{"id":258381,"date":"2010-02-01T00:51:54","date_gmt":"2010-02-01T05:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/2944\/volkswagen-tiguan-chega-com-sistema-automatico-de-estacionamento"},"modified":"2010-02-01T00:51:54","modified_gmt":"2010-02-01T05:51:54","slug":"volkswagen-tiguan-chega-com-sistema-automatico-de-estacionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/258381","title":{"rendered":"Volkswagen Tiguan chega com sistema autom\u00e1tico de estacionamento"},"content":{"rendered":"

\"SUV
O Volkswagen <\/a>Tiguan 2010 chega ao Brasil com uma importante novidade. O utilit\u00e1rio esportivo<\/a> compacto agora \u00e9 oferecido com Park Assist, um sistema que torna extremamente f\u00e1cil estacionar em vagas paralelas.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: quando o motorista encontra um espa\u00e7o para parar junto \u00e0 cal\u00e7ada, s\u00f3 precisa acionar o bot\u00e3o de comando do sistema, localizado no console central do ve\u00edculo, antes de passar pela vaga. Um sensor <\/a>posicionado na lateral do para-choques dianteiro verifica se o espa\u00e7o \u00e9 suficiente para o tamanho do Tiguan, enquanto o condutor posiciona o carro \u00e0 frente, para iniciar a manobra.<\/p>\n

O espa\u00e7o dispon\u00edvel \u00e9 mostrado no display do quadro de instrumentos<\/a> por meio de tr\u00eas ret\u00e2ngulos, representando os dois carros j\u00e1 estacionados e o espa\u00e7o entre eles. Se a vaga tiver dimens\u00f5es adequadas, basta acionar a r\u00e9 e tirar as m\u00e3os do volante<\/a>. A partir da\u00ed, o \u00fanico trabalho do motorista \u00e9 controlar a velocidade <\/a>de manobra pelo pedal do freio, enquanto o Park Assist se encarrega de virar o volante na dire\u00e7\u00e3o e na medida exatas para acomodar o carro.<\/p>\n

\nCaso necess\u00e1rio, em vagas mais apertadas, o motorista pode precisar movimentar o carro para frente, posicionando a alavanca de c\u00e2mbio <\/a>em Drive (D). O Park Assist continuar\u00e1 no comando do volante at\u00e9 o carro estar corretamente estacionado.<\/p>\n

Seguran\u00e7a
\nPara manter total seguran\u00e7a, o Park Assist \u00e9 automaticamente desligado caso o motorista force o volante durante a manobra de estacionamento. Da mesma forma, ele p\u00e1ra de funcionar caso o carro seja excessivamente acelerado, ultrapassando a velocidade de seguran\u00e7a, de 7 km\/h.<\/p>\n

C\u00e2mera traseira
\nO Tiguan equipado com Park Assist disp\u00f5e de c\u00e2mera traseira, que transmite imagens para a tela do r\u00e1dio. Quando o carro d\u00e1 r\u00e9, duas linhas amarelas s\u00e3o projetadas sobre a imagem exibida, mostrando a dire\u00e7\u00e3o em que ele est\u00e1 recuando. Este recurso ajuda o motorista a estacionar em vagas perpendiculares. Quando o espa\u00e7o dispon\u00edvel \u00e9 sinalizado por linhas pintadas no asfalto, fica ainda mais f\u00e1cil: basta alinhar as linhas amarelas com as existentes no local.<\/p>\n

Fonte: Volkswagen<\/a><\/p>\n

<\/img><\/a>
\n<\/img><\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Volkswagen Tiguan 2010 chega ao Brasil com uma importante novidade. O utilit\u00e1rio esportivo compacto agora \u00e9 oferecido com Park Assist, um sistema que torna extremamente f\u00e1cil estacionar em vagas paralelas. A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: quando o motorista encontra um espa\u00e7o para parar junto \u00e0 cal\u00e7ada, s\u00f3 precisa acionar o bot\u00e3o de comando do sistema, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2717,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-258381","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2717"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258381\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}