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El Lotus Evora<\/a>, presentar\u00e1 una adaptaci\u00f3n h\u00edbrida en el sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> y creo que es el primer h\u00edbrido que podemos decir que es aut\u00e9nticamente deportivo<\/strong>, si vemos sus especificaciones, con poco m\u00e1s de 400 caballos.<\/p>\n La motorizaci\u00f3n del Evora 414E<\/strong> consta de dos motores, uno el\u00e9ctrico y otro a gasolina. El motor a gasolina, un 1.2 litros de tres cilindros y 47 HP<\/strong>, y que fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente por Lotus para coches h\u00edbridos, es complementado por dos motores el\u00e9ctricos, que entregan 152 kW (204 hp) y 400 Nm de par motor<\/strong>, integrados con bater\u00edas de pol\u00edmero de litio, la \u00faltima tecnolog\u00eda en bater\u00edas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Un detalle curioso del Evora h\u00edbrido, es el uso de un paddle shifter<\/em> simulado<\/strong>, como si tuviera una transmisi\u00f3n de siete velocidades, a trav\u00e9s de paletas en el volante, en la misma columna de direcci\u00f3n, junto con un sonido sintetizado<\/strong> de motor (llamado HALOsonic<\/em> y a elegir entre sonido V6 o V12), algo que seguramente ser\u00e1 muy discutido. La idea es que a trav\u00e9s de los sonidos del motor, que tambi\u00e9n simulan reducciones, el conductor pueda tener una referencia auditiva para una mejor conducci\u00f3n<\/strong>. Si bien es bastante dif\u00edcil conducir deportivamente en un coche que no emite ning\u00fan ruido de motor, ya veremos si este sistema inventado por Lotus es del gusto de los clientes.<\/p>\n Algunos detalles m\u00e1s: las prestaciones del Evora 414E Hybrid son lo normal que se pueden esperar en un super deportivo convencional. De 0 a 100 km\/h en menos de 4 segundos<\/strong>. En total, el rango extendido del motor a gasolina, es de casi 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n Sin duda alguna, el Evora h\u00edbrido ser\u00e1 una de las atracciones del sal\u00f3n de Ginebra, uno de los m\u00e1s poblados en cuanto a modelos nuevos y lanzamientos, de los salones recientes.<\/p>\n Fuente | Lotus Press<\/strong><\/p>\n El Lotus Evora, presentar\u00e1 una adaptaci\u00f3n h\u00edbrida en el sal\u00f3n de Ginebra y creo que es el primer h\u00edbrido que podemos decir que es aut\u00e9nticamente deportivo, si vemos sus especificaciones, con poco m\u00e1s de 400 caballos. La motorizaci\u00f3n del Evora 414E consta de dos motores, uno el\u00e9ctrico y otro a gasolina. El motor a gasolina, […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-360897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360897\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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