<\/p>\n<\/p>\n
Siempre es un placer leer lo que se recibe desde Lotus Engineering<\/em>, teniendo en cuenta que hoy por hoy, es una de las divisiones de ingenier\u00eda que va por delante de unas cuantas marcas<\/strong>. En esta oportunidad usan toda su experiencia en veh\u00edculos deportivos con poco peso y presentan un concepto que hace uso de la menor cantidad posible de piezas que componen el veh\u00edculo, para lograr precisamente un menor peso.<\/p>\n Y es que los modelos actuales de Lotus<\/a> no ser\u00e1n tan potentes como un Ferrari, pero no todo es la potencia del motor ni la aerodin\u00e1mica<\/strong>. Lotus ha logrado establecerse como un fabricante de deportivos empleando una t\u00e1ctica que siempre le ha dado resultado, desarrollar coches con motores no muy potentes en HP, pero muy maniobrables y con poco consumo de carburante<\/strong>.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Y aqui es donde entra en juego este concepto hecho a partir del SUV Toyota Venza: Lotus Engineering<\/em> ha demostrado que se puede fabricar un coche con menor peso, usando materiales ya conocidos se puede lograr un coche m\u00e1s barato de producir<\/strong>.<\/p>\n Para ello, han desarrollado dos prototipos que en teor\u00eda saldr\u00edan a la luz para el 2017 y el 2020. En el primero, la reducci\u00f3n que se logr\u00f3 fue del 21% de peso y su producci\u00f3n costar\u00eda 2% menos<\/strong> que un Venza normal. En el segundo, la reducci\u00f3n que se logr\u00f3 fue del 38%, con un aumento del costo de solamente el 3%<\/strong>. El veh\u00edculo del 2020 podr\u00e1 fabricarse a futuro, con materiales que estar\u00e1n disponibles en el futuro cercano.<\/p>\n Y para muestra, los n\u00fameros: el modelo experimental del 2020 us\u00f3 211 partes, comparado con el Venza actual, con m\u00e1s de 400<\/strong>. De esas partes, el prototipo us\u00f3 37% de aluminio, 30% de magnesio, 21% de compuestos varios y 7% de materiales tradicionales<\/em>. En el modelo actual del Venza, el uso de los materiales tradicionales derivados del acero, alcanza el 100%<\/strong>. La conclusi\u00f3n es simple: a menor peso, menor consumo y un costo de fabricaci\u00f3n menor o igual<\/strong>. Se calcula que el modelo del 2020 estar\u00eda reduciendo los consumos en un 23%.<\/p>\n V\u00eda | Autocar<\/a><\/p>\n Siempre es un placer leer lo que se recibe desde Lotus Engineering, teniendo en cuenta que hoy por hoy, es una de las divisiones de ingenier\u00eda que va por delante de unas cuantas marcas. En esta oportunidad usan toda su experiencia en veh\u00edculos deportivos con poco peso y presentan un concepto que hace uso de […]<\/p>\n","protected":false},"author":736,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-546302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/users\/736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546302\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=546302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mereja.media\/index\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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