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Llegamos a la tercera y \u00faltima parte de esta prueba<\/a><\/strong>, donde hemos visto como va el Chevrolet Cruze,<\/strong> tanto las prestaciones de su motor diesel 2.0 VCDI de 150 CV<\/strong><\/a>, como el interior y dise\u00f1o del Cruze<\/a>. Por tanto ahora nos queda centrarnos en el equipamiento <\/strong>de esta berlina media, as\u00ed como nuestra valoraci\u00f3n general y los precios<\/strong> para este Chevrolet.<\/p>\n Tanto el equipamiento como los precios son dos terrenos donde destaca<\/strong>, puesto que para tratarse de una berlina media, espaciosa y con un buen equipamiento no arranca en unos precios desorbitados. Incluso Chevrolet lo tiene promocionado con el nivel de equipamiento base desde una cifra a la altura de los compactos o incluso urbanos, pero no de una berlina, puesto que el motor gasolina con el equipamiento bastante b\u00e1sico parte de los 13.495 euros<\/strong> (precio promocionado). El Cruze cuenta con cuatro niveles de acabado<\/strong> (L, LS, LS+ y LT) y nosotros hemos probado el m\u00e1s completo denominado LT. Pero como es costumbre primero repasaremos el equipamiento de seguridad que trae de serie desde el acabado base, un equipamiento muy completo puesto que incorpora el ABS, control de estabilidad, airbag de conductor\/ acompa\u00f1ante\/ laterales\/ cortina y de hecho ha conseguido las famosas cinco estrellas en el test EuroNCAP<\/strong> siendo uno de los veh\u00edculos con la puntuaci\u00f3n m\u00e1s elevada. <\/p>\n Esta versi\u00f3n base va asociada espec\u00edficamente al motor gasolina 1.6i de 113 CV<\/strong> (motor que destaca por su viveza) y se completa con elementos como la direcci\u00f3n asistida, elevalunas delantero, radio CD- MP3 (2 altavoces delanteros), entre otros elementos. Despu\u00e9s tenemos uno de los niveles de equipamiento m\u00e1s equilibrados el LS <\/strong>que cuenta con el aire acondicionado, espejos retrovisores y manillas en color carrocer\u00eda, ordenador de abordo, y un detalle que deber\u00edan de revisar es que s\u00f3lo cuenta a mayores con twitters delanteros y no con altavoces traseros<\/strong>, ya que para tenerlos nos tenemos que ir al nivel m\u00e1s alto LT, me parece un detalle a corregir puesto que si pueda equipar aire acondicionado, radio MP3 y no unos simples altavoces traseros. <\/p>\n Precisamente este nivel del acabado, el LS+<\/strong>, completa una dotaci\u00f3n interesante con elementos como faros antiniebla, sensor de aparcamiento trasero, mandos de audio en el volante, o los citados cuatro altavoces. Este nivel de equipamiento LS+ s\u00f3lo puede ir asociado al motor gasolina de 113 CV y al diesel VCDI de 125 CV<\/strong>, si queremos m\u00e1s potencia o un equipamiento m\u00e1s completo el \u00faltimo nivel de acabado LT<\/strong> se corresponde con el motor diesel VCDI de 150 CV o el gasolina de 140 CV. <\/p>\n Este nivel LT<\/strong> a\u00f1ade elementos como los sensores de luz y lluvia, algunos cromados exteriores, el climatizador y el servicio de mantenimiento gratuito durante tres a\u00f1os o 100.000 km. Como extras nos quedan<\/strong> el techo solar (800 euros), los asientos de piel (que equipaba nuestra unidad) y el navegador, un extra interesante porque incluye la toma USB y el Bluetooth para el telefono por 800 euros. <\/p>\n Lo que m\u00e1s me ha gustado del equipamiento es la apuesta por la seguridad, que ning\u00fan elemento de seguridad sea opcional<\/strong> y que desde el acabado base cuente con una buena dotaci\u00f3n. Y en cuanto al resto del equipamiento, hay ciertas lagunas inexplicables pero en general cuenta con un completo equipamiento en relaci\u00f3n al precio.<\/p>\n Precios y versiones<\/em> <\/strong> Estos son los precios seg\u00fan la web de Chevrolet<\/a><\/strong> (a d\u00eda de hoy), para m\u00e1s informaci\u00f3n es recomendable consultar con el concesionario:<\/p>\n Valoraci\u00f3n general<\/em> <\/strong><\/p>\n Gran berlina por poco precio,<\/em> esta es la frase que mejor define al Cruze. Con un precio bastante interesante tenemos una berlina media de gran tama\u00f1o, con un buen maletero y unos materiales de buena calidad, perfecta para aquellas personas que busquen espacio y no esten dispuestas a pasar de los 20.000 euros. Por otro lado la llegada de las dos mec\u00e1nicas diesel es todo un aliciente para este modelo, puesto que por precio es muy recomendable el motor VCDi de 125 CV en la versi\u00f3n LS+ <\/strong>que cuenta con un completo equipamiento. En cuanto a los motores gasolina, cuando estuvimos en la presentaci\u00f3n del modelo notamos que era m\u00e1s alegre el motor 1.6i de 113 CV<\/strong>, una interesante opci\u00f3n para acceder a esta berlina por un precio bastante contenido. <\/p>\n Por otra parte, para aquellos que se decanten por el motor gasolina por precio o simplemente porque no le guste lo diesel, tambi\u00e9n es interesante la versi\u00f3n de GLP<\/strong> que se pondr\u00e1 a la venta, siempre que se cuente con una estaci\u00f3n cercana<\/a> donde repostar, pero econ\u00f3micamente ser\u00eda una versi\u00f3n muy interesante<\/strong> (el precio del litro de GLP ronda los 0,60 euros).<\/p>\n Por tanto, en general el Chevrolet Cruze me ha gustado, siempre tenemos que recordar el precio y el segmento en el que nos movemos,<\/strong> y pr\u00e1cticamente no tiene competencia en ese sentido si contamos con su amplitud. La versi\u00f3n que hemos probado nosotros de 150 CV es recomendable para aquella gente que busque una buena berlina y a su vez potente, por un buen precio<\/strong> y que ha demostrado un buen comportamiento en carretera. <\/p>\n
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