{"id":530076,"date":"2010-04-16T12:55:25","date_gmt":"2010-04-16T16:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/seguridad\/resultados-pruebas-proteccion-asientos-contra-latigazo-cervical-centro-zaragoza.html"},"modified":"2010-04-16T12:55:25","modified_gmt":"2010-04-16T16:55:25","slug":"resultados-de-pruebas-de-la-proteccion-de-asientos-contra-el-latigazo-cervical-del-centro-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/530076","title":{"rendered":"Resultados de pruebas de la protecci\u00f3n de asientos contra el latigazo cervical, del Centro Zaragoza"},"content":{"rendered":"<p><img src='http:\/\/img.blogdeblogs.com\/highmotor\/uploads\/2010\/04\/pruebas_asientos.jpg' alt='pruebas_asientos.jpg' class='centro-borde'\/><\/p>\n<p>Ser v\u00edctima de un choque por alcance puede resultar con <strong>lesiones cervicales y lumbares m\u00e1s serias que estar involucrados en alg\u00fan otro tipo de choque<\/strong>, en donde en cierta medida tenemos un m\u00ednimo de tiempo para reaccionar por instinto. Creo que a casi todos nos ha tocado un choque sorpresivo en donde somos impactados al estar con el coche parado y, para los que por suerte no les haya sucedido, os aseguro que <strong>no es una experiencia agradable<\/strong>.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, la problem\u00e1tica de lesiones por alcance da unas estad\u00edsticas contundentes: <strong>el 98% de las lesiones cervicales se originan en accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>. En relaci\u00f3n a las protecci\u00f3n que ofrecen los asientos de los coches en el mercado, <em>International Insurance Whiplash Prevention Group<\/em> (IIWPG) junto con el <strong>Centro Zaragoza<\/strong>, que hace investigaciones por cuenta de 21 aseguradoras de Espa\u00f1a y Portugal, entreg\u00f3 resultados de pruebas de asientos hechas a <strong>251 veh\u00edculos de 38 marcas distintas<\/strong>. Los resultados son regulares: ni muy buenos pero tampoco tan malos.<\/p>\n<p><span id=\"more-19136\"><\/span><\/p>\n<p><strong>El 51% de los asientos probados obtiene la calificaci\u00f3n de &#8220;bueno&#8221;, mientras que el 20% ha sido calificado de &#8220;poco eficaz&#8221; y el 9% de &#8220;muy poco eficaz&#8221;<\/strong>. Al menos, las cifras han mejorado si los comparamos con los resultados obtenidos en pruebas similares realizadas en el a\u00f1o 2005, en donde el <strong>36%<\/strong> de los asientos del mercado espa\u00f1ol sacaba la puntuaci\u00f3n m\u00e1s baja.<\/p>\n<p>Entre las marcas con los mejores resultados, se encontraron que los <strong>Audi, BMW, Volvo, Honda, Alfa Romeo, Mercedes y Subaru ofrec\u00edan asientos con la mejor protecci\u00f3n<\/strong>, mientras que los Ford, Hyundai, Kia, Renault y Seat se quedaron en aceptables. <\/p>\n<p>Pero llegamos a los resultados m\u00e1s pobres y aqui es donde encontramos una mezcla de coches de lujo con coches de precios muy accesibles: el Citro\u00ebn C2, Citro\u00ebn C4 VTR, Dodge Nitro, Fiat Panda, Fiat Doblo, Fiat Multipla, Jaguar X-Type, Jaguar X-Type Sport, Jeep Cherokee, Kia Rio, Kia Sportage, Lexus GS (con asiento pasivo), Mitsubishi Colt, Mitsubishi Shogun, Peugeot 308 CC (asiento pasivo), Proton Gen 2, Suzuki Splash, Toyota Verso (asiento pasivo), Opel Aguila (asiento pasivo), Opel Meriva y el Volkswagen Sharan.<\/p>\n<p>Por lo que se ve, <strong>las marcas todav\u00eda nos deben una mejora en la seguridad de los asientos que eviten las dolorosas lesiones cervicales de los choques por alcance<\/strong> o, al menos, que ofrezcan la mayor protecci\u00f3n posible.<\/p>\n<p><img src='http:\/\/img.blogdeblogs.com\/highmotor\/uploads\/2010\/04\/resultados_iiwpg.jpg' alt='resultados_iiwpg.jpg' class='centro-borde'\/><\/p>\n<p>Fuente | <a href=\"http:\/\/www.centro-zaragoza.com\/informacion\/seguridadvial\/LatigazoCervical.asp\"  >Centro Zaragoza<\/a><\/p>\n<p><!--mclude wp-content\/plugins\/popularity-contest.php--><!--\/mclude--><br \/>\n<!--mfunc $akpc->record_view_ids(array (\n  0 => '19150',\n  1 => '19146',\n  2 => '19144',\n  3 => '19136',\n  4 => '19056',\n  5 => '19131',\n  6 => '19129',\n  7 => '19126',\n  8 => '19123',\n  9 => '19124',\n), array (\n  'admin_page' => false,\n  'feed' => true,\n  'archive' => false,\n  'category' => false,\n  'single' => false,\n)) --><!--\/mfunc--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/n-BcggaSUs0ZLNbEQlrGmOsPnh4\/0\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/n-BcggaSUs0ZLNbEQlrGmOsPnh4\/0\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/n-BcggaSUs0ZLNbEQlrGmOsPnh4\/1\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/n-BcggaSUs0ZLNbEQlrGmOsPnh4\/1\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><\/p>\n<div class=\"feedflare\">\n<a href=\"http:\/\/feeds.blogdeblogs.com\/~ff\/highmotor?a=FAYy1ywAqjU:Epb8xHYKp6c:I9og5sOYxJI\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~ff\/highmotor?d=I9og5sOYxJI\" border=\"0\"><\/img><\/a> <a href=\"http:\/\/feeds.blogdeblogs.com\/~ff\/highmotor?a=FAYy1ywAqjU:Epb8xHYKp6c:Sb3pjHbVc5M\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~ff\/highmotor?d=Sb3pjHbVc5M\" border=\"0\"><\/img><\/a>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~r\/highmotor\/~4\/FAYy1ywAqjU\" height=\"1\" width=\"1\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser v\u00edctima de un choque por alcance puede resultar con lesiones cervicales y lumbares m\u00e1s serias que estar involucrados en alg\u00fan otro tipo de choque, en donde en cierta medida tenemos un m\u00ednimo de tiempo para reaccionar por instinto. 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