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Ahora que la venta de Saab a Spyker<\/a> ha terminado, sus nuevos jefes han podido pensar detenidamente en los pr\u00f3ximos pasos de la marca, y se lo han contado en una entrevista a la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica CAR<\/strong>. Los modelos que aparecer\u00e1n entre 2010 y 2012<\/strong> ya son conocidos por todos: el nuevo 9-5<\/a> y su versi\u00f3n familiar<\/a> para este a\u00f1o, el crossover 9-4X<\/strong> que saldr\u00e1 en 2011<\/strong> y se construir\u00e1 en M\u00e9xico<\/strong>, y en 2012<\/strong> aparecer\u00e1 la nueva generaci\u00f3n del 9-3<\/strong>. Sin embargo, los planes de Victor Muller y Jan \u00c5ke Jonsson<\/strong> van m\u00e1s all\u00e1 para recuperar la rentabilidad y la identidad de la marca en su nueva era independiente.<\/p>\n Entre los principales objetivos de la marca sueca est\u00e1 el de aumentar la capacidad productiva<\/strong> mientras se rebajan los costes<\/strong> para salir de los n\u00fameros rojos, y el lanzamiento de los nuevos modelos<\/strong> es esencial. Jonsson<\/strong> declara que estiman poder rebajar la cifra necesaria de unidades fabricadas para ser rentables a entre 80.000 y 85.000<\/strong>, por lo que si alcanzan una producci\u00f3n de casi 120.000 para 2012<\/strong>, la misi\u00f3n podr\u00eda darse por cumplida. Con respecto a los planes algo m\u00e1s optimistas, entre ellos est\u00e1 el famoso supuesto utilitario<\/strong> que se situar\u00eda por debajo del 9-3. Victor Muller<\/strong> confiesa que est\u00e1 entre sus deseos<\/strong>, pero no entre las decisiones realistas de Saab por ahora. \u00c9l lo llama 92<\/strong>, cuando muchos lo denominaban 9-1<\/strong>, y afirma que estar\u00eda en el segmento A<\/strong>. Tambi\u00e9n niega que vaya a competir directamente con el Mini<\/strong> de BMW, pero s\u00ed que poseer\u00eda los rasgos caracter\u00edsticos de un Saab moderno.<\/p>\n El que ya no tiene posible futuro es el concepto Aero X<\/strong> que alguna vez estuvo entre los candidatos a agrandar la gama<\/a> del fabricante. Victor Muller<\/strong> asegura que no es factible<\/strong> teniendo la rentabilidad como primera misi\u00f3n. Finalmente, tanto Muller<\/strong> como Jonsson<\/strong> confirman que los ingenieros de Saab est\u00e1n trabajando ya en tecnolog\u00edas h\u00edbridas<\/strong> para pr\u00f3ximos modelos, porque son conscientes de que son imprescindibles en la actual coyuntura de la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n V\u00eda | CAR Magazine<\/a><\/p>\n Ahora que la venta de Saab a Spyker ha terminado, sus nuevos jefes han podido pensar detenidamente en los pr\u00f3ximos pasos de la marca, y se lo han contado en una entrevista a la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica CAR. Los modelos que aparecer\u00e1n entre 2010 y 2012 ya son conocidos por todos: el nuevo 9-5 y su […]<\/p>\n","protected":false},"author":738,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-430296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/738"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430296\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nOtra prioridad de Saab<\/strong> ser\u00e1 buscar un nuevo socio<\/strong> que le proporcione tecnolog\u00eda a largo plazo, ya que, aunque el acuerdo de venta pactado con General Motors<\/strong> implicaba que el gigante norteamericano le seguir\u00eda apoyando en ese aspecto, es importante prever qu\u00e9 se har\u00e1 cuando esa relaci\u00f3n finalice<\/strong>. No obstante, Victor Muller<\/strong> afirma que gracias a la nueva independencia, podr\u00e1n elegir al socio que m\u00e1s se adecue<\/strong> a las necesidades de Saab, y dado que ofertas no le faltan (en el \u00faltimo a\u00f1o y medio han recibido peticiones tanto de grandes organizaciones como de peque\u00f1as empresas), esto les da una gran confianz<\/strong>a.<\/p>\n
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