{"id":316366,"date":"2010-02-13T11:17:31","date_gmt":"2010-02-13T16:17:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/3028\/no-carnaval-da-bahia-camarote-e-na-boleia-do-iveco-trakker"},"modified":"2010-02-13T11:17:31","modified_gmt":"2010-02-13T16:17:31","slug":"no-carnaval-da-bahia-camarote-e-na-boleia-do-iveco-trakker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/316366","title":{"rendered":"No Carnaval da Bahia, camarote \u00e9 na boleia do Iveco Trakker"},"content":{"rendered":"

\"Trio
Este ano Salvador (BA) deve receber mais de 500 mil turistas durante os seis dias do Carnaval<\/a>, segundo dados da FIPE \u2013 Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas (Fipe). Uma multid\u00e3o de foli\u00f5es, vinda principalmente dos estados de S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Distrito Federal em busca de divers\u00e3o. Por estarem em um ambiente de puro entretenimento, os foli\u00f5es raramente percebem os bastidores do evento e o empenho dos profissionais envolvidos que trabalham para que tudo corra bem. Este \u00e9 o caso dos m\u00e9dicos e enfermeiros de plant\u00e3o, dos policiais, vendedores, m\u00fasicos, dan\u00e7arinos, cantores, operadores de som e tamb\u00e9m dos motoristas de trios-el\u00e9tricos.<\/a><\/p>\n

O respons\u00e1vel por pilotar o caminh\u00e3o Trakker, modelo fora-de-estrada<\/a> da Iveco <\/a>que leva pelo segundo ano consecutivo o trio-el\u00e9trico da cantora Daniela Mercury<\/a> \u00e9 o motorista C\u00edcero Pereira de Souza, 46, que tem experi\u00eancia de 16 anos com trios el\u00e9tricos. Durante seis horas de festa, cabe a ele tocar todo o conjunto (caminh\u00e3o + trio), no ritmo certo, ao longo do percurso entre os bairros de Barra e Ondina.<\/p>\n

Para Souza, o trabalho exige muita aten\u00e7\u00e3o quanto ao quesito seguran\u00e7a, mas \u00e9 altamente prazeroso do alto da boleia \u201cque permite vis\u00e3o privilegiada do carnaval baiano<\/a>\u201d. A vista panor\u00e2mica da cabine permite total integra\u00e7\u00e3o com o que acontece na avenida. Por isso a escolha de um caminh\u00e3o com uma cabine <\/a>confort\u00e1vel \u00e9 o quesito n\u00famero um para que d\u00ea tudo certo. \u201cNesta hora, nada como conduzir um caminh\u00e3o <\/a>confort\u00e1vel, com ar condicionado, embreagem e c\u00e2mbio macios\u201d, completa o motorista.<\/p>\n

\u201cAo meu redor, todos se divertem sem se preocupar com qualquer risco\u201d, lembra ele. Todo cuidado \u00e9 pouco, mesmo considerando que todo o conjunto conte com 50 seguran\u00e7as, o ve\u00edculo receba prote\u00e7\u00e3o nos dois eixos traseiros e o foli\u00e3o n\u00e3o tenha acesso aos pneus dianteiros, que s\u00e3o amarrados com cordas na parte dianteira do caminh\u00e3o.<\/p>\n

\nMuita hidrata\u00e7\u00e3o e uma boa alimenta\u00e7\u00e3o s\u00e3o os segredos de um bom desempenho \u00e0 frente do trio. Os intervalos de parada s\u00e3o importantes para fazer alongamentos. Afinal, dirijo o tempo todo em primeira marcha, algumas vezes n\u00e3o preciso nem acelerar. \u201c\u00c9 que o motor do Trakker \u00e9 muito bom. O caminh\u00e3o chega a parar se tiro o p\u00e9 do acelerador. A embreagem \u00e9 muito leve\u201d.<\/p>\n

Manobrar o trio \u00e9 mais complicado do que simplesmente seguir com ele pela avenida, diz Souza. \u201cA parte mais dificil \u00e9 a volta do trio ao ponto de partida, que s\u00f3 d\u00e1 para retornar de r\u00e9. Como quase n\u00e3o tenho vis\u00e3o da cabine, para realizar essa manobra, conto com a ajuda de seis pessoas\u201d. O conjunto do cavalinho e do trio no carnaval chega a 25 metros de comprimento e largura de 5,92 metros, com altura de 7 metros.<\/p>\n

Exig\u00eancias ao volante<\/p>\n

Para pilotar um trio el\u00e9trico a habilita\u00e7\u00e3o exigida \u00e9 categoria E, obrigatoriamente. Uma licen\u00e7a especial \u00e9 necess\u00e1ria para que se tenha a exata no\u00e7\u00e3o de como dirigir em meio \u00e0 multid\u00e3o. Sabendo disso, Souza faz todos os anos o curso de orienta\u00e7\u00e3o para condutores de trios el\u00e9tricos, ministrado pelo DETRAN-BA, cuja participa\u00e7\u00e3o do condutor \u00e9 obrigat\u00f3ria.<\/p>\n

No final do curso, um certificado e uma credencial s\u00e3o entregues ao motorista. Sem o \u00faltimo documento, o condutor do trio el\u00e9trico n\u00e3o conduz no circuito carnavalesco. Como os motoristas s\u00e3o submetidos a condi\u00e7\u00f5es especiais de trabalho, ele tem que aprender tamb\u00e9m as normas especiais de circula\u00e7\u00e3o. No curso consta orienta\u00e7\u00e3o referente a normas comportamentais de seguran\u00e7a; circula\u00e7\u00e3o veicular; rela\u00e7\u00f5es humanas no tr\u00e2nsito; meio ambiente; dire\u00e7\u00e3o defensiva; legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito; estresse, alimenta\u00e7\u00e3o e \u00e1lcool no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Outra exig\u00eancia para trabalhar no circuito \u00e9 o uso do protetor auricular pelo caminhoneiro. \u201c\u00c9 obrigat\u00f3rio. Dessa forma n\u00e3o me distraio, com a m\u00fasica. Por isso, quem comanda o ritmo do caminh\u00e3o \u00e9 a pr\u00f3pria Daniela Mercury. A comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 feita diretamente do palco com a cabine do caminh\u00e3o. Quando o caminh\u00e3o deve parar, a cantora aperta um bot\u00e3o vermelho e quando \u00e9 para andar aperta o bot\u00e3o verde\u201d. Mas n\u00e3o \u00e9 so isso que o caminhoneiro tem que obedecer. \u00c9 preciso respeitar tamb\u00e9m o comando da pol\u00edcia que organiza o bom andamento do carnaval.<\/p>\n

Vistoria do caminh\u00e3o e do trio-el\u00e9trico<\/p>\n

\u00c9 o pr\u00f3prio motorista do trio-el\u00e9trico que acompanha tamb\u00e9m a vistoria feita no caminh\u00e3o por diversos \u00f3rg\u00e3os municipais e governamentais, que s\u00e3o SUCOM, CREA-BA, DETRAN, DTP\/ICAP, PM\/CCB, SA\u00daDE, SESP e SEFAZ-BA onde s\u00e3o verificados pneus que devem estar em condi\u00e7\u00f5es ideais, freios, suspens\u00e3o e motor, al\u00e9m da altura e a capacidade de carga dos trios e carros de apoio. O aterramento do gerador el\u00e9trico e a dist\u00e2ncia entre os eixos, cujo equil\u00edbrio depende da precis\u00e3o desse dimensionamento, s\u00e3o fatores primordiais. As normas de seguran\u00e7a s\u00e3o observadas \u00e0 risca, sendo que qualquer fator discordante, a exemplo de folga de dire\u00e7\u00e3o, pode ser motivo de reprova\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Preven\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandios s\u00e3o itens que fazem parte da vistoria, onde s\u00e3o conferidos os extintores na \u00e1rea de cabine, grupo gerador, \u00e1rea de sonoriza\u00e7\u00e3o, piso superior e na carroceria. \u00c9 exigido tamb\u00e9m guarda-corpo, na frente e fundo dos ve\u00edculos com plataformas dianteira e traseira, que possam servir de suporte para a apresenta\u00e7\u00e3o da artista.<\/p>\n

Fonte: MM EDITORIAL<\/a><\/p>\n

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