{"id":364417,"date":"2010-02-25T14:56:03","date_gmt":"2010-02-25T19:56:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/porsche-cayenne-2011-descubierto.html"},"modified":"2010-02-25T14:56:03","modified_gmt":"2010-02-25T19:56:03","slug":"porsche-cayenne-2011-al-descubierto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/364417","title":{"rendered":"Porsche Cayenne 2011 al descubierto"},"content":{"rendered":"

cayenne2011oficial<\/p>\n

Si ayer os present\u00e1bamos la que podr\u00eda ser la primera foto de la versi\u00f3n del Cayenne para el 2011,<\/a> hoy os traemos im\u00e1genes oficiales y todos los detalles<\/strong> del que ser\u00e1 una de las estrellas del segmento SUV.<\/p>\n

Despu\u00e9s de muchas especulaciones y mucho misterio, Porsche ha dado a conocer, para el disfrute de todos, las primeras fotos oficiales y especificaciones de su redise\u00f1ado SUV,<\/strong> que ver\u00e1 la luz por primera vez en el Sal\u00f3n de Ginebra.
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\nLa l\u00ednea que sigue esta nueva versi\u00f3n del Cayenne no difiere mucho de las anteriores,<\/strong> pero en las im\u00e1genes se puede observar que el modelo m\u00e1s rentable de porche, es un poco m\u00e1s estilizado y menos robusto, dando la sensaci\u00f3n de ser m\u00e1s \u00e1gil y elegante.<\/strong> Esto es gracias a que la l\u00ednea del techo es un poco m\u00e1s baja<\/strong> y a un \u00e1ngulo m\u00e1s pronunciado al bajar desde el techo hasta el port\u00f3n trasero.<\/p>\n

El interior ha sido construido desde cero ofreciendo un tablero de instrumentos un poco m\u00e1s peque\u00f1o <\/strong>y una consola central de aspecto muy similar al modelo deportivo Panamera.<\/p>\n

Si bien la nueva versi\u00f3n del Cayenne es un poco m\u00e1s larga que su antecesora, unos 40mm, es 200kg m\u00e1s ligera,<\/strong> con lo que se logra reducir hasta en un 23% el consumo de combustible.<\/strong> Tambi\u00e9n ayuda a mejorar el consumo de combustible y a reducir las emisiones de CO2 la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiptronic S de 8 velocidades<\/strong> y el ya famoso Auto Start-Stop.<\/p>\n

Las opciones de motorizaci\u00f3n del nuevo Cayenne incluyen el motor de gasolina VW V6 de 3.6L que rinde unos 300 CV<\/strong> (tambi\u00e9n encontrado en el Panamera) y el turbo di\u00e9sel V6 de 3.0L con 240CV.<\/strong> Para los amantes de la potencia, Porsche tambi\u00e9n da opci\u00f3n a montar un motor de aspiraci\u00f3n V8 de 4.8L con 400 CV (Cayenne S)<\/strong> y una versi\u00f3n turbo del mismo motor V8 con 500 CV (Cayenne Turbo).<\/strong><\/p>\n

Pero la gran novedad que incorpora este modelo, es la introducci\u00f3n de un modelo h\u00edbrido di\u00e9sel-el\u00e9ctrico,<\/strong> que incorpora el mismo motor que el VW Touareg. Combina un motor V6 TSI de 3.3L sobrealimentado de 333CV con un motor el\u00e9ctrico de 47CV<\/strong> para tener una salida total de 380 CV y 580 de par motor.<\/strong><\/p>\n

La versi\u00f3n h\u00edbrida puede cubrir cortas distancias a una velocidad de hasta 60 Km\/h s\u00f3lo con el modo el\u00e9ctrico.<\/strong> La marca germana no ha dado datos del consumo de esta versi\u00f3n, pero si que aseguran que las emisiones de CO2 estar\u00e1n en unos 193g\/Km <\/strong>siendo el modelo m\u00e1s ecol\u00f3gico de Porsche.
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\nPrecios en Alemania del Porsche Cayenne 2011 incluyendo impuestos:<\/strong><\/p>\n

Cayenne 300CV 3.6: 55.431 \u20ac<\/p>\n

Cayenne 240CV 3.0 V6 Di\u00e9sel : 59.596 \u20ac<\/p>\n

Cayenne S 400CV V8: 72.686 \u20ac<\/p>\n

Cayenne S Hybrid 380CV: 78.636 \u20ac<\/p>\n

Cayenne Turbo 500CV V8 : 115.526 \u20ac<\/p>\n