<\/p>\n<\/p>\n
Se ha hablado mucho del Renault Fluence Z.E<\/strong>. En Frankfurt 2009 <\/strong>fue presentado, pero todav\u00eda se desconoc\u00edan la mayor\u00eda de detalles t\u00e9cnicos del sucesor del M\u00e9gane Sed\u00e1n<\/strong>. Ahora ya tenemos esos detalles t\u00e9cnicos, adem\u00e1s de saber que se trata del primer veh\u00edculo del segmento C <\/strong>que se vender\u00e1 en serie.<\/p>\n La versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Fluence <\/strong>es algo m\u00e1s grande que su hermano con propulsor tradicional y presenta 4,75 metros de longitud<\/strong>. Esto se debe a que era necesario poder acoplar las bater\u00edas detr\u00e1s de los asientos traseros. A\u00fan as\u00ed, el dise\u00f1o ha sido revisado para que no se perdiera la esencia del original. <\/span><\/p>\n Se hab\u00eda especulado mucho acerca de la motorizaci\u00f3n que finalmente ser\u00e1 de tipo s\u00edncrono con rotor bobinado. Su potencia m\u00e1xima de 70 kW (95 CV) se obtiene al r\u00e9gimen de 11.000 r.p.m. y su par m\u00e1ximo alcanza los 226 Nm<\/strong>. La buena noticia es que el par motor se obtiene muy pronto.<\/p>\n La bater\u00eda es algo interesante, ya que presentar\u00e1 una bater\u00eda de I\u00f3n-Litio con una capacidad energ\u00e9tica de 22 kW\/h<\/strong>. Adem\u00e1s contar\u00e1 con un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en caso de desaceleraci\u00f3n. Por cierto, podr\u00e1 recargarse en la red dom\u00e9stica sin ning\u00fan problema en unas 6 u 8 horas<\/strong>.<\/p>\n V\u00eda | Coches.Net<\/a><\/p>\n Se ha hablado mucho del Renault Fluence Z.E. En Frankfurt 2009 fue presentado, pero todav\u00eda se desconoc\u00edan la mayor\u00eda de detalles t\u00e9cnicos del sucesor del M\u00e9gane Sed\u00e1n. Ahora ya tenemos esos detalles t\u00e9cnicos, adem\u00e1s de saber que se trata del primer veh\u00edculo del segmento C que se vender\u00e1 en serie. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Fluence […]<\/p>\n","protected":false},"author":739,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-545155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/739"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=545155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545155\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=545155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=545155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=545155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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