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La informaci\u00f3n sobre la variante deportiva del Citro\u00ebn DS3 sigue llegando a cuentagotas<\/strong> y no est\u00e1 siendo confirmada por la marca, pero los datos que ofrecen son bastante veros\u00edmiles y posibles y nos llegan desde su propia tierra. Recordemos que el DS3 Racing ser\u00e1 presentado oficialmente en el Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> de este mismo a\u00f1o, dentro de unas semanas.<\/p>\n El primer dato es relativo al motor, que se utilizar\u00e1 un 1.6 THP que entregar\u00e1 una potencia de 200 caballos a 5.800 r.p.m.<\/strong> (frente a los 210 CV del Mini Cooper S JCW). Eso s\u00ed, seg\u00fan cuenta ser\u00e1 m\u00e1s eficiente que el modelo brit\u00e1nico <\/em>y contar\u00e1 con un contundente par motor de 275 Nm desde las 2.500 hasta las 4.000 r.p.m. y un peso que rondar\u00e1 los 1.200 kg. V\u00eda | Cardisiac <\/a><\/p>\n La informaci\u00f3n sobre la variante deportiva del Citro\u00ebn DS3 sigue llegando a cuentagotas y no est\u00e1 siendo confirmada por la marca, pero los datos que ofrecen son bastante veros\u00edmiles y posibles y nos llegan desde su propia tierra. Recordemos que el DS3 Racing ser\u00e1 presentado oficialmente en el Sal\u00f3n de Ginebra de este mismo a\u00f1o, […]<\/p>\n","protected":false},"author":737,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-287881","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/737"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287881\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nDesde Cardisiac <\/em>tambi\u00e9n se atreven a dar las prestaciones del nuevo DS3-R<\/strong> (sin confirmar oficialmente) y hablar\u00edamos de una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 6,8 segundos<\/strong>, as\u00ed c\u00f3mo los amortiguadores firmados por BOS <\/em>y frenos de disco ventilados de 328 mm con pinza de 4 pistones.<\/strong> Tambi\u00e9n sit\u00faan en precio al DS3-R, sobre los 26.000 euros. <\/strong>Esperaremos a tener m\u00e1s datos y oficiales sobre el DS3 Racing, pero al menos nos vamos haciendo a la idea de que podemos encontrarnos.<\/p>\n
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