{"id":383800,"date":"2010-03-03T02:40:20","date_gmt":"2010-03-03T07:40:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/audi-a1-e-tron-salon-ginebra.html"},"modified":"2010-03-03T02:40:20","modified_gmt":"2010-03-03T07:40:20","slug":"el-audi-a1-e-tron-en-el-salon-de-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/383800","title":{"rendered":"El Audi A1 e-tron en el Sal\u00f3n de Ginebra"},"content":{"rendered":"

Audi_A1_e-tron<\/p>\n

Se dan a conocer en el Sal\u00f3n de Ginebra los primero datos e im\u00e1genes oficiales del nuevo modelo de Audi el A1 e-tron <\/strong>que contar\u00e1 con un motor el\u00e9ctrico<\/strong> con una potencia de75 kW, unos 102 CV que le permite la circulaci\u00f3n por ciudad sin emitir emisiones.<\/p>\n

El A1 e-tron ofrece un dise\u00f1o con cuatro plazas <\/strong>en su interior y dos puertas siendo concebido principalmente para su uso diario en la circulaci\u00f3n urbana. El prototipo que se muestra estos d\u00edas en Ginebra se presenta con unas llantas de 20 radios y 18 pulgadas<\/strong>.
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As\u00ed en su exterior destaca por un difusor trasero<\/strong> con inserciones de aluminio junto a dos aletas guardabarros delanteras que est\u00e1n adornadas con la inscripci\u00f3n e-tron. Mientras que en su interior cuenta con una palanca de cambio con un dise\u00f1o especial y recubierta de cuero<\/strong>, adem\u00e1s el prototipo dispone de un cuadro de instrumentos con visualizador virtual. <\/p>\n

Audi_A1_e-tron<\/p>\n

Sin embargo lo m\u00e1s caracter\u00edstico del A1 e-tron es su motor el\u00e9ctrico que a\u00f1ade un motor de combusti\u00f3n interna que recarga la bater\u00eda en caso de necesidad. Este motor el\u00e9ctrico presenta una potencia m\u00e1xima puntual de 102 CV mientras que su potencia continua se reduce hasta los 61 CV <\/strong>con un par motor m\u00e1ximo de 240 Nm. Esto supone que necesite unos 10,2 segundos para alcanzar los 100 km\/h<\/strong> desde parado con una velocidad m\u00e1xima de 130 Km\/h. Adem\u00e1s el motor el\u00e9ctrico que propulsa al A1 e-tron es capaz de convertir la energ\u00eda de deceleraci\u00f3n en energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong> y realimentar as\u00ed la red de a bordo. <\/p>\n

Otra de las caracter\u00edstica de este veh\u00edculo es que cuando su bater\u00eda est\u00e1 a punto de agotarse entra en acci\u00f3n un segundo motor secundario a gasolina de tipo Wankel<\/strong> que es capaz de generar la energ\u00eda suficiente como para que pueda seguir circulando unos 50 Km m\u00e1s<\/strong> sin ning\u00fan tipo de emisiones, mientras se recarga, el motor de combusti\u00f3n crea una autonom\u00eda adicional de 200 km, permitiendo as\u00ed una mayor radio de acci\u00f3n que si fuera un coche el\u00e9ctrico convencional.<\/p>\n