{"id":355001,"date":"2010-02-23T14:43:11","date_gmt":"2010-02-23T19:43:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/conceptos\/hispano-suiza-v10-supercharged-monstruo-750-caballos-salon-ginebra.html"},"modified":"2010-02-23T14:43:11","modified_gmt":"2010-02-23T19:43:11","slug":"hispano-suiza-v10-supercharged-un-monstruo-de-750-caballos-en-el-salon-de-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/355001","title":{"rendered":"Hispano Suiza V10 Supercharged, un monstruo de 750 caballos en el sal\u00f3n de Ginebra"},"content":{"rendered":"

hsuiza-v10turbocharged1.jpg<\/p>\n

Pocas marcas hay tan legendarias como Hispano Suiza<\/a>. No porque gran parte de ella haya sido aut\u00e9nticamente espa\u00f1ola, sino por la calidad y valor actual de sus modelos. Pero despu\u00e9s de varios a\u00f1os de ausencias y de incertidumbres, Hispano Suiza regresa al ruedo<\/strong> con un modelo bastante apabullante como lo hacen ver las imagenes y los datos que han comenzado a circular desde hoy, simplemente el Hispano Suiza V10 Supercharged<\/strong>.<\/p>\n

Uno podr\u00eda pensar que al fin lograron una evoluci\u00f3n del famoso HS21<\/a> y HS21-GTS, aquel super deportivo de 600 caballos y motor V8. Si los datos actuales son ciertos, estar\u00edamos ante algo mucho mejor: otro deportivo con motor V10 turbocargado, de 750 caballos y tracci\u00f3n integral<\/strong>. Y eso no es todo, porque se abrir\u00eda la opci\u00f3n de que el mismo coche se convirtiera en h\u00edbrido<\/strong> para entregar 900 caballos<\/strong>, acoplado a un motor el\u00e9ctrico que le dar\u00edan 150 HP adicionales.<\/p>\n

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Las cifras que se barajan son de lo m\u00e1s interesantes: 330 km\/h de m\u00e1xima<\/strong> y una aceleraci\u00f3n con un tiempo de unos 3.4 segundos<\/strong> de 0 a 100 km\/h. Algunos datos m\u00e1s: la carrocer\u00eda es una mezcla de compuesto de aluminio con fibra de carbono e incluso se arriesga una versi\u00f3n cabrio para el 2011. El inicio de producci\u00f3n ser\u00eda casi inmediato, entreg\u00e1ndose los primeros coches este verano, a un precio “que no supera los 700.000 Euros”.<\/p>\n

Hasta que no tengamos una confirmaci\u00f3n de alg\u00fan tipo, podemos pasar esto a la categor\u00eda de rumor, adornado con unos renders<\/em> maravillosamente bien dibujados. \u00bfPorqu\u00e9? Porque no hay palabra oficial de parte de las compa\u00f1\u00edas que tienen el uso de la marca y patente<\/strong> de Hispano Suiza (el grupo espa\u00f1ol Peralada y los franceses de Safran).<\/p>\n

\u00bfQue se parece mucho (demasiado) al Audi R8 V10 tanto en dise\u00f1o como en el motor? Es cierto<\/strong>. Y si cavamos un poco m\u00e1s, tambi\u00e9n tiene el perfil de ciertos Ferrari, con detalles de Lamborghini. Mientras los pocos d\u00edas que quedan para comenzar el sal\u00f3n de Ginebra se pasan, hay que darle m\u00e1rgen a Hispano Suiza para que aclare un poco m\u00e1s<\/strong> algo m\u00e1s sobre este coche.<\/p>\n