{"id":374709,"date":"2010-03-01T01:26:27","date_gmt":"2010-03-01T06:26:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/post\/3131\/porsche-mostra-o-novo-cayenne-no-salao-de-genebra"},"modified":"2010-03-01T01:26:27","modified_gmt":"2010-03-01T06:26:27","slug":"porsche-mostra-o-novo-cayenne-no-salao-de-genebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/374709","title":{"rendered":"Porsche mostra o novo Cayenne no Sal\u00e3o de Genebra"},"content":{"rendered":"<p> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/carangoblog\/PorscheCayenne.jpg\" class=\"post-h\" border=\"0\" width=\"432\" height=\"306\" alt=\"Porsche Cayenne\" \/><br clear=\"all\" \/>A <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/categoria\/porsche\">Porsche <\/a>AG apresentar\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o do <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/categoria\/suv\">SUV <\/a><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/cerca\/cayenne\">Cayenne <\/a>no come\u00e7o de mar\u00e7o, por ocasi\u00e3o do <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/categoria\/genebra-2010\">Sal\u00e3o de Genebra<\/a>. Al\u00e9m das vers\u00f5es j\u00e1 oferecidas anteriormente (V6, S, Turbo e Diesel), a Porsche apresentou o Cayenne S Hybrid, que alia motor V6 supercharger com motor el\u00e9trico.<\/p>\n<p>A linha come\u00e7a com o Cayenne com <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/categoria\/motores\">motor <\/a><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/cerca\/v6\">V6 <\/a>a gasolina de 3,6 litros. Apesar do aumento na pot\u00eancia para 300 cv, o consumo de combust\u00edvel teve redu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior \u2013 nada menos que 20%, para 10,1 km\/l. O mesmo acontece com o Cayenne S com motor V8 de 4,8 litros \u2013 neste caso, para 9,5 km\/l. Ao mesmo tempo, o novo motor proporciona pot\u00eancia m\u00e1xima de 400 cv ao inv\u00e9s dos 385 cv anteriores. Isto tamb\u00e9m se aplica ao Cayenne <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/cerca\/turbo\">Turbo<\/a>, com motor V8 biturbo de 4,8 litros com 500 cv, consumindo apenas 8,6 km\/l, uma queda de 23% comparado ao seu antecessor.<\/p>\n<p>O Cayenne <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/cerca\/diesel\">Diesel<\/a>, com motor V6 de 3 litros, 240 cv e 550 Nm de torque, consome 13,5 km\/l. E o Cayenne S Hybrid, com motor supercharger V6 de 3 litros com 333 cv e motor <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/categoria\/ibridos\">el\u00e9trico <\/a>com 47 cv, oferece pot\u00eancia total de 380 cv e torque m\u00e1ximo de 580 Nm a apenas 1,000 rpm \u2013 o mesmo tipo de desempenho que o Cayenne S tem com seu motor V8. Os dois motores podem funcionar conjuntamente ou em separado, adaptando-se \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de dirigibilidade de cada momento.<\/p>\n<p>\nPara diminuir o consumo e as emiss\u00f5es foram introduzidas a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica <a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/cerca\/tiptronic\">Tiptronic <\/a>S (com oito marchas, fun\u00e7\u00e3o Auto Start Stop e ampla variedade de rela\u00e7\u00f5es de marcha), gerenciamento t\u00e9rmico no motor, circuito de resfriamento da transmiss\u00e3o, corte vari\u00e1vel do motor e constru\u00e7\u00e3o inteligente de baixo peso.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/www.porsche.com.br\">Porsche<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/galleria\/porsche-cayenne\/1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallerythumb\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/carangoblog\/porsche-cayenne\/thn_P10_0121_a4_cayenneturbo_tr.jpg\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"92\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/galleria\/porsche-cayenne\/2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallerythumb\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/carangoblog\/porsche-cayenne\/thn_P10_0134_a4_cayenneshybrid_fr.jpg\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"92\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/galleria\/porsche-cayenne\/3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallerythumb\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/carangoblog\/porsche-cayenne\/thn_P10_0135_a4_cayenneturbo_fr.jpg\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"92\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.carangoblog.pop.com.br\/galleria\/porsche-cayenne\/4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"gallerythumb\" src=\"http:\/\/static.blogo.it\/carangoblog\/porsche-cayenne\/thn_P10_0163_a4_hybrid_raiox.jpg\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"79\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~at\/ElgF8s7WY3pMUpSZVy3PFxz5apY\/0\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~at\/ElgF8s7WY3pMUpSZVy3PFxz5apY\/0\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~at\/ElgF8s7WY3pMUpSZVy3PFxz5apY\/1\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~at\/ElgF8s7WY3pMUpSZVy3PFxz5apY\/1\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~r\/carangoblog\/br\/~4\/vuCtT5wY9BM\" height=\"1\" width=\"1\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Porsche AG apresentar\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Cayenne no come\u00e7o de mar\u00e7o, por ocasi\u00e3o do Sal\u00e3o de Genebra. Al\u00e9m das vers\u00f5es j\u00e1 oferecidas anteriormente (V6, S, Turbo e Diesel), a Porsche apresentou o Cayenne S Hybrid, que alia motor V6 supercharger com motor el\u00e9trico. A linha come\u00e7a com o Cayenne com motor V6 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2717,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-374709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2717"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374709\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}