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El jefe de las divisiones europeas de General Motors<\/strong> ha dado nuevos detalles acerca de una pareja de coches el\u00e9ctricos que se unir\u00e1n al Ampera<\/a> en las gamas de Opel y Vauxhall<\/strong>. Ambos ser\u00e1n de rango extendido<\/strong> igual que el compacto basado en el Chevrolet Volt<\/a>, es decir, adem\u00e1s del motor el\u00e9ctrico habr\u00e1 otro de combusti\u00f3n que solamente servir\u00e1 para cargar las bater\u00edas cuando se queden sin energ\u00eda. Uno de ellos se basar\u00e1 en la plataforma de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/strong> del Corsa<\/a> y el otro en la Epsilon II<\/strong> que utiliza el Insignia<\/a>.<\/p>\n No obstante, estos modelos el\u00e9ctricos no tendr\u00e1n nada que ver por fuera con sus primos tecnol\u00f3gicos. Seg\u00fan Nick Reilly<\/strong>, las modificaciones que ser\u00e1n necesarias hacer para implantar el nuevo tren de propulsi\u00f3n en esas plataformas justificar\u00e1n de sobra cambiar por completo su dise\u00f1o exterior<\/strong>, creando as\u00ed dos productos diferenciados que ocupen nuevos segmentos en los que no estaban Opel\/Vauxhall<\/strong>. Algunos de sus rasgos se inspirar\u00e1n en el concepto Flextreme GT\/E<\/strong> presentado en el pasado Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> en marzo. Por otra parte, las bater\u00edas de la primera versi\u00f3n del Ampera tienen un elevado precio y representan una gran proporci\u00f3n en el coste total del coche. Esto ha llevado a General Motors<\/strong> a desarrollar toda una gama de paquetes de bater\u00edas de distintas capacidades<\/strong> con el objetivo de reducir el valor monetario del Ampera<\/strong>, pudiendo adaptarse a cualquier bolsillo.<\/p>\n Finalmente, lo que todav\u00eda no est\u00e1 claro seg\u00fan Reilly<\/strong> es d\u00f3nde se construir\u00e1 el Ampera en Europa<\/strong>. La decisi\u00f3n se tomar\u00e1 antes de que acabe el a\u00f1o y la elecci\u00f3n se har\u00e1 seg\u00fan los incentivos que ponga cada pa\u00eds candidato. Por el momento, las unidades que llegar\u00e1n al viejo continente del compacto h\u00edbrido se producir\u00e1n en Estados Unidos<\/strong> junto al Chevrolet Volt<\/strong>.<\/p>\n V\u00eda | Autocar<\/a><\/p>\n El jefe de las divisiones europeas de General Motors ha dado nuevos detalles acerca de una pareja de coches el\u00e9ctricos que se unir\u00e1n al Ampera en las gamas de Opel y Vauxhall. Ambos ser\u00e1n de rango extendido igual que el compacto basado en el Chevrolet Volt, es decir, adem\u00e1s del motor el\u00e9ctrico habr\u00e1 otro de […]<\/p>\n","protected":false},"author":738,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-520526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/738"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520526\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nPero General Motors<\/strong> tampoco se olvidar\u00e1 del Ampera<\/strong> y \u00e9ste recibir\u00e1 mejoras concernientes a sus bater\u00edas<\/strong>. El paquete que tiene la actual versi\u00f3n ha sido dise\u00f1ado para tener una vida \u00fatil de unos 10 a\u00f1os<\/strong> y, a causa de todas las protecciones contra golpes que posee, es muy dif\u00edcil reemplazarlo<\/strong>. Por lo tanto, el pr\u00f3ximo Ampera equipar\u00e1 unas bater\u00edas que durar\u00e1n menos tiempo<\/strong> (lo que no significa que tengan menos autonom\u00eda el\u00e9ctrica) y cuya sustituci\u00f3n sea mucho m\u00e1s sencilla<\/strong>. Adem\u00e1s, esto permitir\u00e1 que el mantenimiento de las bater\u00edas sea econ\u00f3micamente m\u00e1s viable.<\/p>\n
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