{"id":213728,"date":"2010-01-25T10:10:35","date_gmt":"2010-01-25T15:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tendance-auto.com\/?p=1522"},"modified":"2010-01-25T10:10:35","modified_gmt":"2010-01-25T15:10:35","slug":"alfa-romeo-giulietta-ca-se-precise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/213728","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulietta: Ca se pr\u00e9cise"},"content":{"rendered":"

Alfa vient de donner plus de d\u00e9tails techniques concernant sur future compacte, dont la pr\u00e9sentation aura lieu \u00e0 Gen\u00e8ve d\u00e9but mars.<\/span><\/p>\n

–> Retrouvez toute l’actualit\u00e9 d’Alfa Romeo en continu sur le Fil News du Biscione<\/a>.<\/span><\/p>\n

–> Le site de la Giulietta, Alfagiulietta.fr<\/a>, s’est compl\u00e9t\u00e9 ces derni\u00e8res heures de donn\u00e9es techniques. En passant sur des dizaines de lignes indigestes de baratin marketing, voici ce qu’on peut en retenir:<\/p>\n

-On apprend que la compacte milanaise sera disponible d\u00e8s son lancement avec 5 motorisations, toutes suraliment\u00e9es et \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me\u00a0stop&start. Parmi celles-l\u00e0, Alfa cite notamment le 1750 TBI, associ\u00e9 \u00e0 la finition sportive QV.<\/p>\n

-Alfa insiste beaucoup sur la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du chassis et les efforts qui ont \u00e9t\u00e9 faits pour contenir le poids de la b\u00eate. On sait que c’est tr\u00e8s important, surtout apr\u00e8s que l’affaire du poids des 159\/Brera\/Spider ait plomb\u00e9 leur lancement, de mani\u00e8re parfois injustifi\u00e9e d’ailleurs.<\/p>\n

-La Giulietta, comme la MiTo,\u00a0est dot\u00e9e du syst\u00e8me DNA, avec switch \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du levier de vitesse, pour les 3 modes. Celui-ci intervient sur diff\u00e9rents param\u00e8tres pour modifier le comportement de l’auto en fonction du mode choisi. Au nombre de ces param\u00e8tres, on rel\u00e8ve: r\u00e9ponse de la direction, r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration, intervention du diff\u00e9rentiel Q2 et du VDC (ESP).<\/p>\n

\"Alfa<\/a><\/p>\n

-Alfa insiste aussi sur l’agilit\u00e9 de la voiture ( ce que confirment les chanceux ayant pu l’essayer – …). Les premiers tests presse en mars le confirmeront certainement eux-aussi; d’un point de vue dynamique, la Giulietta devrait un peu « faire le m\u00e9nage » dans la cat\u00e9gorie.<\/p>\n

-La capacit\u00e9 du coffre est de 350 litres, ce qui ne bat pas de records mais est acceptable sur ce type de compacte.<\/p>\n

-Enfin, alfa insiste beaucoup sur la s\u00e9curit\u00e9, passive et active, et promet de tr\u00e8s hauts standards dans ce domaine.<\/p>\n

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–> Voil\u00e0 ce qu’il faut retenir; ce site de teasing distillera certainement encore quelques infos avant la pr\u00e9sentation de la voiture…<\/p>\n

-Quant-\u00e0 l’int\u00e9rieur, dont il se dit que Sergio Marchionne aurait demand\u00e9 des modifications de derni\u00e8re minute; ces spyshots tir\u00e9s en Scandinavie le 24\/01 montrent pour l’instant qu’il n’y a aucune diff\u00e9rence avec la version photographi\u00e9e dans la galerie ci-dessous.<\/p>\n

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