{"id":532374,"date":"2010-04-18T06:56:48","date_gmt":"2010-04-18T10:56:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/audi\/audi-a3-sportback-14-tfsi-125cv-prueba-parte-iii.html"},"modified":"2010-04-18T06:56:48","modified_gmt":"2010-04-18T10:56:48","slug":"audi-a3-sportback-1-4-tfsi-125cv-prueba-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/532374","title":{"rendered":"Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125CV prueba (parte III)"},"content":{"rendered":"

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125CV<\/p>\n

La posibilidad de personalizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de la marca germana<\/strong> es muy amplia y se puede decir que se puede poner de casi todo en casi cualquier versi\u00f3n, con sus limitaciones propias de incompatibilidades, claro est\u00e1. Lo vimos con los colores y tapicer\u00eda<\/a> e incluso con los motores<\/a>, pero sin duda lo mejor es el equipamiento<\/strong> interior.<\/p>\n

La diferencia entre el Sportback y el de 3 puertas, adem\u00e1s del n\u00famero de puertas, es que apenas gana 5,5 cm de ancho y 2 mm de alto. El maletero gana 20 litros con respecto a la carrocer\u00eda corta<\/em> y, por supuesto, ese espacio se gana en habitabilidad interior de las plazas traseras fundamentalmente, aunque sigue siendo m\u00e1s c\u00f3moda la versi\u00f3n de 5 puertas<\/strong>, principalmente por el acceso.<\/p>\n

<\/span>Equipamiento de seguridad<\/strong><\/em><\/p>\n

Audi A3 EuroNCAP<\/p>\n

Dependiendo de la versi\u00f3n de acabados, el equipamiento que viene de serie es uno u otro, pero en cualquier caso, est\u00e1 disponible de forma opcional. El abanico de posibilidades es enorme<\/strong>. En el acabado Ambition<\/em> (nuestra unidad), equipa airbags frontales de conductor y pasajero, laterales delanteros (los traseros como opci\u00f3n con saco portaesqu\u00eds por 400 euros), airbags de cabeza delanteros y traseros pero no equipa airbags de rodilla<\/strong> de conductor.<\/p>\n

Incluye la mayor\u00eda de ayudas de conducci\u00f3n que podemos encontrar para este segmento, como son el ABS, ESP, ASR<\/strong>, distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado (EBV), asistente de frenado, y un mont\u00f3n de ajustes electr\u00f3nicos adicionales. La ayuda de arranque en pendientes<\/strong> (Hill Assist<\/em>) est\u00e1 disponible por 120 euros<\/strong>, igual que los faros de xen\u00f3n Plus por 1.000 euros y los adaptativos (s\u00f3lo con xen\u00f3n) por 400 euros. <\/p>\n

El sensor de aparcamiento delantero y trasero<\/strong> est\u00e1 disponible en paquete por 810 euros<\/strong> y la desactivaci\u00f3n del airbag de acompa\u00f1ante y anclajes ISOFIX tambi\u00e9n como opci\u00f3n por 95 euros<\/strong>. Paso atr\u00e1s en este aspecto en materia de seguridad, aunque permite ahorrar costes y ofrecer precios m\u00e1s competitivos. Hay un sinf\u00edn de equipamiento extra de seguridad.<\/p>\n

El punto d\u00e9bil es la puntuaci\u00f3n en las pruebas EuroNCAP con tan s\u00f3lo 4 estrellas para adultos en el MY2003<\/strong> (el del 2009 no aparece) y si bien ha realizado peque\u00f1os cambios, pudiera ser que no los suficientes para llegar a las 5 estrellas. Para aquel obten\u00eda 3 estrellas para ni\u00f1os y 1 para peatones. Un tema muy a tener en cuenta.<\/p>\n

Equipamiento de serie<\/strong><\/em><\/p>\n

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125CV<\/p>\n

Como avanz\u00e1bamos, las opciones de personalizaci\u00f3n son realmente enormes. No obstante, vamos a ir poco a poco para ver si no nos perdemos y queda todo claro. Independientemente de la motorizaci\u00f3n, para el A3 Sportback se pueden elegir 3 l\u00edneas diferentes de equipamiento<\/strong>, por orden de equipamiento: Attraction<\/em>, Ambition <\/em>y Ambiente<\/em>. Peque\u00f1as excepciones: el motor 1.6 TDI de 102 g\/km s\u00f3lo se puede elegir en acabado Attraction<\/em>; y el acabado Ambition<\/em> es el \u00fanico que se puede elegir con cambio S-tronic para el motor m\u00e1s potente de 200 CV.<\/p>\n

Las motorizaciones disponibles son 3 gasolina<\/strong> (1.4 de 125 CV, 1.8 de 160 CV y 2.0 de 200 CV) todos ellos TFSI y 3 di\u00e9sel<\/strong> (1.6 de 105 y 2.0 de 140 y 170 CV) todos ellos TDI. A partir de aqu\u00ed, todo es elegir opciones seg\u00fan su configurador<\/a>, muy sencillo e intuitivo.<\/p>\n

Los precios de la tabla a continuaci\u00f3n son para cada motorizaci\u00f3n<\/strong> y el rango de precios de la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica (Attraction<\/em>) y la m\u00e1s cara (Ambiente<\/em>) para el cambio manual de 6 velocidades sin tracci\u00f3n quattro<\/em>:<\/p>\n