{"id":526262,"date":"2010-04-13T15:30:50","date_gmt":"2010-04-13T19:30:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/fotos\/alfa-romeo-giulietta.html"},"modified":"2010-04-13T15:30:50","modified_gmt":"2010-04-13T19:30:50","slug":"alfa-romeo-giulietta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/526262","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulietta"},"content":{"rendered":"

alfa-romeo-giulietta.jpg
\nHoy se presenta de manera oficial el nuevo Alfa Romeo Giulietta<\/strong>, un nuevo veh\u00edculo salido de la f\u00e1brica de dise\u00f1os preciosos que es Alfa Romeo. Es el a\u00f1o del centenario de Alfa Romeo <\/strong>y a partir de mayo se comercializar\u00e1 en los principales mercados para meterse de nuevo en el complicado segmento de los compactos<\/strong>.<\/p>\n

La arquitectura es nueva, centrada en el agarre en carretera sin perder confort: el Scirocco es un rival duro a batir <\/strong>y los tres modelos de conducci\u00f3n, que permiten modificar los par\u00e1metros del motor, intentar\u00e1n satisfacer a los exigentes clientes de este segmento.<\/p>\n

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Las dimensiones del veh\u00edculo son de 4,35 metros de largo, 1,46 de alto y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 y un maletero de 350 litros<\/strong>. Los faros delanteros incluyen las luces LED tan de moda y el escudo frontal est\u00e1 interpretado de una manera \u00fanica. El port\u00f3n trasero <\/strong>es bien agresivo y bien pegado al suelo, d\u00e1ndole un car\u00e1cter deportivo importante.<\/p>\n

El salpicadero <\/strong>es el del 8C Competizione y el interior la marca se precia de llamarlo “Made in Italy<\/strong>“, c\u00f3modos a la par de elegantes. La seguridad quiere ser una parte importante y pretenden obtener las 5 estrellas de la EuroNCAP: los sistemas de control de direcci\u00f3n, diferencial electr\u00f3nico, VDC y dem\u00e1s hacen que sea el coche el que gestione la seguridad activa del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

Respecto a las motorizaciones habr\u00e1 dos motores gasolina, un 1.4 de 120cv y un 1.4 multiair de 170cv<\/strong>, y dos di\u00e9sel, un 1.6 JTDM de 105 cv y un 2.0 JTDM de 170cv, <\/strong>ambos Multijet de segunda generaci\u00f3n. Como \u00faltima opci\u00f3n se prepara el 1750 TBi de 235 cv y su equipamiento exclusivo Quadrifoglio Verde<\/strong>. El consumo de los coches es reducido, teniendo el 1.4 de 170cv s\u00f3lo 4,6 litros y 134 gramos de CO2 y s\u00f3lo 3,7 litros el 1.6 de 105 cv. Por su parte el 2.0 di\u00e9sel emite s\u00f3lo 124 gramos a los 100 con 4,1 litros.<\/p>\n

Habr\u00e1 tres acabados diferentes: el Progression<\/strong>, acceso a la gama que incluye 6 Airbags, Start& Stop, VDC y Q2 electr\u00f3nico, volante y pomo de piel y climatizador manual<\/strong>. Si queremos el Distinctive <\/strong>tendremos adem\u00e1s una l\u00ednea cromada en le exterior, llantas de 16″, tejido de Competizione, control de crucero <\/strong>y algo m\u00e1s. El Quadrifoglio Verde<\/strong>, exclusivo para el 1750 TBi <\/strong>incluye suspensi\u00f3n deportiva rebajada, llantas de 17″, faros Bi-Xenon direccionales, volante deportivo <\/strong>y m\u00e1s extras exclusivos del veh\u00edculos.<\/p>\n

El precio <\/strong>de este nuevo modelo, siempre un dato relevante en los segmentos m\u00e1s vendidos, oscila entre los 20.725 \u20ac incluyendo IVA y matriculaci\u00f3n <\/strong>del 1.4 120cv <\/strong>y los 29.925 \u20ac <\/strong>de la versi\u00f3n de 235 cv<\/strong>. Si queremos la versi\u00f3n de 170 cv <\/strong>la podremos obtener por 24.925 \u20ac. <\/strong>Las dos versiones di\u00e9sel empiezan en 20.870 \u20ac <\/strong>y acaban en 28.095 \u20ac<\/strong>seg\u00fan el acabado que elijamos, el Distinctive o el Progression<\/strong>.<\/p>\n

En definitiva una entrada triunfal en dise\u00f1o, motor y seguridad <\/strong>al segmento de los compactos, uno de los m\u00e1s importantes de nuestro continente. <\/p>\n