{"id":269153,"date":"2010-02-03T03:30:45","date_gmt":"2010-02-03T08:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/areview.co.cc\/mfarhanonline\/featured\/bmw-x1-na-testu-politike\/"},"modified":"2010-02-03T03:30:45","modified_gmt":"2010-02-03T08:30:45","slug":"bmw-x1-na-testu-politike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/269153","title":{"rendered":"BMW X1 na testu “Politike”"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Areview.co.cc: Preuzeto sa : Politika.rs Najmanji krosover iz Minhena predstavlja idealnu kombinaciju snage, brzine, dobrog le\u017eanja i niske potrošnje Najnovije \u010dedo BMW – a, sa oznakom „X 1“, još jedan je u nizu modela iz bavarske „X“ linije. Najmla\u0111i \u010dlan renomirane porodice, ujedno je i – najmanji. Postavljen na platformu serije 3 turing, sa visokim klirensom od 196 mm, robusnim izgledom i brojnim zaštitnim oplatama, „X 1“ predstavlja BMW – ovo vi\u0111enje urbanog krosovera. Ovakvi automobili osmišljeni su sa namerom da zadovolje širok spektar potreba savremenih porodi\u010dnih ljudi. Na prvom mestu prostranost i varijabilnost. Kada smo zavirili u kabinu luksuzno opremljenog „BMW-a X 1“, u\u010dinilo nam se da ne nudi ni trunku više prostora od serije 3, ali podizanjem pozicije prednjih sedišta oslobodili smo višak prostora za zadnja, \u010dime je do izra\u017eaja došla varijabilnost krosovera. Uz to, putnicima su na raspolaganju široki d\u017eepovi u vratima, pogodni za odlaganje predmeta koji mogu da zatrebaju u trenutku, pa je po\u017eeljno da uvek budu pri ruci. Sve u svemu, iako se ne razme\u0107e koli\u010dinom prostora kakvu bi mnogi po\u017eeleli od jednog krosovera, utisak je da ipak nudi dovoljno mesta za \u010detiri putnika i njihov prtljag.  Arhitektura enterijera je, ina\u010de, tipi\u010dno bavarska – tamna, sa dosta izlomljenih linija na prednjem panelu. Ispred voza\u010da dominira mali upravlja\u010d sa tasterima za brzu promenu stepena prenosa (doplata), koji savršeno le\u017ei u ruci i jednostavni, crveni instrumenti.   Kada je re\u010d o krosoverima, \u010desto se polemiše u kojoj meri ovakva vozila treba da budu sposobna za vo\u017enju van asfalta. „BMW X 1“ ovde ne ostavlja mesta za špekulacije. Testirali smo ga u zimskim uslovima, po krivudavom putu, strmom terenu i dubokom snegu i ni jednog trenutka nas nije izneverio, naprotiv. Trakcija koju obezbe\u0111uje „xDrive“ pogon na sva \u010detiri to\u010dka koji raspore\u0111uje i do 100 odsto obrtnog momenta na zadnju, odnosno prednju osovinu, jednostavno ostavlja bez daha. Naro\u010dito impresivno deluje prijanjanje prilikom dinami\u010dne vo\u017enje po snegu. Sa dvolitarskim biturbo dizelom i 204 ks, „X 1“ \u010dak i sa punim gasom kre\u0107e kao iz topa lansiran, bez ve\u0107eg proklizavanja i zanošenja. Koliko su Bavarci usavršili trakciju uverili smo se i prilikom vo\u017enje na mokrom i krivudavom kolovozu, gde kod ve\u0107ine automobila sa sna\u017enim agregatima ja\u010de dodavanje gasa, po pravilu, prati proklizavanje pogonskih to\u010dkova. To, me\u0111utim, nije slu\u010daj kod „BMW-a X1“. Uz to, naginjanje karoserije je minimalno, tako da vrhunsko prijanjanje, u kombinaciji sa ve\u0107 legendarnim BMW-ovim „le\u017eanjem“ i sna\u017enim dizelom, obezbe\u0111uju \u010distu desetku za ovog „Bavarca“ u svim uslovima vo\u017enje. Jedino zamerka odnosi se na „meko\u0107u“ upravlja\u010da pri ve\u0107im brzinama. O\u010dekivali smo ve\u0107u krutost, a time i direktnije upravljanje… Ono što nam se posebno dopalo, a \u010dime baš i ne mogu da se pohvale ostali modeli BMV – a jeste udobnost. Za\u010du\u0111uju\u0107e ali, donji postroj nije previše utegnut i odli\u010dno „špiluje“ prilikom vo\u017enje po neravnom kolovozu. Jedino je nešto osetljiviji na udarne rupe. O performansama ne treba trošiti previše re\u010di, 400 Nm obrtnog momenta na raspolaganju od 2.000 o\/min, brzi automatski menja\u010d i agregat koji voli da se zavrti \u010dak do 5.000 obrtaja, rezultiraju ubrzanjem iz mesta do 100 km na sat za samo 7,3 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 223 km na sat. Tehni\u010dki podaci Karoserija krosover, pet vrata, pet sedišta Du\u017e\/šir\/vis. 4.454\/1.798\/1.545 mm Motor biturbo komon rejl dizel Zapremina 1.995 ccm Snaga 204 ks pri 4.400 o\/m Obrtni moment 400 Nm pri 2.000-2.250 o\/min. Menja\u010d šestostepeni steptronik Pogon na sva \u010detiri to\u010dka Ko\u010dnice \u010detiri diska diska Masa 1.670 kg Prtlja\u017enik 450\/1.350 lit. Maks. brzina 223 km\/h Ubrzanje 0-100 km\/h 7,3 sek. Potrošnja 6,3 lit. Cena od 36.590 evra   Posted by: Mfarhanonline<\/p>\n

<\/p>\n

Tags:<\/br><\/br><\/p>\n\n\n<\/map>\n

<\/p>\n

\"\"<\/fb:share-button>\"Share\/Bookmark\"\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Areview.co.cc: Preuzeto sa : Politika.rs Najmanji krosover iz Minhena predstavlja idealnu kombinaciju snage, brzine, dobrog le\u017eanja i niske potrošnje Najnovije \u010dedo BMW – a, sa oznakom „X 1“, još jedan je u nizu modela iz bavarske „X“ linije. Najmla\u0111i \u010dlan renomirane porodice, ujedno je i – najmanji. Postavljen na platformu serije 3 turing, sa visokim […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-269153","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269153\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}