{"id":303025,"date":"2010-02-10T13:35:54","date_gmt":"2010-02-10T18:35:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/todoterrenos\/nissan-desvela-juke-salon-ginebra.html"},"modified":"2010-02-10T13:35:54","modified_gmt":"2010-02-10T18:35:54","slug":"nissan-desvela-el-juke-para-el-salon-de-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/303025","title":{"rendered":"Nissan desvela el Juke para el sal\u00f3n de Ginebra"},"content":{"rendered":"

juke1.jpg<\/p>\n

El Nissan Juke<\/strong>, un nuevo crossover ofrecido por Nissan, fue presentado a la prensa el d\u00eda de hoy como un SUV-deportivo y “que desaf\u00eda a los coches peque\u00f1os”. Hace pocos d\u00edas atr\u00e1s os hab\u00edamos mostrado un teaser<\/a> en donde ve\u00edamos que el Juke no iba a ser muy agraciado que digamos<\/strong>. Y ahora, confirmamos esa teor\u00eda.<\/p>\n

A algunas personas no les importa el aspecto, sino la eficiencia<\/strong>. Nissan dice que el Juke se puede dividir en dos partes: la parte inferior del veh\u00edculo, un aut\u00e9ntico SUV<\/strong>, con fuertes llantas, anchos neum\u00e1ticos, distancia al suelo aumentada y aspecto robusto. La parte superior del Juke, es un deportivo puro<\/strong>, con una l\u00ednea de cintura alta, unas esbeltas ventanillas laterales y un techo en ca\u00edda hacia atr\u00e1s propio de un coup\u00e9.<\/p>\n

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Como novedad, el Juke ofrece All Mode 4X4-i<\/em>, un nuevo desarrollo basado en el conocido sistema electr\u00f3nico de tracci\u00f3n integral de Nissan, que ahora est\u00e1 dotado de una tecnolog\u00eda sensible al par que aumenta la agilidad y reduce el subviraje en curva<\/strong>. Adem\u00e1s de repartir el par entre ambos ejes \u2013hasta un m\u00e1ximo de 50\/50\u2013, \u00e9ste puede repartirse ahora adem\u00e1s, a las ruedas de derecha e izquierda del eje posterior.<\/p>\n

Sobre los motores, habr\u00e1 tres motores diferentes disponibles: un di\u00e9sel y dos de gasolina<\/strong> de 1,6 litros, todos ellos bajo la norma de emisiones Euro 5. En lo alto de la gama se situar\u00e1 un nuevo motor de gasolina (MR16DDT) con inyecci\u00f3n directa; siguiendo a \u00e9ste \u00faltimo, el Juke contar\u00e1 con el HR16DE, un motor ligero y de baja fricci\u00f3n, con culata de 16 v\u00e1lvulas y que incorpora ahora un sistema de inyecci\u00f3n dual que permite optimizar las inyecciones de combustible; finalmente, el di\u00e9sel ser\u00e1 el motor K9K di\u00e9sel common rail<\/em> de 1,5 litros y 81 kW (110 CV).<\/p>\n

Completando el equipamiento, el Juke ofrecer\u00e1 el Nissan Dynamic Control System<\/em>, un mando central con un m\u00f3dulo de pantalla que permitir\u00e1 al conductor cambiar el setting<\/em> din\u00e1mico del coche y, al mismo tiempo, realizar cambios en funciones m\u00e1s habituales como, por ejemplo, el climatizador. Adem\u00e1s, la pantalla tambi\u00e9n muestra indicadores e informaci\u00f3n sobre el motor y la conducci\u00f3n.<\/p>\n

La venta del Juke comenzar\u00e1 en Espa\u00f1a a fines de este a\u00f1o, a unos precios que no han sido difundidos a\u00fan por Nissan Espa\u00f1a, sino que el anuncio ser\u00e1 posterior al sal\u00f3n de Ginebra.<\/p>\n