u00f3n directa Common Rail de alta presi\u00f3n y doble turbo <\/strong>(a diferencia del 200 CDI BE que s\u00f3lo lleva un turbo). Este motor 220 CDI BE de 170 CV<\/strong> est\u00e1 disponible con la variante de 204 CV, el 250 CDI BE. Os hablaba antes de que el motor es uno de los mejores en cuanto a prestaciones y consumos, puesto que es un motor que ofrece el par m\u00e1ximo desde las 1.400 r.p.m. (400 Nm)<\/strong> y eso se traduce en una buena respuesta desde bajas vueltas hasta casi las 4.000 r.p.m<\/strong>., empujando con fuerza en este rango. <\/p>\n Este par motor se hace latente cuando le pedimos al Clase C algo m\u00e1s de agilidad o una respuesta m\u00e1s inmediata<\/strong>, respondiendo con fuerza en cualquier situaci\u00f3n. Nuestra unidad de pruebas ven\u00eda equipada con el cambio autom\u00e1tico de cinco velocidades (de serie equipa cambio manual de seis relaciones), con este cambio unido a este propulsor diesel conseguimos sacarle todo el partido al Clase C.<\/p>\n El cambio autom\u00e1tico tiene un funcionamiento muy suave <\/strong>cambiando marchas siempre primando el confort y tres modos de funcionamiento: confort<\/em>, sport <\/em>y secuencial<\/em><\/strong>. El modo confort <\/em>es el modo normal de funcionamiento, pero si queremos una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida del cambio s\u00f3lo debemos pulsar un bot\u00f3n y cambiar al modo sport<\/em>, donde el cambio, adem\u00e1s de responder m\u00e1s r\u00e1pido, tambi\u00e9n revoluciona m\u00e1s al Clase C para tener mayor fuerza cambiando de marcha a m\u00e1s revoluciones. Adem\u00e1s pese a contar s\u00f3lo con cinco relaciones, est\u00e1n muy bien escalonadas<\/strong> y las marchas m\u00e1s altas cuentan con unos desarrollos m\u00e1s largos, lo que mejora el consumo.<\/p>\n Para sacarle el m\u00e1ximo partido a este binomio de motor y caja de cambios, tenemos que acostumbrarnos al tacto del acelerador,<\/strong> puesto que seg\u00fan como nos comportemos pis\u00e1ndolo el motor y el cambio responder\u00e1n en consecuencia, pero una vez que nos acostumbramos podemos conducir de la forma m\u00e1s suave posible o incluso realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil e incluso m\u00e1s deportiva<\/strong> (que conste que ese no es prop\u00f3sito del Clase C), puesto va a responder muy bien en ambos casos.<\/p>\n Otro apartado destacable del Mercedes Clase C es el confort interior<\/strong>. Las suspensiones est\u00e1n regladas para ofrecer la m\u00e1xima comodidad interior e incluso en zonas complicadas con asfalto en mal estado, el Clase C no transmite las irregularidades a los ocupantes. Es un coche que invita a hacer una conducci\u00f3n tranquila, que te mima <\/em>y adem\u00e1s cuenta con una buena insonorizaci\u00f3n interior,<\/strong> por lo que el ruido del motor no es perceptible dentro (pese a que es algo ruidoso). <\/p>\n Pese a contar con unas suspensiones orientadas hacia el confort, <\/strong>el Clase C es un coche aplomado, con una sobresaliente estabilidad. No es un veh\u00edculo con car\u00e1cter deportivo, no est\u00e1 orientado hac\u00eda esa funci\u00f3n, pero sin embargo si es un coche \u00e1gil y que responde con contundencia cuando lo necesitamos. En el tr\u00e1fico urbano se mueve con bastante soltura<\/strong> y el cambio autom\u00e1tico ayuda a la hora de circular en zonas de tr\u00e1fico.<\/p>\n La direcci\u00f3n es muy precisa,<\/strong> con un buen radio de giro y maniobrabilidad para el tama\u00f1o que tiene y para frenarlo con total tranquilidad equipa discos de frenos a las cuatro ruedas, siendo de mayor di\u00e1metro los delanteros que frenan al Clase C de forma eficaz. <\/p>\n Por \u00faltimo nos queda el apartado de consumos<\/strong>, un apartado donde el Clase C BlueEfficiency destaca positivamente. Cuenta con un consumo en autopista (a velocidad legal, 110-120 km\/h) de 5,5 litros a los 100 km<\/strong> (durante un trayecto de 600 km). En cuanto al consumo en ciudad es muy complicado que supere los 9 litros, ni en el peor de los casos, y en recorrido por ciudad y carretera hemos obtenido una media de 7,6 litros a los 100 km (30% recorrido urbano y 70% carretera). El consumo oficial para este modelo es de 4,8 litros a los 100 km, consumo que nosotros no hemos obtenido pero que en carretera hemos llegado a rondar los 5 litros a los 100 km<\/strong> (a unos 60 km\/h).<\/p>\n Por tanto estamos ante un veh\u00edculo que comparado con la competencia premium a igualdad de motores y prestaciones, gana en el apartado de consumos<\/strong> (hay que recordar que lo hemos probado con cambio autom\u00e1tico), es perfecto para hacer kil\u00f3metros porque nos ofrece un consumo contenido y un gran confort interior. Su car\u00e1cter no es deportivo, ni pretende serlo<\/strong> pero en caso de necesitar algo m\u00e1s de agilidad o un aporte extra de potencia el Clase C va a responder con contundencia. <\/p>\n En la segunda parte de la prueba os hablaremos del dise\u00f1o exterior<\/strong> (que ha sufrido peque\u00f1os cambios actualmente) y del interior del Clase C, un interior que est\u00e1 a la altura del conjunto y cuenta con una buena habitabilidad. <\/p>\n Fotos | David Taboada<\/a><\/p>\n Seguimos con las pruebas en Highmotor y esta vez nos vamos a una berlina diesel y premium, se trata del Mercedes Clase C equipado con el propulsor diesel 220 CDI de 170 CV de potencia y bajo la nueva denominaci\u00f3n BlueEfficiency que reduce los consumos y emisiones de este conocido motor de la marca alemana […]<\/p>\n","protected":false},"author":737,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-199216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/737"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199216\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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