{"id":360899,"date":"2010-02-24T15:25:24","date_gmt":"2010-02-24T20:25:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/ford\/ford-fiesta-16i-sport-120-cv-prueba-parte-iii.html"},"modified":"2010-02-24T15:25:24","modified_gmt":"2010-02-24T20:25:24","slug":"ford-fiesta-1-6i-sport-120-cv-prueba-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/360899","title":{"rendered":"Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV, prueba (parte III)"},"content":{"rendered":"

Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV<\/p>\n

Como ya hemos visto en las partes anteriores, el motor se comporta de forma excepcional<\/a>, el dise\u00f1o exterior<\/a> es bastante moderno<\/strong> y el interior, aunque llamativo y con acabado cromado, se ve demasiado pl\u00e1stico.<\/p>\n

Al comprar un coche de esta gama, no pretendemos que sea el coche para ir en familia (para eso est\u00e1n las berlinas), ni viajar con \u00e9l, ni por supuesto, esperar grandes cosas en sus acabados. Eso s\u00ed, aunque el material se note que sea pl\u00e1stico, el acabado y remate final est\u00e1n a la altura de una marca como Ford. \u00bfY la seguridad?<\/strong> \u00bfTan peque\u00f1o y capaz de resistir golpes y accidentes graves? Vamos a verlo.<\/p>\n

<\/span>Equipamiento de seguridad<\/strong><\/em><\/p>\n

Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV<\/p>\n

De serie, y en un coche tan peque\u00f1o, sorprende, aunque cada vez menos, que incluya 7 airbags (incluido de rodilla)<\/strong>, tres cinturones traseros para adultos<\/strong> aunque s\u00f3lo dos reposacabezas (el tercero cuesta 40 euros), anclajes ISOFIX para sillas infantiles en asientos traseros, ABS con EBD (distribuci\u00f3n electr\u00f3ninca de frenado) y servofreno de emergencia. El control de estabilidad se ofrece como opci\u00f3n por 450 euros<\/strong>.<\/p>\n

Cuando habl\u00e1bamos de la carrocer\u00eda exterior, adelant\u00e1bamos las 5 estrellas<\/strong> para adultos en las pruebas EuroNCAP<\/a>, 4 para ni\u00f1os y 3 para peatones, una cifra de mucho nivel para un utilitario. <\/p>\n

De serie no viene mal equipado, se puede decir que es m\u00e1s que decente para un coche de esta gama<\/strong>, aunque en el tema de los opcionales, tampoco hay mucho donde elegir. Los faros de xen\u00f3n no est\u00e1n disponibles<\/strong> ni de forma opcional y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros cuestan 500 y 350 euros respectivamente<\/strong>. No es un equipamiento adicional imprescindible, por lo que no har\u00eda m\u00e1s que subir el precio del coche, igual que otros detalles incluso que vienen de serie en otros coches, como es el control de crucero, por 150 euros<\/strong>.<\/p>\n

Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV<\/p>\n

La consola central tiene un aspecto muy juvenil, diferente y hasta c\u00f3modo<\/strong>, sobre todo a la hora de manipular controles de la radio y del tel\u00e9fono. Al principio cuesta hacerse a ellos, pero luego resulta muy c\u00f3modo cuando nos hemos acostumbrado. Aunque incluye lector USB y comandos de voz y Bluetooth, se ofrece de forma opcional por 325 euros, no as\u00ed el cargador de CD que no est\u00e1 disponible. Personalmente s\u00ed que lo recomiendo<\/strong>, ya que difrutaremos de la m\u00fasica de forma infinita y atenderemos el tel\u00e9fono sin ning\u00fan riesgo.<\/p>\n

En cuanto al confort, si queremos tapicer\u00eda de cuero con asientos calefactables, deberemos desembolsar 1.100 euros<\/strong>. Comparado con otros coches no es mucho, pero un Ford Fiesta con asientos de cuero… \u00bfqu\u00e9 quer\u00e9is que os diga? Otras opciones m\u00e1s asequibles, aunque tampoco recomendables desde mi punto de vista es el paquete visibilidad<\/strong> (sensor de luces, espejo electrocr\u00f3mico y sensor de lluvia) por 215 euros<\/strong>. Para el climatizador nos dejaremos 325 euros<\/strong>.<\/p>\n

Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV<\/p>\n

Si os gusta el coche por fuera tal y como lo v\u00e9is en las fotos, hay que a\u00f1adir el paquete sport<\/em><\/strong> que incluye parrilla delantera deportiva, paragolpes trasero con difusor y spoiler trasero deportivo por 750 euros<\/strong>. Si tambi\u00e9n os parece que las 15 pulgadas de llanta se quedan peque\u00f1as, las llantas de 16 pulgadas cuestan 130 euros y las de 17 pulgadas, 520 euros<\/strong>.<\/p>\n

Esta versi\u00f3n es la tope de gama, 1.6 Sport de 3 puertas<\/strong> con un precio base de 15.640 euros sin extras<\/strong>, totalmente de serie. Pero si nos gusta el coche, pero no podemos gastar tanto, el comienzo de gama se sit\u00faa en 12.950 euros para la versi\u00f3n de 3 puertas y 13.450 euros para la de 5 puertas<\/strong>. Ambos precios son para el acabado Trend<\/em> y el motor m\u00e1s peque\u00f1o gasolina de 1.25 litros de cilindrada y 82 CV de potencia<\/strong>. <\/p>\n

Ford Fiesta 1.6i Sport 120 CV<\/p>\n

Todas las cajas de cambios son de 5 velocidades<\/strong> y disponemos para elegir entre 3 motores gasolina<\/strong> (1.25 de 82, 1.4 de 96 y 1.6 de 120 CV) y otros 3 di\u00e9sel<\/strong> (1.4 TDCi de 68, 1.6 TDCi de 90 y 1.6 TDCi de 90 CV con filtro de part\u00edculas DPF). En cuanto a los acabados disponibles, podemos elegir entre cuatro diferentes: <\/p>\n