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En los \u00faltimos tiempos a los chinos no les ha ido muy bien en materia de seguridad, durante las pruebas de choque. El caso de Brilliance, result\u00f3 en una de las pruebas de choque m\u00e1s espectacularmente negativas<\/strong> que haya hecho EuroNCAP<\/a>, con cero estrellas para la berlina BS4. Geely tambi\u00e9n hab\u00eda sufrido la cat\u00e1strofe del Zi You Jian<\/em>, un sed\u00e1n que se vende en el mercado chino que result\u00f3 totalmente destruido<\/strong> contra los muros de EuroNCAP.<\/p>\n C-NCAP<\/strong>, la variante china de EuroNCAP, recientemente llev\u00f3 a cabo pruebas sobre el Geely Panda<\/strong>, una de las copias descaradas de coches occidentales, que tanto les gusta a los chinos. Parece que los dise\u00f1adores de Geely ya aprendieron la lecci\u00f3n, porque el “Panda chino” logr\u00f3 cinco estrellas en las pruebas de choque frontal y choque lateral.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Claro que antes de que los que simpatizan con los coches chinos comiencen a descorchar botellas, hay que hacer una salvedad. La diferencia entre las pruebas de EuroNCAP y C-NCAP es notoria<\/strong>. Mientras que el organismo europeo efect\u00faa esta misma prueba a una velocidad de 64 km\/h, los chinos la realizan a 53 km\/h<\/strong>. La diferencia de 11 km\/h al impactar contra el muro puede ser decisiva para cambiar una calificaci\u00f3n.<\/p>\n Lo mismo ocurre en la prueba de choque lateral, en donde en China los coches se impactan a menor velocidad que en Europa. De todas maneras es un avance<\/strong> para los coches chinos, incluyendo a Geely como marca, pero que todav\u00eda distan de las m\u00e1s estrictas normas en Europa.<\/p>\n V\u00eda | Swede Speed<\/a><\/p>\n En los \u00faltimos tiempos a los chinos no les ha ido muy bien en materia de seguridad, durante las pruebas de choque. El caso de Brilliance, result\u00f3 en una de las pruebas de choque m\u00e1s espectacularmente negativas que haya hecho EuroNCAP, con cero estrellas para la berlina BS4. Geely tambi\u00e9n hab\u00eda sufrido la cat\u00e1strofe del […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-201143","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201143\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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