{"id":310279,"date":"2010-02-11T21:57:46","date_gmt":"2010-02-12T02:57:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/3019\/porsche-gt3-cup-cria-premiacao-inedita-e-muda-regras-na-temporada-de-2010"},"modified":"2010-02-11T21:57:46","modified_gmt":"2010-02-12T02:57:46","slug":"porsche-gt3-cup-cria-premiacao-inedita-e-muda-regras-na-temporada-de-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/310279","title":{"rendered":"Porsche GT3 Cup cria premia\u00e7\u00e3o in\u00e9dita e muda regras na temporada de 2010"},"content":{"rendered":"

\"Porsche
Um carro cl\u00e1ssico como pr\u00eamio, nova pontua\u00e7\u00e3o e invers\u00e3o do grid de largada<\/a> na segunda corrida <\/a>ser\u00e3o as novidades do Porsche GT3 Cup<\/a> Challenge Brasil em 2010. A categoria monomarca da Porsche <\/a>iniciar\u00e1 sua sexta temporada respaldada na forte presen\u00e7a em eventos <\/a>internacionais, na competitividade de suas corridas e na for\u00e7a de suas duas divis\u00f5es \u2013 Cup, para os Porsche 911 GT3 Cup da gera\u00e7\u00e3o \u201c997\u201d, e Cup Light, aberta aos carros da gera\u00e7\u00e3o \u201c996\u201d. <\/p>\n

A temporada come\u00e7ar\u00e1 nos dias 6 e 7 de mar\u00e7o em Curitiba, como evento suporte do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo). Antes disso, nos dias 23 e 24 de fevereiro, os pilotos estar\u00e3o em Interlagos <\/a>para testes <\/a>de pr\u00e9-temporada.<\/p>\n

Ao final do campeonato de 2010, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil oferecer\u00e1 um pr\u00eamio in\u00e9dito no automobilismo brasileiro: um carro cl\u00e1ssico \u2013 no caso, um Porsche 356, \u00edcone da marca <\/a>alem\u00e3, fabricado entre 1948 e 1964. A unidade que ser\u00e1 oferecida como pr\u00eamio j\u00e1 est\u00e1 a caminho do Brasil: \u00e9 um modelo 1962, com carroceria cup\u00ea. O Porsche 356 ser\u00e1 sorteado entre 11 pilotos \u2013 os dez primeiros colocados no campeonato e mais um, escolhido por sorteio, que tenha terminado de 11\u00ba para tr\u00e1s e, obrigatoriamente, largado em todas as 16 provas do ano. O sorteio ser\u00e1 feito por meio de bolas numeradas colocadas em um globo girat\u00f3rio e ser\u00e1 definida uma escala na qual o campe\u00e3o <\/a>tenha um n\u00famero maior de bolas e o 11\u00ba piloto, apenas uma. \u201cSe o carro ficar para o campe\u00e3o, ser\u00e1 um pr\u00eamio extra por uma temporada vitoriosa; se o sorteio beneficiar outro piloto, ser\u00e1 um b\u00f4nus pelas atua\u00e7\u00f5es e pela presen\u00e7a ao longo do ano, qualquer que seja a coloca\u00e7\u00e3o resultante delas\u201d, explica Dener Pires. \u201cEsse sistema vai manter todos os pilotos extremamente motivados a participar de todas as provas e dar o melhor de si da primeira \u00e0 \u00faltima corrida.\u201d<\/p>\n

\nO crescimento expressivo do Porsche GT3 Cup, tanto de p\u00fablico quanto de interesse da m\u00eddia, levou a uma altera\u00e7\u00e3o na programa\u00e7\u00e3o dos eventos. Nos primeiros cinco anos, a categoria tinha treino classificat\u00f3rio realizado na sexta-feira e rodadas duplas aos s\u00e1bados \u2013 isso s\u00f3 mudava quando a categoria fazia provas de suporte de eventos internacionais, como o WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo) e o Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1. A partir de 2010, a sexta-feira ter\u00e1 treinos opcionais das duas categorias e aos s\u00e1bados, ap\u00f3s o treino classificat\u00f3rio da Light, acontecer\u00e3o o classificat\u00f3rio e a primeira corrida dos Porsche \u201c997\u201d. Aos domingos, ser\u00e3o realizadas a prova \u00fanica da Light e a segunda corrida da Cup. <\/p>\n

O grid de largada da segunda corrida da Cup \u201c997\u201d continuar\u00e1 sendo definido pelo resultado da primeira corrida do final de semana. A novidade a partir de 2010 \u00e9 a invers\u00e3o das dez primeiras coloca\u00e7\u00f5es, com o d\u00e9cimo colocado largando na pole position, o nono em segundo e assim sucessivamente. \u201c\u00c9 uma id\u00e9ia antiga e que finalmente estamos colocando em pr\u00e1tica.
\nA pontua\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi ligeiramente alterada. Na primeira prova da \u201c997\u201d, os pontos para os 15 primeiros colocados ser\u00e3o atribu\u00eddos na escala 22-20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2. Na segunda corrida da 997 e na prova \u00fanica da Light, a escala ser\u00e1 20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Em ambas as divis\u00f5es, a classifica\u00e7\u00e3o final ser\u00e1 apurada considerando o descarte das duas piores pontua\u00e7\u00f5es de cada piloto ao longo da temporada.<\/p>\n

O calend\u00e1rio da temporada 2010 teve uma altera\u00e7\u00e3o em virtude da mudan\u00e7a de data do Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1, prova da qual o Porsche GT3 Cup far\u00e1 parte da programa\u00e7\u00e3o. As novas datas s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n

6 e 7 de mar\u00e7o \u2013 Curitiba-PR (preliminar do WTCC)
\n17 e 18 de abril \u2013 Jacarepagu\u00e1 (Rio de Janeiro-RJ)
\n15 e 16 de maio \u2013 Velopark (Nova Santa Rita-RS)
\n19 e 20 de junho \u2013 Interlagos (S\u00e3o Paulo-SP)
\n28 e 29 de agosto \u2013 Interlagos (S\u00e3o Paulo-SP)
\n16 e 17 de outubro \u2013 Curitiba-PR
\n6 e 7 de novembro \u2013 Interlagos (S\u00e3o Paulo-SP) \u2013 preliminar do GP do Brasil de F1
\n11 e 12 de dezembro \u2013 Interlagos (S\u00e3o Paulo-SP)<\/p>\n

Fonte: Porsche<\/a><\/p>\n

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