{"id":444762,"date":"2010-03-18T17:10:33","date_gmt":"2010-03-18T21:10:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/renault-laguna-coupe-35-v6-240-cv-aut-prueba-parte-iii.html"},"modified":"2010-03-18T17:10:33","modified_gmt":"2010-03-18T21:10:33","slug":"renault-laguna-coupe-3-5-v6-240-cv-aut-prueba-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/444762","title":{"rendered":"Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240 CV aut., prueba (Parte III)"},"content":{"rendered":"

Renault_laguna_coupe<\/p>\n

Llegamos a la tercera parte de la prueba del Renault Laguna Coup\u00e9<\/strong> equipado con el propulsor gasolina de 3.5 litros V6 de 240 CV, del que ya hemos hablado,<\/a> as\u00ed como del dise\u00f1o del coche y de su interior con materiales de primera calidad, tema que hemos tratado en la segunda parte de la prueba.<\/a> Y ahora para finalizar con la prueba del Laguna Coup\u00e9 nos queda hablar del equipamiento, precios y nuestra valoraci\u00f3n general<\/strong> acerca del modelo.<\/p>\n

El modelo que hemos probado era el Renault Laguna Coupe con el nivel de acabado m\u00e1s alto, Initiale<\/em><\/strong>, que equipa pr\u00e1cticamente todo de serie a excepci\u00f3n del sistema 4 Control (de las cuatro ruedas directrices) y las llantas de aleaci\u00f3n de 18″<\/strong> que son un extra, puesto que de serie viene con las de 17″. El precio de partida para este nivel de acabado y este motor es de 41.110 euros<\/strong> (seg\u00fan el configurador de la web de marca), un precio nada elevado si tenemos en cuenta que nos viene muy completo de equipamiento con pr\u00e1cticamente de todo, por no hablar de la motorizaci\u00f3n.
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\nEquipamiento<\/em><\/strong><\/p>\n

Renault_laguna_coupe<\/p>\n

Pero para ver m\u00e1s en detalle el equipamiento del Renault Laguna Coup\u00e9, vamos a empezar por aquellos elementos de seguridad, puesto que el Laguna Coup\u00e9 cuenta con sistemas como el ABS+EDB, control de estabilidad, multiples airbags, incluso airbags de cortina traseros,<\/strong> o un airbags en los asientos delanteros que sujeta a los pasajeros evitando que se desplacen en caso de accidente. En cuanto a las famosas estrellas EuroNCAP <\/a><\/em>no tenemos datos de pruebas porque s\u00f3lo se present\u00f3 el Laguna en versi\u00f3n berlina<\/strong>, pero teniendo en cuenta que parte de la misma base pues el resultado es extrapolable casi seguro.<\/p>\n

El resto del equipamiento en este nivel Initiale<\/em>, cuenta con todo lo que podemos ver en su interior<\/strong>, desde el navegador, tapiceria de cuero, asientos el\u00e9ctricos, sistema de sonido con cargador de CD’s, Bluetooth para el tel\u00e9fono o incluso los altavoces BOSE, tambi\u00e9n los faros bi-xenon o los sensores de aparcamiento, todo eso sin tener que pagar ni un s\u00f3lo euro de extras. En general nos ha gustado mucho el funcionamiento del sistema de sonido, del que se hecha de menos una toma USB y no auxiliar como llevaba nuestro modelo, pero la calidad de sonido y la cantidad de altavoces distribuidos por todo el interior era una combinaci\u00f3n perfecta. <\/p>\n

La radio destaca por la sencillez de uso<\/strong>, pese a contar con cargador integrado de seis CD’s en el propio frontal y dem\u00e1s sistemas t\u00edpicos de un equipo de sonido, tiene los mandos sin amontonar y se usa de una manera muy intuitiva. El navegador<\/strong> por contra ya requiere algo m\u00e1s de costumbre sobretodo para manejar todos los mandos que tenemos en el tren central, pero funciona bastante bien, como an\u00e9cdota tenemos que podemos elegir si nos gu\u00eda una voz masculina o una voz femenina.<\/strong><\/p>\n

Renault_laguna_coupe<\/p>\n

Con este motor de 240 CV gasolina s\u00f3lo tenemos disponible este nivel de acabado Initiale<\/em><\/strong>, pero hay que recordar que tambi\u00e9n hay versiones de gasolina menos potentes y tres versiones diesel m\u00e1s, por lo que si nos vamos a un Laguna Coup\u00e9 base con el acabado Emotion Plus<\/em><\/strong>, tendremos opcionalmente el navegador, la tapiceria de cuero y el equipo de sonido BOSE con cargador de CD’s, pero el resto de los elementos, como el climatizador bi-zona o los faros bi-xen\u00f3n los tendremos de serie y todo esto por un precio de partida para el motor diesel de 150 CV de 29.060 euros<\/strong> (seg\u00fan la web de Renault). <\/p>\n

Por tanto el equipamiento viene muy completo<\/strong>, si bien es cierto que el precio no es muy bajo, pero al menos no tendremos que desembolsar grandes cantidades de dinero para tener nuestro coup\u00e9 con todo lujo de detalles, hasta el precio de los extras es bastante razonable. Con el acabado GT<\/em><\/strong> (entre el base y el Initiale<\/em>) tenemos de serie el sistema 4 Control y tendremos a mayores que pagar por el equipo de sonido BOSE <\/em>o el navegador pero el cuero es de serie, as\u00ed como el resto de elementos. <\/p>\n

Valoraci\u00f3n general<\/em><\/strong><\/p>\n

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El Renault Laguna Coup\u00e9 regresa a un segmento que normalmente est\u00e1 dominado por caros coup\u00e9s alemanes<\/strong>, y regresa con muchas armas entre las que tenemos el dise\u00f1o o un completo grupo de motores de suficiente potencia para hacerles frente, as\u00ed como por un completo equipamiento. <\/p>\n

En l\u00edneas generales la relaci\u00f3n entre precio y equipamiento es muy buena, puesto que lo que el Renault tiene de serie en otros coup\u00e9s alemanes tendr\u00e1s que llenarlos a base de opciones<\/strong> que engordar\u00e1n de forma considerable el precio final. Por otra parte el dinamismo del Renault Laguna Coup\u00e9 esta fuera de dudas, sobretodo con el sistema 4 Control, Renault hace toda una declaraci\u00f3n de intenciones<\/strong> y se pone a la altura del resto de coupes del segmento.<\/p>\n

Por tanto me parece un modelo muy recomendable para los amantes de los coup\u00e9<\/strong>, o de aquellos que busquen un coche con un dise\u00f1o atractivo y que mezcla muy bien la elegancia con la deportividad. <\/strong>Quiz\u00e1s este motor no sea el m\u00e1s id\u00f3neo en cuanto a econom\u00eda, pero hay que recordar que tenemos disponibles tres motores diesel de 150, 180 y 235 CV y dos motores gasolina de 204 y 240 CV, <\/strong>ahora que si te gusta un motor gasolina y no te importa demasiado los consumos este motor es muy recomendable, tal y como hemos visto por la suavidad y el gran confort de marcha.<\/p>\n

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Versiones y precios<\/em><\/strong> (precios sacados de la web, recomendable preguntar en un concesionario):<\/p>\n