{"id":532373,"date":"2010-04-18T08:21:42","date_gmt":"2010-04-18T12:21:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/general\/doblete-mclaren-gp-china-deja-jenson-button-como-nuevo-lider-mundial.html"},"modified":"2010-04-18T08:21:42","modified_gmt":"2010-04-18T12:21:42","slug":"doblete-de-mclaren-en-el-gp-de-china-que-deja-a-jenson-button-como-nuevo-lider-del-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/532373","title":{"rendered":"Doblete de McLaren en el GP de China que deja a Jenson Button como nuevo l\u00edder del mundial"},"content":{"rendered":"<p><img src='http:\/\/img.blogdeblogs.com\/rectademeta\/uploads\/2010\/04\/l__g7c8383-3.jpeg' alt='hamilton' class='centro-borde'\/><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la primera aburrid\u00edsma carrera del mundial de F\u00f3rmula 1,  parece que el tiempo se ha aliado con los aficionados y una vez m\u00e1s ha producido una carrera alocada, hoy, en China, <strong>la lluvia, las constantes batallas y el safety car,<\/strong> fueron las protagonistas de este Gran Premio que nos ha dejado a Jenson Button como<strong> nuevo l\u00edder del mundial.<\/strong><\/p>\n<p>Cuando se abr\u00eda el paddock, <strong>una fina lluvia comenzaba a regar el circuito de Shangh\u00e1i,<\/strong> pero no hab\u00eda tiempo de cambiar a intermedios, los pilotos ten\u00edan que <strong>comenzar la carrera con neum\u00e1ticos lisos,<\/strong> sobre una pista h\u00fameda cuyas condiciones de grip, que no eran las m\u00e1s deseables, empeoraron obligando a muchos pilotos a realizar el primer cambio a neum\u00e1ticos intermedios,<strong> que dejaba la carrera vista para sentencia.<\/strong><br \/>\n<span id=\"more-19183\"><\/span><br \/>\nCuando los sem\u00e1foros se apagaron, Sebastian Vettel se quedaba clavado y <strong>la espectacular salida de Fernando Alonso, lo colocaba primero<\/strong> e incluso abr\u00eda hueco en los primeros metros, pero desde la realizaci\u00f3n China, se mostraba como Charlie Witting <strong>se\u00f1alaba al monoplaza de Fernando Alonso<\/strong> y minutos despu\u00e9s, <strong>lo sancionaban con un drive through por saltarse la salida.<\/strong> Muy mala noticia para Alonso que ve\u00eda como todo el trabajo del fin de semana se iba al garete y a\u00fan m\u00e1s cuando<strong> no ten\u00eda ritmo con los neum\u00e1ticos intermedios<\/strong> despu\u00e9s de la primera parada.<\/p>\n<p>Otro incidente en la salida, fue la espectacular <strong>p\u00e9rdida de control de Vitantonio Liuzzi,<\/strong> que embisti\u00f3 a Sebastian Buemi y a Kamui Kobayashi dej\u00e1ndolos fuera de carrera y <strong>provocando un Saftey Car.<\/strong><\/p>\n<p>Segu\u00eda lloviendo y la mayor\u00eda de los pilotos <strong>decidieron cambiar a neum\u00e1ticos intermedios,<\/strong> menos Jenson Button y Nico Rosberg, que apostaron por mantenerse en pista en <strong>una estrategia acertad\u00edsima<\/strong> ya que pocas vueltas despu\u00e9s, la pista se secaba y los pilotos <strong>ten\u00edan que volver a cambiar neum\u00e1ticos. <\/strong>De aqu\u00ed en adelante muchas batallas, una vez m\u00e1s <strong>Jaime Alguersuari nos dej\u00f3 un repertorio de adelantamientos de lujo,<\/strong> y mucha pol\u00e9mica.<\/p>\n<p>La primera,<strong> como protagonista Lewis Hamilton, <\/strong>los comisarios estudiar\u00e1n en las pr\u00f3ximas horas <strong>una dudosa maniobra entre el y Vettel a la salida de uno de sus repostajes,<\/strong> que podr\u00eda traducirse en una penalizaci\u00f3n para el brit\u00e1nico, pero que desde mi punto de vista el ingl\u00e9s volver\u00e1 a salir indemne. <\/p>\n<p>La segunda protagonista otro ingl\u00e9s,<strong> Jenson Button, <\/strong>que en la salida del segundo Saftey Car,<strong> frenaba much\u00edsimo a todos los monoplazas algo que est\u00e1 prohibido<\/strong> desde que Lewis Hamilton hizo algo parecido en Jap\u00f3n de 2007.<\/p>\n<p>La tercera y \u00faltima, <strong>protagonizada una vez m\u00e1s por Hamilton,<\/strong> que ha tocado a Webber y <strong>lo ha empujado fuera de pista precisamente cuando la carrera se reanud\u00f3<\/strong> y no hab\u00edan pasado por l\u00edena de meta. Los precedentes de este tipo de maniobras dicen que deber\u00eda penalizarse, pero no sabemos si \u00e9ste ser\u00e1 el caso.<br \/>\n<strong><br \/>\nLos grandes derrotados, los Red Bull, <\/strong>Vettel sexto y Mark Webber octavo, despu\u00e9s de salir en primera l\u00ednea, es un resutaldo muy malo, igual que el resultado cosechado por Felipe Massa <strong>que no fue capaz de pasar de la novena posici\u00f3n durante toda la carrera.<\/strong><\/p>\n<p>Los espa\u00f1oles en general, no han tenido una buena actuaci\u00f3n ,<strong> Alonso cuarto, despu\u00e9s de un drive through, ha sido el m\u00e1s destacado. <\/strong>Pedro de La Rosa mantuvo los neum\u00e1ticos de seco cuando otros han puesto los intermedios lo que le ha valido para ocupar la cuarta posici\u00f3n, <strong>pero su motor Ferrari se ha roto mostrando que el C29 es un coche un tanto mediocre. <\/strong>Jaime Alguersuari, fue el m\u00e1s activo, <strong>constantes adelantamientos y riesgo,<\/strong> pero estas maniobras han producido <strong>un desgaste excesivo en los neum\u00e1ticos<\/strong> que le ha obligado a realizar una para extra.<\/p>\n<p><strong>Clasificaci\u00f3n GP China:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<strong>Pos &#8211; Piloto  &#8211;      Equipo     &#8211;                 Tiempo<\/strong><\/p>\n<li>Button    &#8211;    McLaren-Mercedes     &#8211;      1h44:42.163\n<li>Hamilton &#8211;     McLaren-Mercedes    &#8211;       +     1.530\n<li>Rosberg   &#8211;    Mercedes      &#8211;             +     9.484\n<li>Alonso   &#8211;     Ferrari         &#8211;           +    11.869\n<li>Kubica   &#8211;     Renault     &#8211;               +    22.213\n<li>Vettel     &#8211;   Red Bull-Renault           +    33.310\n<li>Petrov    &#8211;    Renault       &#8211;             +    47.600\n<li>Webber   &#8211;     Red Bull-Renault   &#8211;        +    52.172\n<li>Massa    &#8211;     Ferrari        &#8211;            +    57.796\n<li>Schumacher  &#8211;  Mercedes      &#8211;             +  1:01.749\n<li>Sutil     &#8211;    Force India-Mercedes   &#8211;    +  1:02.874\n<li>Barrichello &#8211;  Williams-Cosworth    &#8211;      +  1:03.665\n<li>Alguersuari &#8211;  Toro Rosso-Ferrari   &#8211;      +  1:11.416\n<li>Kovalainen  &#8211;  Lotus-Cosworth    &#8211;         +     1 lap\n<li>Hulkenberg &#8211;   Williams-Cosworth    &#8211;      +     1 lap\n<li>Senna    &#8211;     HRT-Cosworth        &#8211;       +    2 laps\n<li>Chandhok  &#8211;   HRT-Cosworth       &#8211;        +    4 laps\n<\/ol>\n<p><strong>Clasificaci\u00f3n General del Mundial de pilotos:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Button   &#8211;     60\n<li>Rosberg &#8211;      50\n<li>Alonso        49\n<li>Hamilton  &#8211;    49\n<li>Vettel    &#8211;    45\n<li>Massa    &#8211;     41\n<li>Kubica    &#8211;    40\n<li>Webber &#8211;       28\n<li>Sutil     &#8211;   10\n<li>Schumacher  &#8211;  10\n<li>Liuzzi    &#8211;     8\n<li>Petrov    &#8211;     6\n<li>Barrichello  &#8211;  5\n<li>Alguersuari &#8211;  2\n<li>Hulkenberg   &#8211;  1\n<\/ol>\n<p><strong>Clasificaci\u00f3n General del Mundial de constructores:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>McLaren-Mercedes    &#8211;      109\n<li>Ferrari           &#8211;        90\n<li>Red Bull-Renault      &#8211;     73\n<li>Mercedes         &#8211;          60\n<li>Renault           &#8211;         46\n<li>Force India-Mercedes  &#8211;     18\n<li>Williams-Cosworth     &#8211;      6\n<li>Toro Rosso-Ferrari     &#8211;     2\n<\/ol>\n<p>V\u00eda | <a href=\"http:\/\/www.rectademeta.com\/2908\/jenson-button-gana-gp-china-nuevo-lider-mundial.html\"  >Recta de Meta<\/a><br \/>\nM\u00e1s Informaci\u00f3n | <a href=\"http:\/\/www.rectademeta.com\/tag\/gp-de-china\"  >GP China<\/a><\/p>\n<p><!--mclude wp-content\/plugins\/popularity-contest.php--><!--\/mclude--><br \/>\n<!--mfunc $akpc->record_view_ids(array (\n  0 => '19183',\n  1 => '19177',\n  2 => '19173',\n  3 => '19169',\n  4 => '19167',\n  5 => '19170',\n  6 => '19164',\n  7 => '19159',\n  8 => '19135',\n  9 => '19152',\n), array (\n  'admin_page' => false,\n  'feed' => true,\n  'archive' => false,\n  'category' => false,\n  'single' => false,\n)) --><!--\/mfunc--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/9iyXdBzOpcLLk1cSdaRcJy9jn8I\/0\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/9iyXdBzOpcLLk1cSdaRcJy9jn8I\/0\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/9iyXdBzOpcLLk1cSdaRcJy9jn8I\/1\/da\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feedads.g.doubleclick.net\/~a\/9iyXdBzOpcLLk1cSdaRcJy9jn8I\/1\/di\" border=\"0\" ismap=\"true\"><\/img><\/a><\/p>\n<div class=\"feedflare\">\n<a href=\"http:\/\/feeds.blogdeblogs.com\/~ff\/highmotor?a=SnReEOQRZLM:qfQ71SwZqvk:I9og5sOYxJI\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~ff\/highmotor?d=I9og5sOYxJI\" border=\"0\"><\/img><\/a> <a href=\"http:\/\/feeds.blogdeblogs.com\/~ff\/highmotor?a=SnReEOQRZLM:qfQ71SwZqvk:Sb3pjHbVc5M\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~ff\/highmotor?d=Sb3pjHbVc5M\" border=\"0\"><\/img><\/a>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/feeds.feedburner.com\/~r\/highmotor\/~4\/SnReEOQRZLM\" height=\"1\" width=\"1\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de la primera aburrid\u00edsma carrera del mundial de F\u00f3rmula 1, parece que el tiempo se ha aliado con los aficionados y una vez m\u00e1s ha producido una carrera alocada, hoy, en China, la lluvia, las constantes batallas y el safety car, fueron las protagonistas de este Gran Premio que nos ha dejado a Jenson [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6749,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-532373","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6749"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532373\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}