{"id":575703,"date":"2010-05-22T06:17:12","date_gmt":"2010-05-22T10:17:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.highmotor.com\/citroen\/salon-automovil-ecologico-madrid-2010-citroen.html"},"modified":"2010-05-22T06:17:12","modified_gmt":"2010-05-22T10:17:12","slug":"salon-del-automovil-ecologico-de-madrid-2010-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mereja.media\/index\/575703","title":{"rendered":"Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil Ecol\u00f3gico de Madrid 2010: Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"

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La marca francesa ha querido que los visitantes de la feria madrile\u00f1a experimenten con sus cinco sentidos<\/strong> un peque\u00f1o espacio natural en su stand, con olores, sonidos, colores y texturas<\/strong> que inspiran a la ecolog\u00eda de sus modelos expuestos. Para rizar el rizo, en el centro ha construido un recinto cerrado con c\u00e9sped por suelo, unas cuantas flores y el C-Zero<\/strong> como protagonista.<\/p>\n

All\u00ed es donde dio anteayer la rueda de prensa el director general de Citro\u00ebn Espa\u00f1a, Alfredo Vila<\/strong>, en la que present\u00f3 los nuevos modelos ecol\u00f3gicos de la marca. No obstante, antes dio paso al director del Desarrollo de Negocio de la Divisi\u00f3n Familiar de Mapfre, Javier Oliveros<\/strong>, quien anunci\u00f3 el preacuerdo de intenciones con Citro\u00ebn<\/strong> para desarrollar una nueva ecop\u00f3liza<\/strong> para veh\u00edculos h\u00edbridos, el\u00e9ctricos o que emiten menos de 120 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.
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En cuanto a las novedades de Citro\u00ebn, Vila<\/strong> comenz\u00f3 por el Berlingo First \u00c9lectrique<\/strong>. Se trata de una variante el\u00e9ctrica de la anterior generaci\u00f3n del furg\u00f3n a la que se vende actualmente y que posee un motor de 53 kW<\/strong> que produce 180 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo. Sus bater\u00edas ofrecen una autonom\u00eda de 120 kil\u00f3metros<\/strong> y necesitan ocho horas<\/strong> para recargarse por completo. Adem\u00e1s, el volumen de carga de este Berlingo se mantiene en tres metros c\u00fabicos<\/strong> gracias a la distribuci\u00f3n de los componentes el\u00e9ctricos. Una de las primeras empresas que lo integrar\u00e1n en su flota de veh\u00edculos ser\u00e1 el servicio de correos franc\u00e9s, La Poste<\/strong>.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, Alfredo Vila<\/strong> habl\u00f3 de la estrella del stand, el C-Zero<\/strong>. De \u00e9l ya os hablamos cuando fueron comunicados todos sus detalles<\/a>, pero Vila<\/strong> confirm\u00f3 adem\u00e1s que saldr\u00eda a la venta en Espa\u00f1a<\/strong>, como muy tarde a principios de 201<\/strong>1, por 29.055 euros<\/strong> sin impuestos pero contando ya con las bater\u00edas. Citro\u00ebn tambi\u00e9n ha anunciado que las empresas interesadas en probarlo o a\u00f1adirlo a sus flotas<\/strong> pueden solicitar unidades en la p\u00e1gina web oficial de la marca<\/a>.<\/p>\n

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Con respecto al C-Zero<\/strong>, Vila<\/strong> coment\u00f3 que Citro\u00ebn<\/strong> apuesta fuerte por \u00e9l porque las previsiones estiman que el mercado de autom\u00f3viles en 2015<\/strong> est\u00e9 compuesto en un 10% por veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Sin embargo, admiti\u00f3 que todav\u00eda estos modelos adolecen de un precio bastante elevado<\/strong> y hasta que no se rebaje, no son competitivos frente a los modelos que funcionan con gasolina o di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n

Por ello Citro\u00ebn<\/strong> ha tra\u00eddo a Madrid<\/strong> los C3<\/strong> con el motor HDi de 80 CV<\/strong> y DS3<\/strong> con el HDi de 90 CV<\/strong>, ambos con filtro antipart\u00edculas, que emiten 99 gramos de CO2<\/strong> por kil\u00f3metro. Vila explic\u00f3 que es una soluci\u00f3n a corto plazo para seguir reduciendo la huella contaminante en el medio ambiente. Asimismo, present\u00f3 la nueva gama de veh\u00edculos e-HDi<\/strong>. <\/p>\n

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Esta etiqueta har\u00e1 referencia a los modelos con motores di\u00e9sel<\/strong> que hayan recibido modificaciones para rebajar sus consumos y emisiones<\/strong>. El primero de ellos es el prototipo C3 Picasso e-HDi<\/strong>, que entre otras medidas incorpora un techo con 70 c\u00e9lulas fotovoltaicas<\/strong> cuya funci\u00f3n es transformar la energ\u00eda solar en electricidad que env\u00eda a las bater\u00edas. Tambi\u00e9n lleva un sistema Start&Stop<\/strong> de segunda generaci\u00f3n y sistema de frenada regenerativa<\/strong>.<\/p>\n

Por \u00faltimo, pero no menos importante, adelant\u00f3 que el primer h\u00edbrido di\u00e9sel<\/strong> de Citro\u00ebn ser\u00e1 el futuro DS5<\/strong>, todav\u00eda sin aspecto confirmado, y cuyo lanzamiento se realizar\u00e1 en 2011<\/strong>. Para despedirse, Alfredo Vila<\/strong> entr\u00f3 en el C-Zero<\/strong> y lo arranc\u00f3 demostrando la ausencia de ruido, y, tras hacerlo, salieron del coche unas cuantas mariposas que adornaron todav\u00eda m\u00e1s ese espacio natural del stand. Os dejamos con las fotos:<\/p>\n