{"id":436396,"date":"2010-03-16T18:06:39","date_gmt":"2010-03-16T22:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/renault-laguna-coupe-35-v6-240-cv-aut-prueba-parte-ii.html"},"modified":"2010-03-16T18:06:39","modified_gmt":"2010-03-16T22:06:39","slug":"renault-laguna-coupe-3-5-v6-240-cv-aut-prueba-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/436396","title":{"rendered":"Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240 CV aut., prueba (Parte II)"},"content":{"rendered":"

Renault_laguna_coupe<\/p>\n

Llegamos a la segunda parte de la prueba de este Renault Laguna Coup\u00e9<\/strong> equipado con el motor 3.5 V6 de 240 CV con cambio autom\u00e1tico de seis velocidades<\/strong>, motor del que ya hemos hablado en la primera parte y que destaca por su suavidad.<\/a> Pero ahora nos toca centrarnos en el dise\u00f1o y sobretodo en el espacio interior del Laguna Coupe.<\/strong><\/p>\n

Del dise\u00f1o es innegable que llama mucho la atenci\u00f3n<\/strong>, adem\u00e1s personalmente considero que nos han dejado una unidad en un color muy acertado,<\/strong> tambi\u00e9n me han comentado desde Renault que el blanco metalizado que tienen para el Laguna le queda muy bien, pero desde luego esta combinaci\u00f3n de rojo oscuro m\u00e1s el interior en cuero beige le aporta un toque elegante a este coupe. Pero adem\u00e1s del color hay muchas m\u00e1s cosas para tener en cuenta en este Renault, recordemos que Renault no ten\u00eda un coupe similar desde el famoso Renault Fuego<\/strong> del que se considera heredero este Laguna Coup\u00e9.
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\nDise\u00f1o exterior<\/em><\/strong><\/p>\n

Renault_laguna_coupe<\/p>\n

El dise\u00f1o exterior es muy parecido al del concept que fue presentado en su momento all\u00e1 por 2007, midiendo de largo 4,64 metros<\/strong> (siendo m\u00e1s corto, ancho y m\u00e1s bajo que el Laguna berlina), tiene un dise\u00f1o en el frontal que destaca por los faros agrupados y que cuentan con la funci\u00f3n de luz diurna<\/strong> (pero no tipo LED) y por la gran parrilla inferior, que por cierto ocupa el espacio de los faros antiniebla los cuales no lleva el Laguna Coupe.<\/p>\n

En la l\u00ednea lateral tenemos las puertas delanteras sin marco, algo casi indispensable en un coup\u00e9,<\/strong> y los intermitentes integrados. La parte trasera tiene unas formas muy llamativas, puesto que lleva el spoiler integrado en el propio port\u00f3n del maletero y unos faros de dise\u00f1o rasgado<\/strong> que le aporta un toque deportivo, as\u00ed como las dos salidas del tubo de escape.<\/p>\n

Por \u00faltimo nuestro Laguna Coup\u00e9 iba sobre unas llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas y unos neum\u00e1ticos de medidas 225\/45 R18<\/strong>, con los que ten\u00edamos un buen agarre.<\/p>\n

Dise\u00f1o interior y habitabilidad<\/em><\/strong><\/p>\n

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Si pasamos al interior del Laguna Coup\u00e9<\/strong>, nos encontramos el mismo interior que un Laguna berlina, con la diferencia de los acabados, que en nuestro caso estamos ante el acabado Initiale <\/em>y por tanto nos encontramos con asientos de cuero, paneles de las puertas a juego forrados de cuero, el navegador<\/strong> (en vez de una pantalla multifunci\u00f3n) o el climatizador bi-zona. Pero b\u00e1sicamente son las mismas formas y l\u00edneas de dise\u00f1o del Laguna berlina. La calidad de los materiales est\u00e1 fuera de cualquier duda,<\/strong> desde el salpicadero a los asientos de cuero son materiales de calidad, nos hemos topado con alg\u00fan que otro pl\u00e1stico pero apenas hay pl\u00e1sticos duros a la vista o de mal tacto.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o del salpicadero, tiene un planteamiento bastante simple,<\/strong> no es nada complejo ni la localizaci\u00f3n de los mandos ni el agrupar funciones, a mi personalmente me ha gustado esta sencillez en el salpicadero. Lo que est\u00e1 m\u00e1s cargado de mandos es el tren central,<\/strong> que cuenta con el freno de mano el\u00e9ctrico, los mandos todos del sistema de navegaci\u00f3n y los botones para accionar el control de crucero o el limitador de velocidad.<\/p>\n

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La postura de conducci\u00f3n<\/strong> es muy buena, ligeramente m\u00e1s baja que en la berlina y con una buena visibilidad (hasta incluso la trasera) para tener todo controlado. Los asientos son muy c\u00f3modos, y en el caso de este Laguna Coup\u00e9 se pueden llamar mejor butacas <\/strong>que asientos. El volante destaca por estar ligeramente achatado por la parte inferior y por la ausencia de mandos, s\u00f3lo tenemos el control del cruise control o del limitador, y detr\u00e1s se esconde un mandito desde el que controlar todas las funciones de sonido y telefon\u00eda (muy pr\u00e1ctico pero demasiado cargado, tendr\u00e1s que acostumbrarte a \u00e9l).<\/p>\n

Pasando a las plazas traseras<\/strong> (para dos personas), son unos grandes asientos y muy c\u00f3modos pero le vendr\u00eda muy bien tener algo m\u00e1s de espacio para las piernas <\/strong>y sobretodo para la cabeza, como siempre (es una t\u00f3nica en casi cualquier coche con dise\u00f1o coup\u00e9) nos encontramos que alguien que mida 1,80 metros va muy justo. <\/p>\n

Acceder al interior no es problema y a las plazas traseras tampoco puesto que se accede de manera sencilla, si los asientos son el\u00e9ctricos basta con abatirlos y el asiento se mueve solo desplaz\u00e1ndose hacia adelante y con poner el respaldo bien automaticamente se coloca en la posici\u00f3n original. Y si pasamos al maletero<\/strong>, no destaca especialmente por su tama\u00f1o, de 423 litros, pero es suficiente para un coup\u00e9.<\/p>\n

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Por tanto tenemos un interior amplio, sobretodo las plazas delanteras<\/strong> (en anchura no tienen duda las cuatro plazas) y en cuanto al salpicadero, cuenta con un dise\u00f1o simple y funcional con todo a mano <\/strong>y presidido por la pantalla del navegador, adem\u00e1s de tener manteriales de buena calidad. <\/p>\n

Navegador del que hablaremos en la tercera parte de la prueba, as\u00ed como del equipo de sonido, porque merece una menci\u00f3n especial al contar con unos altavoces BOSE <\/strong>que inundaban el habit\u00e1culo haciendo que tanto los ocupantes de las plazas traseras, como los de las delanteras estuvieran agusto, ac\u00fasticamente hablando.<\/p>\n

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En la \u00faltima parte de la prueba nos meteremos a fondo con el equipamiento, que viene muy completo de serie en el Renault Laguna Coup\u00e9, as\u00ed como los precios y las diferentes versiones que tenemos del Laguna Coup\u00e9, para finalizar con nuestra valoraci\u00f3n general sobre el modelo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n publicaremos el v\u00eddeo con un breve resumen de la prueba<\/strong>, videos que recuerdo est\u00e1n tambi\u00e9n de nuestras pruebas anteriores en nuestro canal de Youtube.<\/a><\/p>\n